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高速公路立交桥工程主要包括道路、交通、涵洞、排水、照明、桥梁、泵站工程以及附属设施等。施工范围K3+340～K3+785，全长445m。 2012-12-04
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主要地层岩性有第四系人工堆积层、第四系残积层、中侏罗统塘厦群上亚群、下石灰统测水组、上泥盆统双头群上压群和岩浆岩区内岩浆岩。 2012-12-04
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路面底基层、基层、沥青混凝土面层、水泥混凝土面层，以及中央分隔带排水、路肩加固等附属工程。 2012-12-04
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路线总长34.74公里，设计速度为100Km/h,路基宽33.5米，双向六车道。 2012-12-04
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路基设计洪水频率：高速公路及高速公路的线路采用百年一遇的洪水频率，与G319相接的线路采用与G319相同的设计洪水频率50年一遇的累计洪水位。 2012-12-04
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交通便利、供水、供电沿线都能较好解决。该项目已基本完成路基及构造物工程，路面工程正在施工。 2012-12-04
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软基处理砂砾垫层6613 m3及粉喷桩57654m，岩溶、采空区路基处理6620 m3，路基处理掺5%石灰土7890 m3，拦石墙39881 m3。 2012-12-04
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全线按平原微丘高速公路标准建设，设计时速为120Km/h，路基宽34.5m，双向六车道，全封闭，全立交。 2012-12-04
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全长71.645公里，是一条全封闭、全立交、双向六车道高速公路。本合同段为第AP2合同段路面工程，里程桩号为k25+531～k44+169.8，全长18.638公里。 2012-12-04
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设计桥跨2-16米先张法预应力混凝土简支板桥，左行线桥梁全长48.91米，右行线桥梁全长49.66米桥面净宽为净-12.00+2×0.5米，下部结构均采用圆柱式桥墩、U型桥台，基础为扩大基础 2012-12-04
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本段主线采用分车型限速，限速值为：小客车110KM/h，其他车型100KM/h；匝道限速为40KM/h。 2012-12-04
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高速公路K19+200～K36+200段，全长26.50Km，主要工程范围为沥青混凝土路面,及路面砂砾垫层、路面底基层、路面基层。 2012-12-04
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根据业主及项目建设单位的施工设计和要求，该项目中透层采用AL（M）—1中凝液体石油沥青，用量为1.0㎏/㎡； 下封层采用稀浆封层，施工施工厚度6㎜； 2012-12-04
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本路段按四车道高速公路标准建设，主线计算行车速度120km/h，主线路基宽28m，中央分隔带宽3m，其两侧路缘带各宽0.5m，各行车道宽3.75m，硬路肩宽3.50m土路肩宽0.75m 2012-12-04
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本文通过以两车道为主的高速公路超高和加宽的设计方法的实践,建立了一种简便的超高与加宽的计算模型,并介绍其计算方法 2012-12-03
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主要实物工程量为：完成桩基324条、底系梁103根、中系梁31条、顶系梁5条、台帽4个、肋板4个、承台4个、立柱216根、盖梁50片 2012-12-03
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进口端为分离式，出口分岔段依次经历普通小间距隧道、超小间距隧道、变间距夹心连拱隧道和定间距夹心连拱隧道。 2012-12-02
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主要工程量有路基土石方354.9万方，大桥443.38m/3座(双幅)，中桥198.12m/3座，互通式立体交叉1处、通道19道、涵洞11座、服务区1处。 2012-12-02
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本项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽度24.5m、分离式路基宽度12.25m，设计荷载公路—Ⅰ级。 2012-12-02
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路段区地形标高最高点位于K5+180，地面标高为360m；走廊一般地形标高220m～320m左右，最低点位于K26+535的溪沟一带，地面标高为192.00m，线路区相对高差168m。 2012-12-02
