摘要：笔者首先对当前铁路隧道施工过程中的防排水设计及施工实际情况进行了全面的论述，其次，对铁路隧道实际施工过程中的防排水设计提出了标准性的建议，并且，还对如何采取有效的方法对施工防水与施工排水进行控制方面作了分析研究。
关键词：铁路隧道；防排水；施工
1引言
当前时期，由于我国社会经济的增长速度不断提高，从而在一定程度上使得我国铁路隧道在施工防排水过程中所存在的渗漏问题日渐的严重，一系列的问题直接的影响到了铁路隧道的正常运营。虽然随着科学技术水平的进一步提高，相关部门也相继制定了关于铁路隧道施工防排水方面的措施，并且不同程度上也取得了一些显著的成效，铁路隧道工程在竣工验收过程中与制定的规定相符，但是，随着使用时间的不断延长，铁路隧道漏水、渗水的现象还是会发生。那么，当前，该采取何种有效的措施对铁路隧道施工防排水过程中存在的漏水、渗水现象进行全面的解决，这已经成为了我国铁路运输行业发展过程中的瓶颈。
2．铁路隧道施工防排水设计与施工的现状
铁路隧道施工防排水设计所涵盖的内容是极其广泛的，比如涌水地段的注浆堵水设计、细部构造防水设计、排水系统设计等等，当前，由于还要对地下工程的防水具有的特定功能不断的探索与研究，所以，目前我们所要面临的挑战就是该怎样才能采取有效的措施对防排水进行全面的控制与维护，这是一项繁重且急需解决的首要任务。同时，由于各个铁路隧道所处的位置都有着不同，因此，各个区域的铁路隧道地下水的变化与运动情况也大不一样，这会对铁路隧道的防排水设计造成一定的影响；由于各个区域的铁路隧道所处的位置与地下水的变化情况都不相同，从而使得铁路隧道施工防排水在设计上也存在着不同。我国目前的铁路隧道防排水设计与施工的实际情况不够理想，时常出现渗水、漏水现象，其水平还有待进一步的提升。
我国开展铁路隧道的时间比较早，那时，铁路隧道在施工过程中所采用的方法通常是以传统的矿山法为主，可是，由于没有制定有效的防排水措施，所以，铁路隧道整体竣工后不久就出现了严重的渗水、漏水现象；我国铁路运输行业认识到了这一问题的严重性，开始采用新奥法的方式进行施工，铁路隧道的渗水、漏水情况在一定程度上得到了改善，后来，随着我国铁路隧道的数量逐步增多，对于隧道的施工防排水工作提出了更高的要求。
3．铁路隧道施工防排水设计的标准要求
当前，我国铁路隧道施工防排水设计主要是以防、排、截、堵为一体，此项设计内容是根据各个区域的地理与地下水的变化情况进行的，这是新形势下铁路隧道施工防排水设计的基本内容；在对其进行设计过程中，应加强重视以下三个方面：第一，要及时的观察所要建造铁路隧道周围的地下水的变化情况、天气情况，以及地表地貌情况；第二，要对周围的环境问题和排放地下水之间存在的某种关系进行全面的了解；第三，要特别重视铁路隧道的开挖方法以及它的衬砌设计。
4．铁路隧道施工防水与施工排水的措施
4.1施工防水措施
其实，铁路隧道施工防水的措施是很多的，比如有防水层防水、施工缝、变形缝防水、衬砌背后回填注浆等方法。下面对铁路隧道施工防水通常使用的方法进行分析。
4.1.1喷射混凝土防渗
有诸多的因素会对喷射混凝土造成影响，为了使其具有较强的抗渗透性，有几个要求是我们在实际工作中需要加强重视的。首先，将喷射混凝土周围存在的岩石进行有效的处理；其次，将喷射混凝土背后空隙的地方进行注浆；另外，要充分的对喷射混凝土进行必要的湿润与养护，以此降低其裂纹程度；此外，合理的安排喷射混凝土之间的比例，从而全面的增强混凝土的抗渗能力。
4.1.2防水层防水
首先，选择合理的防水层；在铁路隧道施工防排水系统中占有重要地位的是山岭铁路复合式衬砌中的防水层，其对于提高铁路隧道施工防水能力具有重要的作用。防水层不仅可以有效的防止地层渗水进行入到二次衬砌之中，而且，还能够有效的将初期支炉与二次衬砌之间的关系隔离开来，这在很大程度上使得初期支炉喷射混凝土对于二次衬砌模筑混凝土的约束能力进一步降低，从而巩固了二次衬砌混凝土的强度，使得二次衬砌混凝土的防水抗渗能力得到了进一步的提升。其次，铁路隧道在施工过程中应特别注意防水板的分区防水措施；主要将其划分成为一个个的小区，这样不仅可以使得二次衬砌实现了分区的防水功能，而且还可以将混凝土在浇筑过程中所形成的接缝处的防水板进行良好的保护。
4.2施工排水措施
4.2.1排水盲管
所谓排水盲管，其主要以合成纤维、塑料以及合成橡胶等为原料，它的表面渗水能力与内部通水能力较强，用于减少地下水压力，排出多余水分，对于保护各种工程建筑不会因为渗透的现象而产生破坏。排水盲管通常具有三种：环向型排水盲管、横向型泄水管以及纵向型的集水管。环向型排水盲管所排出的水会通过纵向型的集水管进行聚集，最后通过横向型的泄水管向着中央排水管里进行排放。以下对这三种排水盲管进行详细的论述。
4.2.2侧沟
在铁路隧道的内部中，我们可以利用侧沟的方式将地下水全部汇集到一起，并且，也可将地下水全面的聚集到中央排水管之中，这样不仅达到了沉淀的目标，而且，还使得部分排水功能得到了进一步的提高。
4.2.3中央排水管
中央排水管在铁路隧道中是最重要的排水管，它能够将铁路隧道床的顶部所聚集的水和铁路隧道底板下的污水全部都集中在一起。在实际工作中，我们要时刻的注意中央排水管的管壁是否具有较强的抗渗性功能，其强度是否符合标准要求，只有这样排水功能才会真正的得以实现。另外，中央排水管的总体坡度与单管坡度以及段落坡度之间应该形成一致性，同时，还要与设计标准要求相符，不能高低不等；中央排水管在安放好之后，应对其进行通水试验，如在实验过程中出现了渗水、漏水等现象，必须采取措施及时的对其处理。
5．结论
综上所述可知，铁路隧道在制定施工防排水措施过程中应根据各个区域的地理与地下水的变化情况来进一步确定；通过实践实施，我们可以看出，铁路隧道的防排水工程属于一种综合性的工程，因此，我们在工作中不仅要将防、排、截、堵进行有机的结合，而且还要根据当地的实际情况综合性的治理，只有这样，铁路隧道的防排水才会取得一定的效果。笔者主要对铁路隧道的防排水进行了详细的探讨，并从中得出了一些铁路隧道施工防排水的措施，不过，笔者的理论知识毕竟有限，因此，所提出的铁路隧道防排水措施肯定还不够全面充分，还有待进一步的探究与探讨；希望本文所论述的铁路隧道防排水措施能够对施工人员开展防排水工作有一定的帮助，并且还希望通过这样的一种方式能够引起世界相关学者们对这一问题的高度重视。