介绍： 一、地理位置及沿线环境概况 本次投标 的“xx区和xx河xx道路及附属设施工程”，位于xx市河xx。 本道路为新建道路，道路沿线原为农田和农房等，道路两侧部分为已建房屋。施工区域内基本无拆迁障碍。 二、地质概况 1、地形地貌 场地内地形较平时，无大的起伏，该场地不存在震陷危害，路基稳定，拟建场地在10米深度范围内的地层主要由杂填土、耕土、粉质粘土、中砂、砾石、卵石等组成。 2、气候 xx市河xx地处中纬度，属亚热带湿润季风区，气候温和，四季分明，降水充沛，日平均气温终年高于0度，降水量最多年达到800-1100毫米，降水量最多集中在5-10月。 三、工程设计概况 本道路为新建道路，建成后与其他道路组成片区路网，以满足片区基本建设需要及未来的人民生活需要。 1、道路全长802.87m，规划道路A段宽5m，长336.473m，水泥混凝土路面。规划道路B段宽12m，K0+00~K0+418.809,长418.809m(只计算K0+140~K0+418.809段)，水泥混凝土路面。规划道路C段宽12m，长46.805m，水泥混凝土路面 2、道路横断面布置为两块板形式，其标准横断面组成为5m：车行道5m，车行道为向外单向横坡，横坡度为1.5%；其标准横断面组成为12m：人行道2.5m+车行道3.5m+车行道3.5m+人行道2.5m =12m 设计标准 1、道路类别主级别：城市支路Ⅲ级 2、设计车速：20千米/小时。 3、设计荷载：道路 BZZ-100KN 4、抗震要求 ： 七度抗震 5、路面结构类型：混凝土路面。 1、道路横断面设计 路线纵断面设计标高采用道路中心线标高。本次纵断面设计以现有路网竖向规划为依据，以沿线相交路口现有高程和规划高程为控制高程，同时，参考沿线地形以及排水需要进行纵坡设计。 2、路基、路面工程 1）路基挖方和填方 路基填筑前必须表层清除（清除30cm）；如果在挖填中遇到淤泥、腐质土、橡皮土及不良土质等，应采用砂砾石（含石量大于60%）换填或回填（根据现场实际开挖后确定换填或回填量），并且碾压夯实和表面平整。在路基挖填的整个施工期间应有良好的排水。 （1）路基挖方 A、路基面以下顶层土质0-30厘米的压实度应大于95%； B、路基挖方地段按1：1放坡。 （2）路基填方 A、路基填方地段按1：1.5放坡； B、该路段填方材料宜采用优质土，土料含水量达到标准的填料方能进行填筑，严禁用废土、垃圾，含有草皮、树根、有机杂料的土作填料； C、施工中如发现橡皮土及不良土质等应及时进行换填压实（用含石量大于60%砂砾石换填），表面平整，排水良好，达到设计要求和验收要求及验收规范，方能进行下一步工序的施工； D、路基纵横断面设计高，中线偏差，压实密实度弯沉值，上下边坡路拱及弯道必须符合设计要求和验收规范，方能进行下一工序的施工。 2)路面结构 本工程所在地为亚热带湿润气候区，其主要特点是：降水充沛，四季分明，无霜期长；春季干旱，夏季干旱、炎热，多大暴雨，秋季多绵雨，该工程所在地的混凝土路面使用性能气候分区为夏炎热冬温潮湿区。 3、排水工程 (1)管位布置 污水管布置在道路西侧，距路中线两侧处,按排水规划分段排入相交道路的污水主管。 雨水管布置在道路东侧，距路中线两侧，按排水规划分段排入相交道路的雨水主管接入河中。 排水包括生活污水、洗车废水、雨水、污水管道系统和雨水管道系统采用分流制，生活污水经过化粪池或隔油池处理后再直接排入污水管道系统，洗车废水经过洗车废水沉淀池处理后排入雨水管道系统，游泳池、供水池排水直接排入雨水管道系统。 （2）钢筋混凝土管管道工程： 1） 雨、污水管道（除雨水支管）均使用钢筋混凝土承插口管（橡胶圈接口）。 2）钢筋混凝土管下放时应认真检查管是否有裂纹，接口掉角，保护层脱落等现象，如有，认真修补后经质检人员确认后方可下管。安装管时以管节内底高程符合设计规定为准。 （3）硬聚氯乙烯加筋管管道工程： 1）D400至D600雨水（污水）支管使用硬聚氯乙烯（PVC-U）加筋管。 2）下管前，必须按管材管件产品标准进行外观检查，不合格者，严禁下管敷设。 3）承插式连接的承口应逆水方向，插口应顺水流方向敷设。
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