介绍： B段道路工程为木鱼石地区路网的一部分，是重庆市大学城南北走向的一条重要干道，肩负着建设及运输的重要作用，它南起于规划的重大南路，向北经过建设中的科技学院南路，终点与木鱼石四路南延段（一期）道路相交。 木鱼石四路南延段B段道路全长1222.412米，为城市I级次干道，双向四车道，标准路幅宽度为32米。 三、工程地质 （一）地形地貌 拟建场区属浅丘地貌区，区内丘顶浑圆，丘顶高程一般315.70m～306.00m。在丘体之间，冲沟发育，且较宽缓，沟床高程一般在292.50～298.70m，相对高差6.20～9.70m。场区地形最低点位于拟建道路设计终点位置，整个场地最大高差约23.20m，地形总体平缓开阔，坡角一般5～12°。 （二）气象水文 勘察区属亚热带湿润气候区，具冬暖夏热、春早夏长、秋雨连绵之特点。多年平均气温18.7°C，最高年平均气温19.4°C，最低年平均气温18.3°C。日极端最低气温-4°C（1977年1月30日），最高气温43.6°C（2006年8月15日）。多年年平均降雨量为1104.5mm，日最大降雨量达192.9mm，小时最大降雨量超过65mm。降雨主要集中在每年5～9月份，降雨量占全年总降雨量的70％，多年平均相对湿度80％，绝对湿度17.6mb。场区内地形低处广布季节性水田和耕地。 （三）地质构造 拟建道路区位于北碚向斜西翼。无断层发育，岩层呈单斜产出，岩层产状108°∠11°。在场地拟建道路桩号K0+580～K0+680中线西侧斜坡地带测得裂隙二组，其产状、特征分别为：①270°∠70°，裂面平直，结合差，较软，无充填，宽1～2mm，延伸长3～5m，裂隙间距0.8～2.8m。②211°∠79°，裂面较平，裂面结合较差，较软，呈褐黄色，无充填，宽1～2mm，延伸长1～2m，裂隙间距2.1～4.8m。根据钻探揭露裂隙不发育，倾角近70°，裂面多平直，裂面结合较差，呈褐黄色，褐黑色。从钻孔岩芯观察，岩体较完整，属整体块状结构岩体，为地质构造条件简单区。 （四）地层岩性 据地面调查及钻探揭露，拟建场区内分布有第四系填筑土（Q4me）、残坡积土层（Q4el+dl）及侏罗系中统沙溪庙组（J2s）地层。 1、第四系全新统土层（Q4）。 填筑土（Q4me）：紫红～褐黄色，结构松散～稍密，干燥。主要成分由紫红色粘土及砂泥岩碎块组成，块径3～15cm不等，土石比约3:7～7:3，堆积年限1～7年，该层厚度0.44～1.43m，主要分布在已建陈曾路周边，在勘察场地范围内零星分布。 残坡积土层（Q4el+dl）：为粘土，褐灰、紫红色，呈可～软塑状（水田及渔塘地带表层土0.44～0.45m厚呈流塑状），切面较光滑，具滑腻感，砂感强（局部地带切面较粗糙），可搓成直径3mm长条，干强度中等，韧性中等，一般无摇振反应。该土层在全区范围内均有分布，斜坡地带土层厚度较薄，一般厚度为0.29～0.93m，地形低洼地带土层较厚，一般1.07～5.94m，土层表部多含植物根须。分布于整个勘察场地。 2、侏罗系中统沙溪庙组（J2s）岩性为紫红色泥岩与灰色砂岩。 泥岩（Ms）：紫红色，泥质结构，巨厚层状构造，主要由粘土矿物组成，局部含砂质重。岩质较软，易风化崩解，该层在全区范围内分布。 砂岩（Ss）：灰白色，中细粒结构，巨厚层状构造，钙泥质胶结，主要矿物成分为长石、石英。强风化层岩体破碎，多呈碎块、粉土状，该层在全区范围内分布。 3、强风化层情况 强风化岩层岩芯破碎，呈碎块状，一般层厚1.79～3.56m，底界面高程286.11～312.07m。场地基岩面起伏不大，倾角一般2～15°；场地拟建道路挖方段基岩面起伏变化较大，倾角一般15～25°左右。 （五）水文地质条件 由于拟建道路区内粘土层隔水性较好，下伏基岩层连续、完整，岩层倾角平缓，裂隙不发育，赋存地下水条件差。根据对各钻孔内水位观测及对钻孔ZY38进行简易提水试验，提水后水位降至孔底后，基本不恢复。根据对拟建道路周围一带居住农户水井的调查，其水井深度一般20m～60m，水量较小，一般5～20T/d。水田集水主要靠大气降雨蓄存，并且水田蓄水后，一般不易漏失，说明地下水的补给条件差。整个拟建场区勘察深度范围内未见地下水。 参考以前虎曾路工程勘察时取虎溪河水样分析报告，场地地表水对混凝土无腐蚀性。场地内土层为残坡积粘土及较薄的人工填筑土（素填土），根据重庆地区同类土的化分资料，本场地整个土体对混凝土无腐蚀性。
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