半刚性基层沥青混凝土路面的收缩裂缝间题.是目前国内外一直没有很好解决的重大技术难题。通过对沥青混凝土面层及半刚性基层收缩模式的深入分析，提出了应用摩阻理论，在路面结构层间加大摩阻结合力，使各结构层形成相互连续的摩阻体系，以克服半刚性基层沥育混授土路面的收缩裂缝，从而达到减薄沥青混凝土面层厚度、延长道路使用性和耐久性的目的。该理论已在实际应用中取得较好的效果。
半刚性基层沥青混凝土路面的收缩裂缝间题.是目前国内外一直没有很好解决的重大技术难题。通过对沥青混凝土面层及半刚性基层收缩模式的深入分析，提出了应用摩阻理论，在路面结构层间加大摩阻结合力，使各结构层形成相互连续的摩阻体系，以克服半刚性基层沥育混授土路面的收缩裂缝，从而达到减薄沥青混凝土面层厚度、延长道路使用性和耐久性的目的。该理论已在实际应用中取得较好的效果。