检修与维护

桥梁维修加固工程监理实施细则

（桩号为K1263+425～K1371+896）主线、立交匝道范围内桥梁涵洞病害维修加固，桥梁支座维护、桥梁底粘贴钢板、梁体裂缝修补等工作内容。 2012-10-13
市政大桥病害维修工程施工组织设计

用砂轮机或磨光机清除混凝土板底裂缝两边铺贴范围内表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层至粗骨料出现为止，并用修复材料将表面修复平整。 2012-10-13
大桥主桥维修加固工程施工组织设计

43.4+66+43.4=152.8m，采用悬臂灌注注法施工。两岸引桥各采用3孔和8孔20米预应力混凝土槽型梁。桥梁两端均为2.5%上坡，设R=5100m的竖曲线。 2012-10-13
路面中修工程监理细则

在施工过程中，保证工序之间的衔接，对坑槽、沉陷、车辙等需将原路面挖除后进行机械修补作业的病害，宜当日开挖当日修补，并设置警示标志以保证行车安全。 2012-10-11
管道改管修复连通施工方案

埋设深度为7.8米，钢筋Φ16mm双层双向布置，预留洞口加强筋布设；D400-PE污水管道拉管60米，2座（02S515-21）埋设深度7.8米检查井等。 2012-10-11
省道养护改造工程施工总结

厚240mm水泥混凝土面板（混凝土抗折强度5.0MPa）73668m2，平面交叉接口厚15cm5%水泥稳定碎石基层2961.8m2，厚200mm水泥混凝土面板2961.8m2。 2012-10-11
大桥加固工程施工组织设计

栏杆破坏严重，多处出现裂缝，混凝土剥落，漏筋，部分栏杆缺失，对行人的安全造成极大隐患，上游侧跨中栏杆向上拱起产生拉裂裂缝。 2012-10-11
空心板桥施工组织设计

预应力混凝土空心板桥一座，桥长66.04米，桥面宽度净9+2×1.5米，设计荷载：公路Ⅰ级，设计洪水频率：1/50，地震动峰加速度0.15g。 2012-10-11
大桥加固整治工程施工组织设计

该桥全长136m，宽12m，上部结构为净跨径（70m+40m）斜拉桥（主桥）+26.6 m空心板（引桥），下部结构为重力式桥台。 2012-10-11
大桥施工组织设计

上部结构为20m预应力钢筋混凝土简支T梁结构，采用桥面连续，角度为45度；下部结构为桩柱式墩台，单排桩基础。 2012-10-11
高速公路桥涵维修加固工程施工组织方案

主要是由于砼干缩和温度应力作用形成的，对有些涵台身通长分布的竖向裂缝，可能是由局部基础出现了不均匀沉降而引起。 2012-10-11
桥梁维修加固技术交底

图纸要求在混凝土表面标明要钻孔的大致位置，再用钢筋探测仪探测上述位置是否有钢筋，若有应适当调整钻孔位置，若没有则在该位置上钻孔。 2012-10-11
桥梁加固工程施工组织设计

简支连续桥面，下部结构采用柱桩式墩台，桩基采用直径1.2m的钻孔灌注桩，桥墩桩柱同径，并设80*100cm的横系梁，桥墩桩长37m，立柱高4m，桩间距4.25m，每个墩共有8根桩； 2012-10-11
大桥加固工程招标文件

凿除原桥桥面铺装层，在空心板顶面进行植筋，新做桥面铺装层，等厚15cm。上层为新做5cmAC-16C中粒式沥青混凝土，下层为新做12cm厚单层钢筋桥面混凝土，中间设防水层。 2012-10-11
桥梁加固与维修

常用的改造有缺陷桥梁所用的加固改造技术，包括减轻恒载、加固临界杆件、提供新的补充杆件和改善原来结构体系的方法，以增大桥梁承受活载的能力。
大桥加固施工组织设计

主要用途为当地村民来往通行，原桥汽车荷载等级为汽-15。全桥总长为52.3 m，桥宽5.5m，横向布置为0.3m（护栏）+4.9m（行车道）+0.3m（护栏），铺装面层采用泥结石铺装层。 2012-10-11
桥梁维修加固工程质量监理实施细则

全段旧桥涵共431座，其中特大桥１座、大桥３座、中桥51座、小桥32座、涵洞通道 344 座，根据设计文件的要求，对相关桥涵进行维修加固。 2012-10-11
某大桥加固工程施工组织设计

改建后横断面为：0.5m（防撞墙）+10.75m（车行道）+0.5m（防撞墙）=11.75m。桥梁与河道正交，桥梁上部结构为20m钢筋混凝土T形梁。 2012-10-11
通道桥维修加固施工组织设计

空心板采用25号混凝土，桥台、桩基础采用25号混凝土浇注，围墙、挡墙采用20号素混凝土，锥坡采用75号浆砌片石。 2012-10-11
安置住房维修加固工程施工组织设计

原设计为四层砖混结构，现已修建一层，据建设方提供：1、今后还要在上面修建两层；该房屋的底层独立柱因施工原因抗压强度经检测未能达到设计标准。 2012-10-11