-
隧道结构采用以系统锚杆、喷混凝土、钢筋网、钢架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合衬砌形式的新奥法原理设计。 2011-02-26
-
本承载力硬塑σ=80kpa，软塑=60kpa，属松软土；白垩系下统泥岩具有弱
膨胀性。 2011-02-26
-
其中DK130+600～K141+065.39 为新建铁路，长度为9.337km。 2011-02-26
-
路桥施工组织设计方案，仅供参考！ 2011-02-26
-
其中第二标段为×××至××，起点桩号为K1+000，终点桩号K1+750，长0.75公里。 2011-02-26
-
以防风吹，日光直射和雨淋。后期养护采用麻袋（或草袋）“鱼鳞式”覆盖的洒水养护法。 2011-02-26
-
本段路基土石方工程量：挖淤泥清表23748m3，挖土方394764m3，挖石方66338m3，填方458784m3 2011-02-26
-
路基试验段施工组织设计方案，仅供参考！ 2011-02-26
-
确定了改良土中石灰的掺量为5％，掺石灰后的改良土各项指标均能达到95区填筑的要求。 2011-02-26
-
本段施工范围包括道路、污水和雨水管道全部。
本标段施工按封闭施工考虑施工方案。
2011-02-26
-
龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程位于宝安区龙华镇，起始桩号0+500~1+020，本标段全长520米. 2011-02-26
-
建筑总高度34.9米。3号楼建筑面积5847平方米，建筑总高度17.8米，均为框架结构。 2011-02-26
-
其余均为地下线。与已运行的明珠一期高架的宝山路站和虹桥路站相连，构成城市环线。 2011-02-26
-
于临汾地区襄汾县和运城地区新绛县境内，全长10.308km(含被交道、匝道)。 2011-02-26
-
其中跨五号高架桥桥长464m，国铁牵出线高架桥桥长520m。区段设出入口4个。
2011-02-26
-
连霍国道主干线刘江至西南绕城高速公路改建项目工程管理文件汇编，仅供参考！ 2011-02-26
-
车站中部地面上设有1座新风亭和1座排风亭，车站冷却塔和膨胀水箱设在车站中部地面上。 2011-02-26
-
每台班单机摊铺量可达近千吨混合料，尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。 2011-02-26
-
平面交*被交路面结构为3cm细粒式沥青混凝土，软基地段路面结构为3cm细粒式沥青混凝土。 2011-02-26
-
均采用曲墙带仰拱复合式衬砌；Ⅲ级围岩初期支护采用喷锚支护，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用超前小导管注水泥浆加固围岩，拱墙设型钢钢架。
2011-02-26
