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破碎后再回填，回填应用12吨压路机碾压4遍，压实过程中使用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉，无明显轮迹。 2026-05-13
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道路设有2处涵洞，分别为1+45.755处钢筋砼盖板涵LoxH=2*1.8m和15+76处钢筋砼盖板涵LoxH=4*1.5米。规划沟渠穿越本道路处共设置3座小桥。 2026-05-13
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为配合道路改造，同步实施排水（八一七南路）道路照明、交通工程施工。 2026-05-13
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严格把好进场的钢筋、水泥等外购材料的试验检测工作，并在关键工序施工中绝对保证全过程旁站监理 2026-05-13
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接桩后应及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施，容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。 2026-05-13
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通过直线和曲线的测设，将道路中心线的平面位置测设到地面上，并测出其里程。即测设直线上、圆曲线上或缓和曲线上中桩。 2026-05-13
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本项目道路总长为2164.68米，宽20米，挖除原路基结构层后新铺筑沥青砼路面；新大桥桥头至转盘道路长578.069米，在原路面上加铺沥青砼路面。 2026-05-13
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路面结构：采用沥青混凝土路面，基层采用350厚5%水泥稳定碎石，材料要求不含土块等杂质。 2026-05-13
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本次道路改造充分利用现有道路，对部分主车道路面进行加铺，同时加宽建设快、慢车道、人行道等，按规划形成红线宽度69.5米。 2026-05-13
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此段道路沿Ⅰ级阶地前缘修筑，外距护城堤14米，地势平坦，场地现多为农田及人工填土(人工堆积砂、砾石、卵石等建筑材料)。 2026-05-13
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桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 2026-05-13
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系第四系全新统冲积层，表层 1.5—4 米为亚 砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在 4.5 米以下 （吴淞高程） 。 2026-05-13
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根据人行便道设计，需人工平整土方量998m3，素土夯实量1198m3，C15砼290.4m3。 2026-05-13
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开工前做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。 2026-05-13
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本工程路基地下水位较高，原土层土质松软，不适合直接进行路基填筑，为保证路基施工质量，须进行换填处理。 2026-05-13
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主要包括**大道的涵洞、路基、路面基层、面层、附属构筑物（侧石、人行道、收水井）以及原有道路结构层的拆除等工程。 2026-05-13
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最后针对我国大型桥梁在设计、建设、运营管理与养护等方面应该开展的工作提出了多点建议。 2026-05-13
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在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小,并在边桩处设立明显的填挖标志,并用白灰撒出土方开挖粗略控制边线。 2026-05-13
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工程施工内容包括：路基土石方、涵洞、路面、排水及防护、安全设施等工程；以及为完成上述工程的附属工程。 2026-05-13
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人行步道上每隔5m设置1.25×1.25混花岗岩树池，在距离步道缘石50cm处设置50cm宽盲道。行车道道路横坡为1.5%,坡向道路外侧，人行道道路横坡度为2%，坡向道路内侧。 2026-05-13
