道路工程

道路安全文明施工方案9p

项目部每天对施工现场进行安全巡视、检查，对查出的安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并做好安全隐患整改消项记录。 2013-10-22
公路工程安全文明施工安全管理方案9p

建立健全安全组织保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。 2013-10-22
涵洞施工安全保证措施9p

临时道路应避开滑坡、坠石、软土等地段。如必须通过时，应采取特殊措施，临时道路较窄时应设立宽7m的临时避车带。 2013-10-22
道路工程雨天施工专项方案7p

进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高，在大雨来临之前，对不能入库的器材，进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈、变质。 2013-10-22
明挖地下人行通道施工方案58p

地道工程由地道和两端出口通道建筑物组成，均为钢筋混凝土结构，地道设计断面为1150cm*410cm（宽*高），长为南通道131.99m，北通道109.65m，工程由长沙市规划设计院设计。 2013-10-21
道路工程质量资料表格31p

各分项工程现场质量检验报告单有专用表格的，按专用表格填写；无专用表格，检查数据较少的，可直接填写在检验报告单上，检查数据较多的，一律填写通用表D-1-33做为附件。 2013-10-21
高速公路防排水作业指导书

隧道单洞总长7570m；洞外路基左线137m，右线115 m，路基总长252 m；涵洞一座长105m。工程总投资约2.96亿元。 2013-10-21
隧道专项安全保障措施23p

洞口工程应尽量避开雨季施工，以防开挖的洞口原状土体结构在雨水的冲刷下发生失稳坍塌，造成事故。 2013-10-21
大桥深基坑坍塌应急预案8p

本标段共有3座特大桥、1座大桥、17座中桥、66座涵洞。其中新孟河双线特大桥桥长8180.99m，是全标段桥梁施工控制的重点。桥梁施工时优先安排桥台和悬灌段的墩身施工。 2013-10-21
墩台的质量控制6p

模板及支架应有足够的刚度，防止爆模事故发生。安装必须稳固牢靠、接缝严密、不得露浆，表面应平整、洁净，不应有变形翘曲，应均匀涂刷隔离剂。监理全部检查，观察和尺量。 2013-10-21
地铁盾构同步注浆及其材料的研究25p

北京地铁五号线盾构试验段工程采用了城建集团自行研制的惰性浆液（已申请专利），其注浆效果非常理想，在施工中有效的控制了地表沉降。 2013-10-21
高速公路综合应急救援预案17p

本项目采用设计速度80km/h的双向车道高速公路标准；整体式路基宽度21.5m,分离式路基宽度21×11.25m；桥梁设计荷载为公路-I级。 2013-10-21
高速公路危险源的防范措施19p

根据存在的危险源，落实层层交底制度，要求各管段技术员、安全员在进行工作安排时，必须作好安全技术交底（书面交底、三方签认<交底人、班组负责人、工人>，做好相关图片收集）。 2013-10-21
高速公路管理如何进行外部计量工作

项目与业主之间的计量：中间计量以每月的计量支付为准，缺陷责任期满后要向业主索要工程保留金，并与其进行工程决算。 2013-10-21
高速公路触电事故应急预案11p

施工现场用电是我项目部安全管理的重中之重，根据国家及触电事故处理相关法律、法规的要求及我项目部施工用电安全管理办法，结合项目部施工特点，编写触电事故应急救援预案。 2013-10-21
XX高速公路跨XX施工交通疏导及安全防护方案

B匝道BK1+102－BK1+262段右侧，为高挖方地段，对应XX里程（K118+053.46－K118+183.8）下行珠海方向右侧，此段路基进行开挖施工时需考虑XX运行安全。
高速公路施工便道施工技术方案5p

高速公路开封段TJ-3标路线全长10.2km，遵照业主要求，将在全线贯通便道，且便道尽可能设置在路线南侧。 2013-10-20
便道施工技术交底

便道路基宽度4.5m，路面宽度不小于4m；路面向便道外侧设置3%的单向横坡，便道路面高度应高出原地面30cm，并进行硬化处理，做到坚实平整，晴天不扬尘，雨天不泥泞； 2013-10-20
高边坡锚杆施工方案37p

本区地貌属于构造剥蚀成因，本区桥梁段坡体多为强风化花岗岩出露，花岗岩属硬质岩，存在卸荷裂缝较发育带，有崩塌堆积层。其余段地表覆盖层较厚，为块石土或漂石土。 2013-10-20
公路工程安全生产月报16p

正线路基形成270m，累计形成19220m；便道开挖完成0m，累计完成25170m；江门口大桥浇筑54m，982方，累计浇筑265.5米，4319方。隧道进尺110米，累计完成780米。二衬浇筑77米累计浇筑380米。 2013-10-20