摘要:运用桥梁结构动力学与车辆动力学的研究方法,建立列车与桥梁的耦合振动模型和时变系统空间振动方程,对主跨380m 的钢管混凝土提篮拱桥进行了车桥耦合振动分析,并对桥梁横、竖向位移,车辆脱轨系数、轮重减载率和Sperling 指标进行了分析和评价,结果均满足我国相关规定要求,保证了行车的安全性和舒适性。
关键词:耦合振动;空间振动方程;钢管混凝土提篮拱桥新建文件夹.rar
摘要:运用桥梁结构动力学与车辆动力学的研究方法,建立列车与桥梁的耦合振动模型和时变系统空间振动方程,对主跨380m 的钢管混凝土提篮拱桥进行了车桥耦合振动分析,并对桥梁横、竖向位移,车辆脱轨系数、轮重减载率和Sperling 指标进行了分析和评价,结果均满足我国相关规定要求,保证了行车的安全性和舒适性。