对加强桥梁墩台施工技术的探讨
摘要：桥梁墩台的质量对桥梁上部结构有极大影响，且关系到桥梁的承载能力和使用寿命，随着科技的发展，墩台的施工方法越来越多，为了加强桥梁质量，选择合适的施工技术方法显得尤为重要，为此，文章从各方面详细探讨了桥梁墩台的施工技术，为提高施工质量提供了参考。
关键词：交通运输论文,桥梁,墩台,施工技术,质量
1桥梁墩台的定义及作用
桥梁墩台即桥墩和桥台的合称，用于支撑桥梁上部结构，它与桥梁基础统称为桥梁的下部结构。桥梁墩台除了支撑桥跨结构以外，还兼有传送恒载和车辆荷载至地基的作用，并同时要承受风力、波浪力、流水压力及不可预测的船只及漂浮物撞击力、冰压力等自然影响，在讨论施工技术之前，全面了解墩台的分类和各分类的特点，有助于根据情况选择正确、适合的墩台类型，从而提高墩台和整架桥梁的质量。
1.1桥台
桥台与路堤相接，位于桥梁两端，起到连接桥跨结构和路基的作用，同时也兼有挡土作用。桥台的后端与路基填土衔接，为使连接可靠，其上部要深入路基一定深度，路基前端的填土要按一定坡度做成椎体，且坡面应加铺砌防护。桥台大体分为重力式桥台和轻型桥台两大类。重力式桥台有U形桥台、T形桥台、埋式桥台、耳墙式桥台等；轻型桥台有桩柱式桥台、锚定板桥台等。
1.2桥墩
①重力式桥墩。重力式桥墩具有坚固耐用、施工方便、养护工作量小、抗力作用较好等优点，墩身一般采用混凝土、砌石等圬工材料，为截面较大的实体，按墩身截面形式分为矩形桥墩、圆端形墩、圆形墩、尖端形墩四种，其中矩形墩多用于无水或少水的旱桥和跨谷桥，圆端形墩多用于铁路桥梁。重力式桥墩的缺点是工程量大，且因其自重大导致墩身尺寸大，增加了基础的工程量和阻水面积。
②轻型桥墩。轻型桥墩可分为桩柱式、双柱式、柔性墩等，型式多样，各自具有不同的优缺点，选用时往往要综合考虑桥位处的地质、地形、水文以及施工条件。
2加强桥梁墩台的施工技术
随着科技的进步，越来越多的大型设备投入使用，使得墩台的施工方法也越来越多。墩台作为桥梁建设的重要工程，其施工质量不仅影响上部结构的施工质量，而且与桥梁的承载能力
和使用寿命关系重大，它在桥梁建设中施工难度最大，技术含量较高，对操作人员的素质要求亦十分严格，只有合理规划全局、加强施工控制，才能实现桥梁施工的高质量、快速度和高效率。
墩台施工的一般工艺流程是：清理基础及承台面、测灌注墩台身混凝土、安装预留孔模板、灌注墩台帽混凝土和养护。
2.1墩台位置测量
在施工中，首先要准确测量墩台位置，即将图纸中设计的墩台位置，用适当的测量方法测设在地面上，通过控制路线中线、墩台中心线及控制桩来确保墩台的尺寸和位置符合设计要求。测量时，小尺寸可用钢尺直接丈量；当直接丈量不方便或难以保证准确度时可以辅以视差法、三角网法、角度交会法、电磁波测距仪等其他方法。
2.2墩台施工
墩台施工是桥梁施工的最重要部分之一，墩台的施工方法取决于其结构型式，主要有在桥位处就地浇注和预制装配式两种。
2.2.1就地浇筑式墩台施工
就地浇筑的混凝土墩台施工主要包含两个工序：制作与安装墩台模板、混凝土浇筑。
①墩台模板。墩台轮廓尺寸的准确度由制作和安装模板来保证。为确保工程质量，模板必须具有足够的刚度、强度和稳定性，以确保受力后不变形；要尽可能采用大块整体模板，并要求模板表面光滑平整、接缝严密不漏浆，便于施工操作、拆装方便。
模板可以按照材料或结构及施工方法两种标准分类。前者包含钢模、木模、钢木结合模板等；按后者分类，则可分为拼装式模板、整体吊装模板、滑动模板等。
根据施工经验，当墩台高度小于30m时一般采用固定模板施工方法；当高度大于或等于30m时采用滑动模板施工方法。
当采用固定模板施工时，要注意模板材料的质量并按照设计安装模板。安装结束后，认真检查模板的支撑结构，确认无误后浇注混凝土。
大部分情况下施工都需要采用滑动模板施工方法，而这种方法目前亦有三种分类，即滑模施工、翻模施工和爬模施工。
滑模法：适用于墩高15m以上高空心墩身施工。这种方法是使用模板和工作脚手架一体的形式安装在基础顶面，通过自身的提升系统，使模板在灌注混凝土的同时随之上升，实现连续灌注。滑模法的优点是施工速度快、可以减少接头缝以提高混凝土质量、可用于斜坡或直坡墩身且安全可靠。施工时应注意墩台的竖向偏差应小于20mm，同时也要保证小于墩台整体高度的0.2%；滑升模板时，每隔一段距离就要进行一次中心校正，以确保位置正确。
翻模法：广泛应用于公路大跨度的桥梁墩台施工。翻模由上中下三节模板组成，当下层混凝土达到拆模强度后，通过使用塔吊将下层模板提升向上安装，如此反复实现连续支立的方法进行施工。可见翻模法实现了自升平台，提高了模板的机械化程度，安全快速，表面质量要优于滑升模板。需要注意的是，翻模法施工时，墩底需一次浇筑9m左右，墩身每次浇筑3m左右，且每一段墩身浇筑完成后都要进行混凝土养护。
爬模法：适用于30m以上各种截面形式的空心高墩施工。其原理是利用空心桥墩已凝结具有一定强度的墩壁为承力主体，实现上爬架和外套架、下爬架和内套架的交替爬升。
②混凝土浇筑。混凝土的质量直接影响墩台的使用期限，关注混凝土的质量，可以从混凝土原材料、混凝土配合比设计、混凝土的拌制、运输、养护等方面入手，严格遵守相关过程的规范和规程。混凝土要采用高性能耐久性混凝土，并且严格采用混凝土运输罐车运输、汽车泵泵送入模、分层浇筑、连续进行、插入式振捣器振捣；在制定浇筑工艺时即要明确浇筑顺序和保护层的控制措施；浇筑前要派专人重复性对模板、支架、钢筋等进行检查，清理杂物、积水和污垢，并在模板内侧涂刷脱模剂；浇筑时要采用全断面一次等厚浇筑，保证浇筑的连续性和混凝土的均匀性，避免产生离析现象以及表面的蜂窝、孔洞现象，同时确保厚度达到要求；此外，还要注意混凝土的自由倾落高度、入模温度和振捣深度等一系列属性，以确保墩台混凝土内实外美。
混凝土配合比通过设计和调配各混合料的质量比来确定，必须同时满足设计强度、耐久性和可泵性的要求。一般情况下，混凝土的相对压力泌水率S10不宜超过40%；水灰比宜为0.4～0.6；砂率宜为38%～45%；坍落度根据墩台情况和施工条件确定，宜控制在120～180mm范围之内；最大水泥用量不宜大于7500kg/m3，最小水泥用量宜为300kg/m3，大体积混凝土不宜大于350kg/m3；此外，为改善混凝土技术性能、节约水泥，可在混凝土中掺入外加剂。
在泵送混凝土施工时，拌和、运输和泵送是最主要的三个环节，必须做到施工配套，施工管理严格、控制工序。
2.2.2装配式墩台施工
装配式墩台施工指先将墩台分解成若干可在工厂或工地集中预制的轻型部件，再根据需要运往现场拼装成型。由于装配式墩台可与基础施工同步进行，所以采用装配式墩台可以加快施工进度，缩短施工时间，提高工作效率。多用于中间有横隔板的块件装配式。
装配式墩台的施工工序如下：预制构件、构件转场、安装连接和混凝土填缝养护等。
预制构件时，要做到严格按照构件设计的尺寸、强度制造，并为其编号避免出现错漏；构件转场时，根据编号依次入场，在转场途中注意避免构件，尤其是拼装接头受损；接下来进入整个施工工序中最重要的一环——安装连接，常用的拼装接头方式有承插式接头、焊接接头、钢筋锚固接头、扣环式接头等，不论哪种方式都要求既保证牢固安全，又保证结构简单便于施工。其中承插式接头多用于墩柱与基础的连接，焊接接头、多用于墩柱与隔板的连接，钢筋锚固接头多用于墩柱与顶帽的连接，扣环式接头施工工序较为复杂，对接头的要求较高，应根据施工需要和经济条件酌情选择。
接缝混凝土养护按照一般养护方法即可。
装配式墩台施工时要注意：首先预制构件必须达到要求的强度后才能进行墩台施工；要确保接头处预埋的钢筋的位置精确，尽量减小墩台施工的难度；在进行墩台施工的途中，若接头受损严重影响拼接施工，则会带来巨大损失，必须重新进行；墩台施工前要确认各个墩台标高是否达到设计要求；墩台施工时要确保墩身竖直度或倾斜度以及墩台平面、位置符合设计要求；对于高度较高或重大的墩使用风缆固定，然后摘除吊钩；注意充分养护构件接头处的混凝土，保证整体墩台的连续强度与稳定性。
2.2.3施工辅助工作
①钢筋制备。墩台结构中所采用的钢筋，其技术指标必须符合相关规定。钢筋的接头一般按规定的标准焊接或绑扎，要求尽量错开布置，避免在弯曲处，并满足接头钢筋的面积占同一截面总钢筋面积不超过25%。钢筋使用时表面洁净、无局部弯折。安装时，常用螺纹套筒连接钢筋，绑扎每次不能超过模板高度，竖向钢筋每段长度不宣过长，桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋要连接牢固，形成一体。
②混凝土养护。混凝土浇筑初凝后，应及时采取洒水养护或蒸汽养护的方法，如采用湿麻袋或塑料薄膜对墩顶进行覆盖洒水，以减少混凝土硬化和干燥收缩引起的裂缝；养护期间，混凝土不得承受外荷载直到其强度达到规定标准；拆模时，芯部与表层、表层与环境之间的温差不应大于20℃。
3结语
桥梁墩台施工技术是模板施工技术、混凝土施工技术和钢筋制备技术的综合，合理选择桥梁墩台的施工方法，严格遵循规范实际操作，同时采取有效的控制措施，从而实现确保建设质量，使项目达到技术标准要求，同时结合实际情况实现效益最大化，是实现加强桥梁墩台技术的基本措施和最终目标。总之，实现高质量、高效率、低成本的墩台施工，是本文探讨加强桥梁墩台技术的根本目的，在未来的桥梁墩台建筑中，要确保建设质量，严格按照要求进行操作。
参考文献：
[1]王海波.桥梁墩台施工[J].黑龙江交通科技，2011，（18）.