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受地形条件制约，隧道洞口地处悬崖峭壁，便道施工难度大本工程地貌为低中山区，沟谷下切剧烈，沟深坡陡，悬崖峭壁，隧道洞口陡峻，出洞口距沟底地面高差约为146m，地面高差大 2014-11-18
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桥台分别采用Ф1.5m、Ф1.2m钻孔桩。柱桥台采用肋式桥台和柱式桥台。跨330国道的桥墩采用门框式墩（预应力盖梁）跨越。桥面铺装采用9cm钢筋混凝土+9cm沥青混凝土。路基长度1.18km。 2014-11-18
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测量放线→浇砼垫层→基础工程→土方回填夯实→主体框架施工→屋面工程→外装饰→室外工程→竣工收尾。 2014-11-18
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道路总宽度 40 m，机动车道 16 m，分隔带每侧各 2 m，人行道每侧各 3 m，绿化带每侧各 7 m。设计车速：30km/h。设计使用年限：30 年。 2014-11-18
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起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。 2014-11-18
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起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。 2014-11-18
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沿线水系较发达。主要河流为红水河、清水河，路线区域内小河、沟壑、溪流纵横交错。沿线地层大多为灰岩及白云质灰岩等可溶性岩组，岩溶较发育。 2014-11-18
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标段线路经周围鱼塘、跨越樊湖渠架设一座长207米的大桥（K54+700～K54+900），在K54+566处有一处涵洞。设计公路等级为双向四车道高速公路，行车速度为100Km/h。 2014-11-18
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高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。 2014-11-18
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本项目位于辽宁省中部沿海地区。区域内地貌形态属于平原微丘区，路线所经地区以旱田、荒山为主。 2014-11-18
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M路与N路立体交叉，M路为设计车速100km/h的双向四车道高速公路，路基宽度为26米，N路为设计车速80 km/h的双向四车道一级公路，路基宽度为24.5米 2014-11-18
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设计速度：100Km/h；整体式路基宽度26.00米、桥涵设计荷载为公路-I级、设计洪水频率:特大桥：1/300、大中小桥、涵洞及路基均为1/100。 2014-11-18
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国道(青海境)马场垣至平安第八标段，全长2.2Km,起迄里程为K25+900-K28+100，主要工程包括老鸦峡2#隧道出口段单线3282米/2座, 涵洞8座，路基土石方20万立方及附属工程。 2014-11-18
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从中发现问题及时进行调整，用来指导后续涵洞工程施工，有效防止质量问题的产生，加快施工进度，总结施工要点控制，以便指导后续盖板涵大面积施工。 2014-11-18
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其中西宝高速以北K74+300-K99+800长25.5KM，路基长23KM,桥梁2.5KM；西宝高速以南K106+290-K121+778，长15.49KM，其中桥梁长7.2KM，路基长8.29KM。 2014-11-18
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沿线平面、竖向主要控制点为：地方公路16、八干渠、地方公路17、规划四路、方氏渠、巡河路及地方公路18。 2014-11-18
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项目公路设计标准为双向六车道，路基宽34.5m，大中桥1994.3m/7座，设梅林、华阳互通立交2处。 2014-11-15
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综合楼房建工程建筑面积2150㎡，辅房加油站487㎡，汽修间255㎡，污水处理房11㎡，总建筑面积2903㎡。 2014-11-15
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本标段跨102省道，交通方便。施工便道共用部分由业主统一修建，施工现场便道路面宽度一般段为4.5m，限制坡度11%，路面采用泥结碎石路面。 2014-11-15
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道路规划进行平面布设，并符合规范的技术指标，适当兼顾与地形、地质等的结合。道路两侧单位和住宅出入口路缘石转弯半径施工时灵活布置；中华大街至开元小区段路面已形成，此段只需罩面。 2014-11-15
