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1、排水管道：采用综合管沟设钢筋混凝土污水、雨水管道。距左侧路缘石6.5m处设污水管道,距右侧路缘石6.5m处设雨水管道。 2013-06-11
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隧道东古路斜井目前掌子面上导里程为X2+36,围岩为饱和水粉细砂，左右侧拱腰位置涌砂出现空腔，左侧拱脚出现股水。下导里程为X2+42，围岩为饱和水粉细砂，左右侧均有流砂。 2013-06-10
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结合工程实例，就大断面调压井开挖施工方法、施工参数及施工措施进行了阐述，对类似工程施工提供参考。 2013-06-10
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模板衬砌台车必须按照隧道轮廓设计几何尺寸加大5cm制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。 2013-06-10
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隧道塌方的原因进行了调查分析，针对现场塌方的实际情况，塌方处理分两步进行：首先对受塌方影响的初期支护裂缝地段进行加固；其次是对塌方体进行抢险处理。 2013-06-10
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右线起讫桩号为：YK98+505～YK99+090，长585米，属中隧道。水淹坝隧道左线富宁端位于直线上，广南端位于R＝540m（左偏）的曲线上，纵向坡度1.65％的单向坡。 2013-06-10
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混凝土仰拱及仰拱填充领先施工，确保隧道结构的稳定和安全，并同时浇筑部分边墙，以利墙拱衬砌台车进行施工，仰拱及仰拱填充施工时分段分侧填充，以保证掌子面开挖、支护正常进行 2013-06-10
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仰头山隧道出口线间距27.3米，为标准间距分离式特长隧道，隧道净宽10.25米，隧道净高5米，设计时速：80km∕h。 2013-06-10
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斜井全长1129m，为双车道斜井，坡度9.3%，斜井与主洞交角为68°4′46″。骡子沟斜井控制范围内均为IV~V类围岩，围岩主要为砂砾岩和泥岩互层，围岩稳定性较差。 2013-06-10
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设计里程为：左线ZK98+425～ZK99+630，洞身长1205米，右线YK98+430～YK99+615，洞身长1185米。本次施工YK99+595~YK99+561段，长34米。围岩衬砌类型为S5a型. 2013-06-10
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通过注浆填充液凝固后，具有的刚性和强度而改变岩层及土体的性状，使岩土的变形受到约束，强度得到提高，从而达到控制地基整体沉降、减少变形的效果。 2013-06-10
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系统介绍了山岭隧道施工理念和山岭隧道防排水指导原则，长大山岭隧道的施工开挖技术现状、发展和山岭隧道支护技术现状、发展； 2013-06-10
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隧道左线YK18+957～YK18+908段为Ⅴ级围岩，岩性主要为泥岩，产状平缓，岩体强度低~较低，层间结合差，局部覆盖有第四系松散堆积层。自然斜坡较稳定。岩体属于强风化带，裂隙较发育 2013-06-10
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隧道中心里程K43+197．5，起讫里程：K42+590-K43+805，全长121 5米，隧道地质层侏罗纪上流榆树川级下段，进口附近主要由凝灰岩风化层和坡积物构成。 2013-06-10
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起讫里程： DK68+626～DK82+237,全长13611m。根据施组安排和工程需要，胡麻岭隧道共设置7座辅助坑道，其中除1#、2#、5#斜井已进入正洞外，其他4座辅助坑道均未进入正洞。 2013-06-10
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高速公路磨湾1#隧道位于山西省吕梁市离石区信义镇磨湾村，隧址位于黄土残垣丘陵区，围岩为离石组黄土，岩性为粉质粘土，坚硬状态块状整体结构，隧道采用分离式断面 2013-06-10
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井口位置为水田,处于枫香树正断层影响带内,地表覆盖约3m厚的粉质黏土,下伏5m的钙质粉砂岩、泥质灰岩夹页岩,井身薄层状灰岩夹薄层泥质灰岩. 地表植被不甚发育。 2013-06-10
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本文介绍了石灰岩水平岩层同N2土层共存段塌方的一种处理方法。 2013-06-10
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隧道YK18+957～YK18+908段仰拱初支为开挖后先喷射4cm厚C20喷射砼，架立钢支撑，用高压水冲洗喷射砼表面后，现浇20cm厚C20砼。仰拱采用C25模筑普通砼。C15片石砼仰拱回填。 2013-06-10
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二次衬砌工序安排采取先浇筑仰拱砼，再填充砼，仰拱全幅超前施工。全幅仰拱施工完毕，并有36.3m以上超前于二衬，即可进行拱墙二衬施工。 2013-06-10
