绿化美化工程 - 土木工程网

绿化美化工程

城市道路绿化照明附属施工方案 135p

植物生长离不开土壤，土质的好坏影响植物的生存和生长。大多数树种要求土壤 PH值在 8 以下，电导值 1.5 以下，含盐量 0.1％以下。在种植前要求对施工范围内的种植土进行详细的踏勘和多点采样测试。
某道路工程绿化树木迁移施工方案 25p

xx西站枢纽杭腾大道跨余杭塘河南接线工程位于xx未来科技城重点地区YH18单元内，由于在建杭腾大道跨余杭塘河需满足通航要求，使杭腾大道与现状东莲街—景腾路交叉口采用平交方案衔接时存在3.6米高差。
综合环境整治工程EPC总承包施工组织设计 280p

xx新区位于xx市长江以北，是中国国家级新区，由浦口区、六合区和栖霞区八卦洲街道构成，总面积2451平方千米，占南京市域面积的37%，是华东面向内陆腹地的战略支点，拥有便捷的公路、铁路、水路和航空枢纽。
道路绿化工程施工组织设计 44p

本工程为单独绿化工程，线路长，施工难度大，质量要求高，设计风格要求把握准确。种植的苗木品种多，种植的技术要求高，专业性强，工程施工穿插性强。
道路树木种植施工组织设计 10p

整理现场根据设计图纸的要求，将绿化地段与其他用地界限区划开来，整理出预定的地形，或平地或起伏坡地，使其与周围排水趋向—致。
高架施工组织设计文件 128p

某国际机场线**合同段起点为K17+184.00，终点为K21+124.20，与T3 站相接全线结构形式为高架桥；桥梁结构形式采用50 联后张法预应力混凝土连续梁，桥梁总长3940 米，桥梁面积3.91 万平方米。
某市政道路养护工程施工组织设计 153p

******公路管理所管养范围的道路养护工程（含桥梁、涵洞、排水设施）的日常维护工作。武侯区三环路外现有道路 647 条，总长度 304.86 公里，总面积 477.11 万平方米。
市政公园施工组织设计 79p

整个改造以保护为主，修缮为辅。遵循以人为本的原则，从游人的实际需要出发加以整治。以为南坡是游人最为集中的地方，因此整个整治工程以南坡为主，综合考虑整个山体。
地下综合管廊PPP项目绿化迁移回植方案 20p

本工程凉都大道、凤凰大道、水西南路及龙井路绿化带植被主要包括乔木、灌木、地被。其中乔木主要是香樟和银杏，灌木主要为紫薇、日本晚樱、球状桂花、红叶石楠球、紫玉兰、金叶女贞球、海桐球。地被苗木有红叶石楠、金叶女贞、杜鹃、十大功劳叶、桅子花、红花继木、洒金珊瑚。
市政公园施工组织设计 79p

整个改造以保护为主，修缮为辅。遵循以人为本的原则，从游人的实际需要出发加以整治。以为南坡是游人最为集中的地方，因此整个整治工程以南坡为主，综合考虑整个山体。
鱼塘清淤工程施工方案

工程位于XX市城区XX路西北侧老党校地块，XX对望XX公园，东北是XX广场，XX临东城中路，东北面是双向四车道的XX路
防洪防汛专项施工方案

1.1本工程为xxxx海河水系综合整治工程，长期以来，由于该区域河xx周边工业区及居民区排放的工业污水、生活污水污染，严重影响周边环境，危害两岸居民的健康。
管网工程顶管施工专项施工方案2018+142P

本工程起点为中心商务区西江路现状污水管网,铺设一排污水管道沿xx路、xx大道南侧、xx一街东侧、xx一线北侧至规划泵站
河道清淤治理施工方案

本次治理范围自xx路至xx河，河道总长3.8km，设计河道底部宽度12～25m，设计河底高程为24.05～24.40，河道常水位27.50，排涝水位28.48～28.32，河底淤泥量约为86799m3。
某道路工程绿化树木迁移施工方案

对需要移植的树木，应根据有关规定办好所有权的转移及必要的手续。对所移植树木，生长地的四周环境，土质情况，地上障碍物，地下设施，交通路线等进行详细了解。
市政道路绿化工程施工组织设计 18p

本工程位于xx区市政道路昌洛路西段，为城市道路绿化。绿化带在人行道与机动车道之间及中央分隔带，绿化面积约1800m2,绿化带内种植行道树及灌木地被，行道树间距6.0米。
某市政道路绿化工程施工组织设计 18p

本工程位于xx区市政道路昌洛路西段，为城市道路绿化。绿化带在人行道与机动车道之间及中央分隔带，绿化面积约1800m2,绿化带内种植行道树及灌木地被，行道树间距6.0米。
市政道路及广场公园园林绿化工程施工组织设计 63p

在园林建设中,首当其冲的工程就是地形的整理和改造.在准备建设的地区原有地形的基础上,从园林的实用功能出发,对园林地形、地貌、建筑、绿地、道路、广场、管线等进行综合统筹，如进行土方计算、土方的平衡调配等。
道路绿化植物配置讲义总结 28P

道路绿化分为城市道路和园林道路绿化两部分。城市道路绿化是城市绿地系统的重要组成部分，体现城市绿化风貌与景观特色的重要载体；
道路景观绿化设计及道路铺装景观 71P

行驶在道路上的驾驶员看到的景观以及在停车场、服务区等休息散步时看到的景观，是动景观，强调线形。沿线居民及其它道路上看到的道路景观，是静景观，强调道路的整体印象。