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其工程内容主要包括破除旧有9米宽砼路面后，新建路基、排水等新建工程。本工程采用中山市统一坐标系，国家85高程系统。道路标高顺接周围路网。 2012-05-18
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预应力空心板中桥一座（1-20m）。安全设施：设有热熔型标线，铝合金标志牌74块，里程碑30块。 2012-05-18
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每一施工段上的土基本推平后，用压路机静压一遍，再上平地机精平一遍，对边坡及高低较大的地方用人工进行修整。 2012-05-18
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15cm厚水泥稳定碎石基层：36580.72m2；3cm厚沥青表处面层：36580.72m2；路肩：1200m3；钢筋砼盖板涵145.51m。 2012-05-18
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主要工程内容为坡面排水、铺筑底基层，基层和面层；路面及中央分隔带排水施工；培土路肩、中央分隔带回填土等，以及修筑路面附属设施等。 2012-05-18
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容积为生活和消防用水400 M3一个，全部采用C25混凝土浇筑，抗渗系数为S6，内壁采用1：2.5水泥砂浆外掺5%防水粉抹面，外壁采用1：2.5水泥砂浆抹面。 2012-05-18
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两侧辅道路幅11.0m(车行道)+外侧4.5m(人行道)+内侧1.5m(土路肩)=17.0m；主线与辅道间为22.2～47.5m宽绿化带。 2012-05-18
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新建路基、排水等新建工程。本工程采用中山市统一坐标系，国家85高程系统。道路标高顺接周围路网。 2012-05-17
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切方地段不良现象主要为坍方和滑坡，对路基边坡有一定影响，需进行处治防护。局部存在采煤带及岩熔地带，施工中需进行处治。 2012-05-17
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采用典型结构法的基础是材料生产和施工质量的标准化和相对稳定。应该说，典型结构是一个在严密的政策、严格的标准和严谨的步骤保证下的完整体系。 2012-05-17
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路面材料产地和供应情况，当地路面使用经验和其他情况，交通量及交通组成情况，投资情况，施工单位的技术力量，机具设备、劳动力组成情况，原有路基路面状况等。 2012-05-17
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现拟新建一条高速公路，双向四车道，设计基准期为30年，交通量年平均增长率为8.5%，车道系数0.20，路基土为粘性土。 2012-05-17
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天线频率应足够高，应在1.2—1.5GHz的范围内。天线最好配备采集轮，用采集轮凡是工作有利于定位精度和现场异常体标记。 2012-05-17
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主要包括有：桥台45个，24m简支梁46孔，32m简支梁509孔，(32+48+32)m连续梁一联，(48+4×80+48)m连续梁一联，(40+72+40)m连续梁一联。 2012-05-17
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弹性模量为40GPa～60GPa，断裂韧性高达40000J/m2，是普通混凝土的250倍，可与金属铝媲美；氯离子渗透性是高强混凝土的1/25，抗渗透能力极强； 2012-05-17
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本工程占地面积大，施工用电设施分散，供电面积大，按施工阶段划分为桩基施工阶段、结构施工阶段、装修施工阶段； 2012-05-17
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全梁共设5道横隔板，全梁共分67个梁段，中支点0#梁段长13.0m，一般梁段长3～4m，合拢段长2m，边跨直线段长14.85m，全梁采用三向预应力体系。 2012-05-17
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11#段两个，每个节段长度为2米；11ˊ段一个，节段长度为1米；12段两个，每个节段长度为7.75米，此节段为现浇段。 2012-05-17
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在轨道板两端各设用于铺设时初步定位的凹槽2个，凹槽为一段圆弧，其上口半径7.0cm，下口半径7.5cm； 2012-05-17
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要控制路基的初始不平顺。这是由于路基的初始不平顺过大，将导致道床厚度不均，道床弹性和残余变形积累不均匀，也会逐渐形成轨道的中长波不平顺。 2012-05-17
