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业主已委托电力部门将施工用电线路拉至各施工控制点附近，可满足施工需要，施工用电与当地电力部门联系，搭接高压线供电。 2026-05-13
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道路全长约1.1km，含1个道路交叉口（与XX路交叉），以规划中心线为道路设计中心线，全线有直线段也有曲线段，道路红线宽35m。道路沿线新建桥梁1座（XX桥）。 2026-05-13
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隧道内采用复合式路面，以20cm厚的C20素砼做为基层，在24cm水泥砼面层上加铺6cm改性沥青砼AC-16C表面层。 2026-05-13
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本标段迄止桩号为K0+058～K0+640，全长582米，内净宽9+0.5+9m，底板厚0.5m，侧墙厚0.35m，中墙厚0.5m，顶板厚0.6m，结构砼强度大部分为C30 2026-05-13
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隧道出口段（DK86+750—+998段）地质条件尤为复杂，依次为F4断层及其影响带;为瓦斯煤系地层并分布有不规则采空区；富水碎石土层及下伏灰岩（串珠状岩溶发育）。 2026-05-13
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共有4处瓦斯隧道施工段，隧洞分别穿过煤层，可能有瓦斯涌出，因此施工过程中必须防止瓦斯和煤尘爆炸。 2026-05-13
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采用煤矿许用炸药时，宜选用2号或3号炸药，有xx突出的地段，必须使用3号炸药 2026-05-13
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周边眼装药结构选用小直径间隔装药结构。钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、网络接线和起爆。 2026-05-13
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洞身穿过III类、IV类、V类围岩，岩体稳定性良好，裂隙不发育，主要地质特征以中~厚层和厚层泥岩、砂岩为主。 2026-05-13
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实习的最终目的就是能将学习的理论知识和生活实践相联系，将学习知识运用到社会中，学习才能达到最终目的。 2026-05-13
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地质状况：为奥陶系中统下马家沟组灰岩、泥质灰岩。 2026-05-13
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隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞 2026-05-13
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本隧洞内排水沟与洞外路基侧沟通过洞口设置的检查井实现水力连接，洞顶设置截水天沟，并以较短途径将洞顶地表水引排至自然稳定的沟谷中。 2026-05-13
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大麻柳树隧道进口段山梁斜坡较陡，风化严重，容易坍塌，边坡需锚喷防护，明洞配筋通过；出口段原公路以下2.5m为隧道拱部，埋深浅，岩体破碎，开挖时需大管棚注浆加固后通过 2026-05-13
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支护作业分两步进行，坑道开挖后迅速修筑早期柔性支护，用以支护岩体初期变形。由于变形在初期发展较快，经量测确定围岩充分稳定后，可修筑防水层及第二次衬砌。 2026-05-13
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适用于新建客运专线铁路隧道仰拱、二次衬砌防排水作业，包括纵环向排水盲管、排水沟、防水层及止水带和止水条的安装作业等，其他隧道参考执行。 2026-05-13
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v混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。 2026-05-13
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拱脚、墙脚以上1m内断面严禁欠挖。为保持断面稳定和节约成本，施工中严格控制超挖量，使断面圆顺平整。 2026-05-13
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薄且湿软，岩体风化较强烈，节理裂隙极发育，岩层较破碎，坡面现状基本稳定，洞口开挖后，洞顶上覆残坡积土易产生滑塌现象，坡面可能失稳。 2026-05-13
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在隧道各个分区段内综合应用防、截、排、堵措施，取得了较好效果。目前，隧道二衬已竣工，通过检查，该隧二衬没有渗漏和砼开裂现象，确保了隧道整体质量。 2026-05-13
