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根据本段工程线路坡度及地形变化较大，路面及滨江路桥面有效柱高度不等，约6～10m左右，滨江路桥下簿壁柱高度约10～ 21m左右,挖孔桩设计深度7～25m左右，钻孔桩最深35m，施工难度较大。 2014-10-23
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招标文件要求工程质量为合格工程，绿化成活率＞100%，并生长良好、无病虫害、无杂草。 2014-10-23
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首先搭建临时设施，修筑临设工程。机械设备，施工队伍按计划进度要求分批进场。复核测量图表、桩（网）开展正常施工。 2014-10-23
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管沟开挖、回填、路基施工由土方施工队完成；管道敷设、安装由管道安装队完成；路面基层、路面、标志标线、桥涵由场道工程队完成，支挡、边沟、护坡、检查井、连接井等由综合施工队完成 2014-10-23
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在收到建设单位转发的工程测量标志和测量数据资料后，首先应进行测量复核工作，包括平面控制点的复核和高程控制点的复核，并向监理提供复测结果。 2014-10-23
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在收到建设单位转发的工程测量标志和测量数据资料后，首先应进行测量复核工作，包括平面控制点的复核和高程控制点的复核，并向监理提供复测结果。 2014-10-23
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混凝土管D2000（528米），混凝土管D1500（969米），混凝土管D1200（278米），混凝土管D1000（204米），混凝土管D800（557米），混凝土管D600（33米），混凝土管D300（170米）。 2014-10-23
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路面结构采用沥青砼路面，其中车行道：3CM细粒式沥青砼+6CM中粒式沥青砼+20CM水泥稳定碎石+20CM级配碎石垫层。人行道；5CM人行道板+2CM水泥砂浆+10CM水泥稳定层+10CM碎石垫层。 2014-10-23
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由于原有路面破坏已很严重，需破除路面原有的5cm沥青层及5cm的碎石层，在此之上做新的结构层，按设计标高满足补强厚度并在沥青混凝土中填加沥青道路专有增强纤维，以增加路面强度 2014-10-23
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大修共分两段：第一段K24+250~K26+750路段，路线长2.50公里，路基宽度为12.0m；第二段K48+400~K56+250路段，路线长7.85公里，路基宽度为8.5m。 2014-10-23
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该工程为四级山区公路，设计行车速度20km/h，路面设计标准轴载：BZZ—100。道路线形由直线与圆曲线组成，不设超高平曲线最小半径：150m，本工程平面线形走向基本上与现状公路一致。 2014-10-23
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在收到建设单位转发的工程测量标志和测量数据资料后，首先应进行测量复核工作，包括平面控制点的复核和高程控制点的复核，并向监理提供复测结果。 2014-10-23
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在收到建设单位转发的工程测量标志和测量数据资料后，首先应进行测量复核工作，包括平面控制点的复核和高程控制点的复核，并向监理提供复测结果。 2014-10-23
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在收到建设单位转发的工程测量标志和测量数据资料后，首先应进行测量复核工作，包括平面控制点的复核和高程控制点的复核，并向监理提供复测结果。 2014-10-23
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施工准备工作完成后，立即进行对挖方段耕种土方的清表工作和挖方路基施工，充分利用挖方段好对进厂区煤矸石段原有路基两侧填方部分进行分层夯实，路基填料主要为土方。 2014-10-23
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通过三里屯路与即将建成的东四环路相连。红线宽25M，因西端国安宾馆两侧的一条10M宽路与朝外大街相通，且朝外大街三角地为公交车总站，该地段交通十分混乱，经常出现堵塞现象。 2014-10-23
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高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。 2014-10-23
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高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。 2014-10-23
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路基作业队：设在K33+090 右侧地形较为平缓处，采用搭活动房解决用房问题，车辆停放场地1,000 m2，其中拟建工棚350 m2。 2014-10-23
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XX国道主干线湖北省XX至XX高速公路第**合同段（K244+500～YK250+566.725），线路总长6066.725m。其中包括桥梁工程5座，隧道一座，7座涵洞及路基土石方、附属工程。 2014-10-23
