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在主桥过渡墩及主墩处设置承台、椭圆形实体墩；仅在K39＋300处桩设置桩顶系梁。引桥立柱顶设置盖梁，主桥主墩不设置盖梁。 2012-07-10
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桥面净宽2*13.13米，上部结构采用11*25m预应力混凝土小箱梁（后张），先简支后连续，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础（摩擦桩）。 2012-07-10
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山体走向以北北东及北东东为主，与向斜轴向基本一致，发育多级剥夷面，以构造剥蚀溶槽中低山地貌、斜坡冲沟地形为主，并有高悬的岩溶台地，岩溶垄岗谷地地貌，鸡爪状地形等。 2012-07-08
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此次道路改造设计为四级公路标准，设计行车速度30km/h，路面宽度为5.0m。施工现场为平原徽丘，地势不平坦，施工难度较大。 2012-07-08
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路基土石方142000立方米，沥青混凝土路面19400平方米，新建匝道跨线桥250.46米/1座（3×25+25+35+25+3×25连续梁桥），涵洞8道，挡土墙40米，加宽跨线通道1座。 2012-07-08
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本项目路线行经地区处于xx黄土高原第东南部，太行山南端以大断裂与华北平原相连，地势东陡西缓，一般海拔高度在700米～1150米左右，山势陡峭，沟谷发育。 2012-07-08
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我标段大莲塘高架桥左幅5#系梁工程。包括：开挖基坑及铺设垫层，测量放样，钢筋制作及安装，模板的制作及安装，浇筑混凝土，混凝土的养护，模板的拆除及基坑回填，试验 2012-07-08
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上部结构左、右幅均为预应力混凝土连续T梁；下部结构采用柱式墩、肋台，基础为灌注桩基础。设计水位76.5米。 2012-07-08
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为减少沉井下沉对周围构筑物的影响，并使沉井尽快下沉到位，已利用沉井停止下沉的时间，将沉井后浇段接高，增加沉井下沉系数。 2012-07-08
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22cm厚5%水泥稳定碎石垫层7003.267m220cm厚5%水泥稳定碎石垫层3032.968m2，C35砼面层共7132.8m2，水泥混凝土面层6626.496 m2 。
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本次施工对现状道路进行外侧均未维修加铺沥青改造，新建人行铺筑彩色步砖无障碍等设施。 2012-07-08
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路面抗滑标准：在一般路段， （路面摆式仪竣工验收测定值）在45以上，F（设计年限内路面摆式仪使用值）在35以上，构造深度TD在0.2~0.4mm之间，石磨光值PSV在35以上。 2012-07-08
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本工程主要内容包括主线桥、主桥北侧和平渠西侧上匝道（匝道A）、主桥南侧沿和平渠下匝道（匝道B）、地面辅道、地面桥、雨水工程、污水工程XXXX路部分道路改造工程。 2012-07-08
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本次招标主要内容为：道路部分、桥梁部分、排水部分等。 2012-07-08
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浆砌片石排水边沟21927m，铺砌边沟5043m,浆砌片石截水沟225m，中央分隔带排水13345m； 2012-07-08
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建筑耐久年限：50年。建筑耐火等级：一级。建筑抗震设防烈度：七度。建筑抗震设防类别：乙类。结构类型：剪力墙结构。 2012-07-08
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路基填土高度一般在6m左右，施工层次自下而上依次为软基处理层、基床以下土石方填筑、基床底层填A、B组填料、基床顶层填A组填料。 2012-07-08
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预应力钢绞线均采用ASTMA416-92a标准270级钢绞线，强度等级为Rby=1860Mpa，松驰率为3.5%。为了优质按期完成该工程，特制定本施工方案。 2012-07-08
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该隧道位于R=2500m的圆曲线上，DK30+036.5～+060段设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径为15000m。全隧道位于纵坡＋15.9‰上。设计最高时速160km/h。 2012-07-08
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xx隧道为了满足施工总工期的要求，同时考虑防灾救援、安全疏散的需要，以永临结合的观点，设置了四座施工斜井作为辅助坑道 2012-07-08
