介绍： 起点桩号K3+320，经花粉厂、曾家院子、杏花村、李家院子，止于华牧路。路线全长4692.607m。 路线经过的主要河流有牧马山干渠、三支渠。 工程主要内容为：道路工程、桥梁工程、隧道工程、市政排水工程。 （一）道路平面设计 本工程路线全长4.69km，共设1个平曲线，平曲线最小半径为650m，平曲线总长2140.27m，占路线总长26.71%。 人行道上绿化采用中心间距为6.0米，边长为1.4米的正方形树洞。道路开口除规划道路、既有道路及沿线工厂、学校等路段在人行道上的开口。 （二）道路纵断面设计 纵断面设计标高为道路中央分隔带边缘路面标高。起点至大件路（K4+307.051）段地势起伏不大，大件路（K4+307.051）至终点段地势起伏较大。 局部路段为满足纵向排水的需要，采用适当加密雨水口和设置锯齿型街沟的方式，以加强道路纵向排水问题。 第二节、道路工程概况 （一）设计参数 ⑴自然条件 自然区划：V2区 气候分区：1-4-1夏炎热冬温潮湿区 ⑵路况参数 道路等级：城市主干路Ⅰ级 设计车速：60Km/h 路面类型：沥青混凝土路面 设计年限：15年 标准轴载：BZZ-100 ⑶交通量与设计弯沉 累计当量轴次：1.21×107次 设计弯沉：23.4（0.01mm） （4）路面结构组合设计及厚度 车行道（主车道） 上面层：4cm厚细粒式密级配改性沥青砼（AC-13C） 中面层：5cm厚中粒式密级配普通沥青砼（AC-20C） 下面层：7cm厚粗粒式密级配普通沥青砼（AC-25C） 下封层：8mm改性乳化沥青稀浆封层 基 层：20cm厚水泥稳定碎石 底基层：25cm厚水泥稳定碎石 （5）被交叉三、四级公路及机耕道 ①水泥混凝土路面 面 层：20cm厚抗弯拉强度4.5MPa水泥混凝土 基 层：20cm厚水泥稳定碎石 ②沥青混凝土路面 面 层：4cm厚细粒式密级配普通沥青砼（AC-13C） 基 层：20cm厚水泥稳定碎石 (6)人行道 6cmC30砼彩色方块砖 3cmM7.5水泥砂浆垫层 20cm水泥稳定碎石基层 （二）道路设计横断面 4m宽人行道+4m宽非机动车道+2×3.75m宽机动车道+0.5m+宽路缘带+8m宽中央分隔带+0.5m路缘带+2×3.75m宽机动车道+4m宽非机动车道+4m宽人行道。道路路拱横坡均采用单折线型，车行道横坡度为1.5%，两侧人行道横坡度为2.0%，坡向道路内侧。桥涵与路基同宽。 第三节、桥梁工程概况 本工程沿线共有中桥1座。 (一) K4+693.00牧马山干渠中桥 该桥跨越牧马山干渠，上部结构为1×25m预应力混凝土小箱梁，简支桥面连续，桥梁全长32.0m，桥面全宽40m，桥面横坡双向1.5%。桥台设置F-40型伸缩装置。桥梁斜交150。 25m预应力混凝小箱梁梁高140cm，宽337cm。横向由12片小箱梁组成，桥面全宽40.00m。中梁预制宽度242cm，边梁预制宽度278cm，湿接缝宽95cm 梁端及跨中分别设置一道横隔板。桥台均采用160cm桩接盖梁桥台。在桥台前缘采用1：1.5锥坡，并设置河道护岸墙。 桥梁上游10m、下游10m及桥梁范围河床设置40cm厚C15片石混凝土铺砌及C15片石混凝土护岸挡墙。桥台设置5m长的搭板，搭板下设置一层20cmC20混凝土垫层和30cm水泥稳定碎石。 第四节、隧道工程概况 (一) 大件路下穿隧道的设计范围为4+070～4+500段，隧道总长430m共分衡重式路基挡墙段、U型挡墙段及明挖框架隧道段三种结构形式。其中4+070～+120和4+450～+500两段共100m为衡重式挡墙段；4+120～+221和4+342～+450两段共209m为U型挡墙段；4+221～+342段共121m为下穿大件路明挖框架隧道结构。 本工程（隧道于4+237.631下穿成绵乐城际客运专线铁路，4+221～+252段共31米明挖框架隧道由中铁二局组织施工）。 （二）技术标准 道路等级 城市主干道I级，双向6车道，设计行车速度为60Km/h。 机动车道建筑界限 路面宽度： 0.5（左侧向宽度）+3.75×3（行车道宽）+0.5（右侧向宽度）=12.25m，单向三车道。 建筑限界： 宽度=0.25m（安全带宽）+12.25（路面宽）+0.75（检修道宽）=13.25m,高度=5.0m。 非机动车道+人行道建筑限界：宽度：0.25m（安全带宽）+0.25m（左侧向宽度）+2m（非机动车道）+0.25m（右侧向宽度）+2.5m（人行道）=5.25m;非机动车道高度=2.65m;人行道高度=2.5m。 行驶方向：上下行隧道分修，单向行驶。 左右机动车道左侧路缘带间距2m，同侧的机动车道与人非混合道建筑限界间距1.2m。 结构安全等级：一级。 结构防水等级：二级。 结构防火等级：一级。 结构抗震设防: 抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.1g。 第五节、市政排水工程概况 （一）工程概况： 1、本工程为环港路绕城东段建设工程排水工程施工图设计，桩号范围为：3+320～8+12.607。污水管管径为d400、d500、d1500及d1600，雨水管管径为d400～d1200，污水最终基本排入东升污水处理厂，桩号7+548～设计终点顺应地势排入下游规划道路；雨水分别排入三支渠、牧马山干渠、白家沟。 （二）管线位置： 雨水管道位于道路两侧红线外1.0m； 污水管道位位于道路红线西侧1.5m。 （三）设计技术标准： 1、雨水管道:设计重现期P=1.0年，综合迳流系数ψ=0.65，地面积水时间t1＝10分钟。 2、污水管道:污水流量单位面积定额指标为：1.1升/秒·公顷。 3、最小管径: 无论雨、污水管道，位于街道下的城市排水管道dmin≥400，单位预留污水管dmin≥300，雨水管dmin≥400。 （四）管材及基础： 1.管径d＜800mm的排水管道，采用PVC-U双壁波纹管；若因d=700mm管道生产产家没有生产，管道d=700mm采用d=800mm钢筋混凝土管。 2.管径800mm≤d＜1400mm的排水管道，采用HDPE钢带缠绕管。 3.d≥1400mm的排水管道采用钢筋混凝土管。 4.横穿环港路管道采用钢筋混凝土管。 5.管顶覆土小于1.0m,或管道过河时,采用II级钢筋混凝土平口管或企口管，360度混凝土满包基础。 6.塑料管道，车行道下采用管材环刚度SN=8KN/m；非车行道下采用管材环刚度SN=4KN/m。管道采用土弧基础。 7.管顶覆土H>8.0m，采用III级钢筋混凝土平口管或企口管，360度混凝土满包基础。 8.采用混凝土基础的管道，每隔20～25m设现浇混凝土套环柔性接口，管材若采用承插管或企口管，其接口采用柔性接口，接口处混凝土基础分缝，缝内填2cm厚沥青木板。 9.塑料管采用承插接口，橡胶圈密封，采用的橡胶密封圈应满足HG/T 3091-2000标准，要求详见04S520－21。钢筋砼柔性接口管道采用的橡胶密封圈应满足JC/T946-2005标准要求。PCV-U钢塑复合缠绕管接口采用专用接头板连接， 10.管道地基应为未扰动的原状土或经处理后回填密实的地基，地基承载力特征值柔性接口管道不小于0.1MPa(刚性接口管道和雨水方沟不小于0.15MPa)。若地基为膨胀土，管道(及方沟)、检查井基础下增铺15cm厚8%灰土垫层加强，再按国标图进行基础施工。 11.当管道位于回填土基础上时，可采用砂卵石或8%灰土回填，其宽度为沟槽底宽度。先按土基要求检测合格后，再按照管道基础图进行施工。若遇流沙、淤泥、松散杂填土等软弱地基，应采取加固措施（由设计人员现场处理）。 12.同槽施工处理：当管道地基有不足1/3宽度位于回填区域时，该部分管基以下0.6m厚用8%灰土加强。当雨水管道地基有超过1/3宽度位于回填区域时，先将原状土部分超挖0.6m深予以扰动，再统一用8%灰土加强。 （五）构筑物： 1、检查井井盖和井座采用原则：检查井采用球墨铸铁井盖座（97S501-1），车道采用重型A型（Q20(97S501-1-41)），道路红线外采用轻型A型（Q10(97S501-1-37)）。在小区开口处采用重型。 2、检查井基础厚度不小于20cm，采用C15砼，检查井均内外抹面至井顶。管顶覆土＞6m的均采用双层或多层井室检查井，采用砼结构。 3、雨水口：雨水口支管采用d300，i≥0.01，红线宽度B≤25m时，井深H≥1.2m。B＞25m时，井深H≥1.4m。雨水口在有路沿的道路上，采用路沿式雨水口，其它采用平地式雨水口，雨水箅采用铸铁雨水篦。 4、雨水管出水口: 直接排入河道，管径≥500，河岸为直堡坎时采用直立式雨水出口结构。 第六节 工程特难点分析 1、本工程是双流县的重点工程，工期要求短，质量要求高，工程量相对较大，我们相信在县政府及招标办的大力支持领导下，总结类似工程的施工经验，保证按工期、高质量、低成本地完成任务，为建设龙泉驿区增光添彩，为造福子孙后代贡献一份力量。 2、本道路工程、桥、隧道和排水工程与电力、电讯、水、煤气等多类专业管线统一规划同步实施。交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，否则对工期的顺利进行，给实现施工“精品”工程形成一定的隐患。 3、本合同段部分地段地形为平坦区，汇水面积较大，应做好表水的防水和排水措施，是开展维护正常施工的先决条件。 4、本合同段土质较差，土体稳定性相对较弱，因此对于大型管沟开挖、回填、支挡的施工质量、安全等事宜的控制造成一定的困难。 5、季节性施工较强，应掌握、安排好季节性施工，在日常的施工中应密切注视气象动态，做好施工临时排水，做好排水沟，充分做到施工的主动性。 6、由于隧道下穿大件路、成绵乐城际高铁，与相关部门的协调工作。
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