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要求本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。 2012-07-06
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杜绝强度不达标混凝土，有效控制混凝土强度离散性，混凝土强度必须大于设计强度且严格控制在设计强度的1.5倍以内。 2012-07-06
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施工场地狭窄，且不能影响火车正常运行，为保障安全施工和铁路正常运行，对基坑进行有效支护，保证施工顺利进行。 2012-07-06
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边壁采用φ8×φ8 @200钢筋挂网，喷15 cm厚 C20混凝土支护，二次支护浇注 40cm厚C25砼，在每浇注仓接缝处进行回填灌浆。 2012-07-06
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人行石拱桥净跨12m，净矢高3.0m，拱圈厚度0.6m，桥梁全长22.8m，设计活荷载5.0KN/m2，桥面净宽3.0m，桥面标高采用相对高程系统，结构安全等级为Ⅲ级 2012-07-06
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管涵基坑土方开挖采用挖掘机开挖，根据放好的基坑开挖边线从管涵的下游开始挖起。 2012-07-06
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通过试桩，以便掌握施工现场的成桩经验及有关振动沉孔、加料、振动提管、、制桩时间和深度、电压、灌入量及密实电流的变化技术参数，为以后的施工提供必要的依据。 2012-07-06
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需进行110%超载预压，以提供各种技术参数、克服非弹性模量、控制桥梁起拱度及测定模架弹性模量等数据，保证模架的正常使用和桥梁各类参数的准确无误。 2012-07-06
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洞身穿过III类、IV类、V类围岩，岩体稳定性良好，裂隙不发育，主要地质特征以中~厚层和厚层泥岩、砂岩为主。 2012-07-06
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桥涵施工时，须对桩基泥浆排放、脱模剂的使用、机油及废油类的存放采取相对应的防护措施，且对水土流失做好相应的防护措施 2012-07-06
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隧址区位于软质岩低山丘陵构造剥蚀区，具低丘沟谷微地貌特征，地面标高181.58~302.0m。 2012-07-06
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在桩位上清除上、下障碍物，特别是地下障碍如（通迅光缆、涵洞、电力线、树根、块石等），若遇池塘，应打干池塘水，清除淤泥，回填粘性土至原地面标高后并压实。 2012-07-06
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柱式墩用设计和加工的整体式钢模板，用一模到顶分层浇筑墩身砼；盖梁也用特别设计和加工的大体积拼装钢模进行分层浇筑完成 2012-07-06
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排水工程（含雨水、污水工程）中排水管均采用硬聚氯乙烯双壁波纹塑料管；招标范围内空地均铺钟草皮；室外电气工程。 2012-07-06
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顶管施工部分，管道d800采用钢筋砼平口Ⅱ级管，“F”型钢套环接口。检查井采用Φ700钢纤维砼井盖、井座。 2012-07-06
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箱梁截面尺寸为：顶宽12m，底宽5.5m,中心高度为3.05m。桥面采用三列排水方式，成六面坡构造。箱梁梁体混凝土为C50高性能混凝土，封端混凝土为C50补偿收缩混凝土。 2012-07-06
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xx中桥桥区主要为田坝,属低中山地形,地貌属剥蚀-侵蚀的丘陵地貌,本桥为跨越溪沟而设。上部结构为1-30米预应力砼简支T梁;下部结构为U型台,桩基础。 2012-07-06
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用电器导线采用空气明敷/架空线路敷设。布置位置及线路走向参见临时配电系统图及现场平面图，采用三级配电，三级防护。 2012-07-06
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搭设门式墩支架后支架底部距承力索距离0.34m，钢管立柱距AF线0.24m，不满足限界要求。 2012-07-06
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本工程为土石方爆破工程，主要是该区段的石方爆破开挖，开采的石方用于铁路路基回填使用。山体高底约15～25m，分层两个台阶自上而下进行开采，预计总工程量50万立方米。 2012-07-06
