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分离式断面右线除部分段落改建外，其余全部利用老路作罩面处理。在路线两侧设置了部分辅道、机耕道。路线总长21.10881公里。 2014-10-08
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为城市交通性次干道Ⅰ级，设计线路长4490.55米，路幅宽度28m，其路幅组成为：7.5m（人行道）+7.5m（左侧机非混行车道）+11.0m（右侧机非混行车道与停车带）+2.0m（人行道）=28.0m。 2014-10-08
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组织人力搞好现场的文明环境，临时用电架接灯光准备，施工人员进场前作适当的安全培训，技术培训，规章制度颁布，甲方要求传达等，使进场秩序良好。 2014-10-08
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挡墙高度1.73~5.77m变化，西岸右Z8K0+740~K0+942.347，长202.347米，挡墙高度1、63~5.56m变化，东岸左侧Z8K1+152.653~K1+327.5,长174.847米，挡墙高度1.70~5.15m变化 2014-10-08
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机动车道：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）SBS改性→8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）→沥青透封层→34cm水泥稳定碎石→20cm10%石灰土→路基压实(压实度不小于95%)。 2014-10-08
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本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为：38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 2014-10-08
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道路横断面采用两块板形式，行车道均采用双向6车道，路基宽度42米，横断面结构形式采用6.5米（人行道）+11.5米（行车道）+6米（绿化带）+11.5米（行车道）+6.5米（人行道）。 2014-10-08
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杨家田1号桥全桥位于R=500m的圆曲线段上，桥面横坡为双向2﹪，桥面纵坡为3﹪. 1号、2号墩左右桩基采用人工挖孔，桩径为D180,全桥共计桩基4根，合计48米。 2014-10-08
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朝外大街南侧步道向南拓宽5M，外侧作2M方砖步道，拓宽部分与旧路接顺，横坡1.5%，关东店北街与朝外大街间连接线向西拓宽2.5~6.5M。 2014-10-08
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接到中标通知书后，从施工筹备及编制实施性施工组织设计入手，做到施工平面布置合理，既能满足施工要求，又最大限度地减少投入和施工中产生的相互干扰。 2014-10-08
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硬路肩宽：2×0.25m；土路肩宽：2×0.5m；最大纵坡：5.95%；路拱横坡：1.5%；路面设计标准轴载：双轮组单轴载100KN（BZZ-100）；桥涵荷载标准：公路-Ⅱ级。 2014-10-07
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H型钢立柱采用HW200*200，采用插入桩基杯口连接（涵洞处螺栓连接），桩顶设路基声屏障地梁。声屏障地梁每隔24m 设一道伸缩缝，缝宽 30mm，缝内填塞沥青油毛毡。 2014-10-07
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清理场地后的地面，横坡不陡于1：5时，可直接填筑，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，以满足摊铺和压实设备操作的需要。 2014-10-07
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本工程道路沿线全部是居民居住房拆迁难度大，树木、地上植物较多施工环境复杂。本工程主要内容包括：道路工程、给排水工程、电气工程、交通工程、燃气工程、绿化工程。 2014-10-07
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沿线出露地层以中生界侏罗系砂泥岩为主，占80％以上；第四系松散堆积物分布较广，以河谷阶地、缓丘槽谷等低洼地带较为集中且厚度较大。构造影响轻微，岩层产状平缓，节理较发育； 2014-10-07
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本合同段内地质现象主要为软土和弱风化岩石，沿线软土较发育一般分布于池塘和农田，属淤积和水浸成因，弱风化岩石主要分布在K111+000～K114+500内，软土类型多分为淤泥或淤泥质土 2014-10-07
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在施工中，及时会同业主、设计院按照总进度与整体效果要求，验收样板间，进行部位验收、中途质量验收、竣工验收等。 2014-10-07
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桥涵工程：大桥2478.7m/10座(单幅)，桥墩为柱式墩和薄壁空心墩、钻孔灌注桩基础，桥台为肋式台、柱式台和U型台、钻孔桩基础和扩大基础。 2014-10-07
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本工程道路及桥台施工中，土方及粉煤灰填筑量较大，路基和桥台后的填筑质量是控制路面沉降及桥台路面接口处的平整，保证路基荷载等级，确保整个路面摊铺平整度的基础。 2014-10-01
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门洞照明采用隧道灯;含光门外采用景观灯照明;含光门道路采用庭园灯照明;含交门外道路利用拆除的原有灯具重新按新设计布置. 2014-10-01
