摘 要：沥青混凝土路面施工的质量要求是比较高的，特别是现代交通，对其在强度、稳定性、平整度、抗滑性和扬尘性等方面均有很高的要求，这就给质量控制提出了新的问题。本文从以上要求出发，在实际工作中收集整理了大量的材料，进行了深入的研究，提出了解决的办法。
关键词：沥青混凝土；路面施工；质量控制；问题研究
中图分类号：tv431+.5文献标识码： a 文章编号：
沥青混凝土路面以其强度高、行车平稳、无扬尘、无振动和噪声小等优点为乌兰察市公路建设首选，特别是它的坚实、耐久、良好的抗滑性和平整度、稳定度好，平均投资低的特点，在贫困地区旗县级公路建设中得到广泛应用。但沥青混凝土路面在施工中的质量要求高，质量控制难度大，又为公路建设提出了挑战。在实际施工中，我们进行了长期深入的研究，发现沥青混凝土路面的施工建设质量受到人员、材料、设备、技术工艺及施工水平、环境等多种因素的影响。在严格施工组织设计，严格控制每道工序的基础上，保证沥青混凝土路面的工程质量是完全可以实现的。下面对沥青混凝土路面施工建设中控制施工质量的方法，作一阐述。
一、沥青混凝土路面施工准备阶段的控制
在施工准备阶段要做好以下几项工作，如熟悉设计图纸，招标文件及合同规定，合理配置管理人员，沥青砼配合比设计，搅拌厂的设置，材料准备，施工机械的安装调试等。下面分述之。要合理确定施工计划，就应该熟悉设计图纸，领会设计意图，熟知招标文件及合同规定，对设计图纸存在的问题应该提出建议，为更好的控制施工质量奠定基础。施工时要合理配置管理人员，建立一支精干高效，事业心强，懂技术会管理的组织机构，以使各工序相互联系，紧密配合。工地试验室准备沥青混凝土原材料的配合比设计应该送到业主指定的专业试验室去做，以保证施工前的准备工作顺利进行，同时获得业主的确认和支持。设置拌和场地的设置，在充分考虑场地位置方便、经济、宽大和平整的同时，要考虑到对环境、周围居民的影响，雨季施工还要注意洪水的侵扰，保障施工人员的安全。准备原材料，在采购时要随机抽检，选用满足技术标准要求的材料。如沥青混凝土所用的沥青、粗细集料、填料的技术指标必须符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求，严禁不合格的材料进场。沥青运到工地现场工地试验室要按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的要求严格抽检。沥青的贮备要用专用贮备罐；沥青加热时要控制好温度和水分，避免沥青加热时膨胀溢罐，引起浪费或火灾。各种规格的碎石和砂石材料要随时抽检筛分，保证干燥，防雨防尘，并不断进行微小的调整，以保障沥青混合料质量的稳定性。此外,施工机械的安装调试,也应该工作到位。
二、严格控制沥青混合料配合比
严格控制沥青砼配合比设计，如目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。原则上要采用马歇尔试验法进行热拌沥青混合料配合比的设计，以确定沥青混合料材料品种、矿料级配及沥青用量，但还要视乌兰察布市的区域土质特点，通过试验室的抽提试验，提出既适合生产配合比设计的沥青混合料矿料级配要求，又能满足当地土质特点的沥青结合料配比设计。
三、严格控制基层的强度，以保证对基层的刚性要求
沥青混凝土路面应铺筑在具有足够强度、坚定稳定的基层之上，要消除松散弹软，基层强度不够，平整度差，弯沉变化大等影响沥青砼面层铺筑质量的因素。基层表面要喷洒一定数量的透层油，沥青混凝土各面层之间要洒布粘层油。在摊铺沥青前要对基层进行认真的检验，其表面要保持无尘土、杂物、干净，不符合规格的要进行处理。
四、沥青混凝土路面施工铺筑阶段的质量控制
铺筑阶段主要工序是:沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、检测、缺陷处理等。
1、沥青混合料的拌合和控制。沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配，以提高混合料的摊铺效果。拌和时要控制好温度（160～170℃左右）和时间。矿料的进料温度（175～190℃）要控制合适，混合料出厂温度要（155～170℃）适宜。这里要特别注意拌和温度和拌和时间的控制，以降低沥青结合料的氧化和挥发成分的损耗，保证沥青的质量。
2、沥青混合料的摊铺控制。施工段尽量采用摊铺机整幅摊铺。加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计工求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于70℃。人工修整时，不允许站在热混合料上操作。摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。实际运输过程中，混合料的温度要降低，摊铺时的温度要严格控制，不得低于110-130℃，也不能高于165℃。
3、沥青混合料的碾压控制。在摊铺成型及时碾压前，技术人员要认真检查，发现有局部离析及边缘不规则的要进行人工修补。压实以试铺段确定的碾压组合和速度进行，可分初压、复压、终压三个阶段进行。初压采用2台双轮轻型钢轮压路机以2～3km／h的速度至少碾压一遍，碾压时速度要均衡，行走要直，长度不超过50m。复压时，3台重型轮胎压路机以4—5km／h的速度至少碾压二遍。终压采用1台轻型双钢轮压路机和1台重型双钢轮压路机静压。
4、施工缝的处理控制。沥青路面施工缝处理直接影响平整度，在检查中常见到的情形是，整体路面平整而施工缝却不平整。用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除接头，然后采用斜向碾压法重新铺接缝处，适当结合人工找平，消除接缝处的不平，使前后两路段平顺衔接，保证施工质量。
5、检测及缺陷处理控制
测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等质量检测应该贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程，特别是碾压成型后的路面必须满足设计要求。如发现有路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等现象时，要及时处理。出现波浪时要调整好摊铺机的性能，沥青混合料要保持稳定的温度和级配；出现横缝跳车现象要处理好横缝，并在接触面上浇洒粘层沥青。局部推移、松散、隆起的，要处理好基层软弱、油石比偏大、压路机起停速度太快的问题，从而确保施工质量。
参考文献：
【1】叶华成，苏凯，阮华夫，摊铺机对沥青路面离析的影响及控制措施 [j] ，中国市政工程2010(2)
【2】姜铁，赵玉宝，王庆华，卢龙，王微，沥青路面混合料离析的控制与预防 [j] 建材世界2010(5)
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