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为保证边坡的压实度，施工时超填宽30cm，严禁边坡不足，帮宽贴坡。待路基成型后，边坡按设计坡度一次修整成型，削掉超填土料运走。 2012-03-25
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主体建筑面积为18030㎡，出入口通道、风道（风亭）建筑面积为540㎡，此外利用既有人防工程2650㎡，车站总建筑面积21220㎡。 2012-03-25
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地道主线道路等级为城市快速路、设计车速60km/h，地面道路等级为城市次干路、设计车速40km/h。 2012-03-25
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A#工作井的围护结构采用SMW工法桩，B#工作井的围护结构采用800mm地下连续墙。 2012-03-25
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平面交叉口的通行能力不能满足交通量的需求，应考虑将平面交叉改建为分离式立体交叉。 2012-03-25
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导线点要选位合理，线型适合，测量方案报请监理同意后，可付诸实施。 2012-03-25
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钢护栏63825米，标志88处，标线16040平方米，通讯管道21855米，收费站2处，管理所2处。 2012-03-25
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面层为C30普通水泥混凝土和钢纤维混砼两个方案，面层普通水泥混凝土抗折强度4.5MPa，厚度为18—20cm，水泥砼集料公称最大粒径不应大于31.5mm。 2012-03-25
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上部结构支架采用两层结构增加稳定性，即下部采用军用墩及军用梁，上部采用满堂脚手架，保证稳定。 2012-03-25
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苗圃道路改至从A台－0＃墩下通过，因施工40mT梁需占用A台至0＃墩的空间，将道路临时改移至从A台台尾通过，待40mT梁架设完毕后，再按设计位置改移道路 2012-03-25
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全桥墩台采用灌注桩基础，按嵌岩桩设计，嵌入微风化花岗岩不小于2.5米及1.2m，每根桩设置超声波检测钢管4根及3根。
2012-03-25
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受主线标高以及G207高程的控制，立交整体上填方量较大。立交弃土主要为清除表土、软土及淤泥。 2012-03-25
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利用本项目的研究成果共实施了10个不同类型的边坡示范工程，项目实施后效果良好，便于成果的推广应用。 2012-03-25
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公路等级为xx高速公路，路基宽度：平原微丘区为xx_米，山岭重丘区为xx米，联络线为xx米。设计荷载：汽～超20_挂～120_。 2012-03-25
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按设计标高满足补强厚度并在沥青混凝土中填加沥青道路专有增强纤维，以增加路面强度，减少裂缝，并减少路面厚度。 2012-03-25
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在桩号K0+260与塑化路相接处，雨、污水相距9m，并设计有一道L9.5m（Y9—Y9-3）的雨水倒虹管。 2012-03-25
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浆砌块石挡土墙3175 m3、片石砼挡土墙7421.2 m3、浆砌块石护坡及护面墙18027.9 m3、挂网锚喷砼边坡防护3602 m2。 2012-03-25
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k317+000～k318+725段的慢车道宽度2×305m，横坡为向内侧1.0％的单向横坡；绿化带宽为2×1.5m；人行道宽为2×2.0m，横坡为向内侧1.0％的单向坡度。 2012-03-25
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全桥处于R=1600m的左偏圆曲线及缓和曲线上，全桥平均纵坡为3.1%，其中最小处纵坡为1.2%，最大处为3.7%。 2012-03-25
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其中主线桥2988.9/座、分离立交790m/座、互通桥229m/2座；涵洞及通道888.84m/22道；隧道工程123m/座。 2012-03-25
