泰和—赣州高速公路K211+650～K211+950段右侧高边坡位于山岭重丘区,最大挖方高达98m。地质情况为全风化～强风化花岗岩，呈碎裂结构，极易产生坍塌、座落和滑移等现象，影响边坡稳定。针对此段路堑边坡工程地质条件，并利用极限平衡理论作出稳定性评价后，采用预应力锚索加固的方案。本文通过工程实践简要总结介绍预应力锚索在高陡路堑边坡和地质条件复杂的情况下应用的施工方法
泰和—赣州高速公路K211+650～K211+950段右侧高边坡位于山岭重丘区,最大挖方高达98m。地质情况为全风化～强风化花岗岩，呈碎裂结构，极易产生坍塌、座落和滑移等现象，影响边坡稳定。针对此段路堑边坡工程地质条件，并利用极限平衡理论作出稳定性评价后，采用预应力锚索加固的方案。本文通过工程实践简要总结介绍预应力锚索在高陡路堑边坡和地质条件复杂的情况下应用的施工方法