介绍： 路宽基本实现规划，路况较好，道路两边为低矮平房，临时房屋，以及多层和高层建筑，拆迁量小。 朝阳路（东四环～杨闸环岛）改扩建工程第四标段范围内的现况雨水工程包括：（1）东五环路～三间房东路排水系统：沿朝阳路（东五环路～三间房东路段）有现状D=1800～W×H=3000×2000mm雨水方沟，排入W×H=3400×3200mm烟厂外部雨水方沟，再向南排入通惠河；（2）三间房东路～双桥东路以东排水系统：沿朝阳路（三间房东路～双桥东路段）有现状D=600～W×H=3000×2000mm雨水方沟，于双桥东路东侧向南接入通惠河。 朝阳路（东四环～杨闸环岛）改扩建工程第四标段范围内的现况污水工程包括：（1）一条沿三间房东路东侧向南排入现况朝阳路D=1050mm的污水管内，负担朝阳路以北的部分面积；（2）一条沿辛庄路向南排入朝阳路污水管，在朝阳路段负担东五环～辛庄路段的污水排除，该段污水断面为D=1550mm。 根据地质钻探资料，本工程地层土质主要为人工杂填土和第四纪沉积层。根据朝阳路（东四环～杨闸环岛）改扩建工程地质勘查报告的记录，该处地下水有两层，第一层为台地潜水，水位埋深0.80～5.70m，标高20.74～36.75m，第二层为层间潜水，水位埋深10.10～11.20m，标高15.24～17.37m。场区第一层地下水对混凝土结构无腐蚀性，但在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性，场区第二层地下水对钢筋和混凝土结构均无腐蚀性。土壤主要为干燥至潮湿状态，局部过湿。本工程雨污水管线埋深在3.0—6.0米，局部处于第一层地下水影响范围，故本次施工中考虑局部适当采取降水措施，配合采用管内水平降水措施，降低地下水位，以确保干燥作业（详见第十五章主要施工技术措施），如施工时出现上层滞水，采取基槽内排水的方法解决。 2.3主要工程项目及数量 详见后附“表2-1主要工程数量表”。 2.4设计概况 2.4.1总体情况 为完善城市路网和城市基础设施建设，提高道路网的等级结构、容纳能力，市政府决定进行第二期朝阳路改造，由公联公司投资建设。本次工程范围从东四环路至杨闸环岛，长约9.49公里。本工程划分为4个标段，其中桩号3+555～5+800）为第1标段，桩号5+800～8+250为第2标段，桩号8+250～10+650为第3标段，桩号10+650～13+150为第4标段。朝阳路为城市主干路，主路设计车速60KM/h，辅路设计车速30 KM/h。设计荷载等级为成A级。 朝阳路（东四环～杨闸环岛）改扩建工程共分为四个标段，此次我单位投标的第四标段，即规划黄渠东路～杨闸环岛段，起于规划黄渠东路以西，起点桩号10+650，向东经现况常营西路、常营路，终点为杨闸环岛（双桥东路），终点桩号13+150m，道路全长2500m，为城市主干路，红线宽度为60m。道路下同步实施雨水、污水、中水、给水、燃气、电信等市政公用管线。 朝阳路（东四环～杨闸环岛）改扩建工程第四标段排水工程属于通惠河流域，根据规划要求，新建三条雨水管线，长度L=1760米。 为保证道路畅通，方便行人过街，本标段沿线拟建2座人行过街天桥（即10#桥和11#桥），道路桩号分别为11+858和12+582，结构形式采用钢结构。 目前招标单位未提供再生水、给水、燃气、电信管道工程施工图，这些管道施工只编制专业施工方案中的施工方法部分，待图纸到位后，根据设计及甲方要求，另行编制详尽的施工方案。 2.4.2结构形式 1、道路工程 道路平面及横断面设计 朝阳路规划永中为施工中线。 朝阳路路全线主路车道数为双向六车道。东五环～杨闸环岛段道路横断面为三幅路形式，规划红线宽度为60米，中央为宽23.5米的主路，南侧为4.75米的路侧隔离带、6米宽的辅路和7米宽的人行步道，北侧为4.25米的路侧隔离带、6米宽的辅路和8.5米宽的人行步道。 道路路拱曲线为直线接抛物线型，横坡均为1.5%。人行道横坡为2%，坡向道路一侧。 本次道路工程均采用沥青路面结构形式。 （1）主路路面结构（包括加铺段中翻建部分）： 改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13 4cm 中粒式沥青混凝土AC-20（I） 5cm 粗粒式沥青混凝土AC-25（I） 7cm 乳化沥青透层 石灰粉煤灰砂砾混合料 50cm 总厚度 66cm 结构下9%石灰处理路基 15cm （2）辅路路面结构： 改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13 4cm 粗粒式沥青混凝土AC-25（I） 7cm 乳化沥青透层 石灰粉煤灰稳定砂砾 45cm 总厚度 56cm 结构下9%石灰处理路基 15cm （3）人行步道路面结构： 彩色混凝土步道方砖 25×25×5cm 水泥砂浆卧底 2cm 石灰粉煤灰砂砾混合料 15cm 总厚度 22cm （4）主路旧路加铺路面结构： 改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13 4cm 中粒式沥青混凝土AC-20（I） 5cm 粗粒式沥青混凝土AC-25（I） 7cm 粘层油 铣刨旧路 5cm 总厚度 16cm 现况非机动车道全部刨除新建。 缘石结构形式：主辅路分隔带两侧缘石为预制甲2-L型混凝土缘石，人行步道内侧采用机切花岗岩缘石，外侧采用乙2型混凝土缘石。 2、过街人行天桥工程 由于各天桥所在位置及条件不一样，各桥跨径及型式也不同，详见第十二章过街人行天桥施工方案。 上部结构: 主梁采用三跨连续预制钢箱梁结构，主梁高度h=110cm，在工厂分段预制，现场拼装焊接形成箱梁整体，两端梯道均用槽钢、踏步钢板等组合拼装焊接成整体结构。主梁、梯道、坡道梁等材料全部采用Q235B钢材制作。 下部结构：采用桩基础接现浇混凝土扩大基础桥台，桥台再接现浇钢管混凝土墩柱。 附属结构：桥梁栏杆采用不锈钢栏杆。桥梁支座采用板式橡胶支座。桥面铺装采用聚胺脂塑胶桥面（厚1.5cm）。 3、雨水工程 规划黄渠东路～三间房东路段：该路段有现状雨水管，断面为D=900～W×H=3000×2000mm，根据规划予以保留。为配合该地区的开发建设，在规划路口处增设预留管。新建管道断面为D=800～1100mm，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。根据规划，在三间房东路预埋青年沟路的过街方涵，断面为W×H=2800×2400mm，下游排入现况烟厂外部排水沟内。 三间房东路～常营西路段：该路段有现状雨水管，断面为D=600～1200mm，根据规划予以保留。由于现况管线位于道路的北侧，路面排水雨水口管较长，不能满足规范要求。故在道路的南侧增加一条路面排水管。新建管道断面为D=400～700mm，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。 常营西路～常营路西侧段：该路段有现状雨水管，断面为D=1200～2000mm，根据规划予以保留。在道路的南侧增加一条路面排水管，并增加新建管线与现况雨水管线的连通管。新建管道断面为D=1350mm，为顶管施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。 常营路西侧～双桥路（杨闸环岛）段：该路段有现状雨水管，断面为D=400～2000～W×H=3000×2000mm，根据规划予以保留。双桥东路路口为环岛，为保证其排水的功能，在环岛的北侧增加路面排水管。新建管道断面为D=400～500mm，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。 雨水管线管径ф400—ф1100（明开槽）和ф1050（顶管）；雨水口采用铸铁井圈，雨水口支管基础采用180度混凝土管基，满包混凝土加固。旧路改建部分的雨水检查井和雨水口均需重建，检查井井盖均换重型五防井盖。预留管未使用前用白灰水泥砂浆砌砖堵严。 4、污水工程 规划黄渠东路～三间房东路段：根据排水规划，该路段的现况污水管线予以保留，现况污水管管径为D=400～1050mm。为配合该地区的开发建设，在规划路口处增加污水预留管。污水管线的下游最终排入通惠河北岸污水截污管内，属于规划定福庄污水处理厂流域范围。新建管道断面为D=400mm，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。 三间房东路～常营路段：朝阳路（三间房东路～常营路段）有现况污水管，为减轻朝阳路现况污水管线的负荷，规划拟在常营路修建一条污水干线，由北向南，排入规划通惠河污水干线，最终排入定福庄污水处理厂。在道路的南侧增加一条路面排水管。新建管道断面为D=1050～1550mm，为顶管施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。 常营路～双桥东路段：该路段有现况污水管，管径为D=1150～1200mm，根据规划予以保留。为减轻朝阳路现况污水管线的负荷，规划拟在双桥东路修建一条污水干线，由北向南，排入规划通惠河污水干线，最终排入定福庄污水处理厂。为配合该地区的开发建设，在规划路口处增加污水预留管。新建管道断面为D=400～1350mm，部分开槽施工，部分顶管施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。 污水管线管径ф400（明开槽）和ф1050～ф1550（顶管）。旧路改建部分的污水检查井需重建，检查井井盖均换重型五防井盖。预留管未使用前用白灰水泥砂浆砌砖堵严。 5、中水工程 中水管线管径ф100～ф400（球墨铸铁管），附件包括伸缩补偿器40个，蝶阀20个，闸阀36个，排气阀21个，水表20个，消火栓4个。
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