【摘要】随着社会经济的迅速发展，我国公路交通事业蒸蒸日上，公路建设项目的规模与范围越来越大，其交通量也处于日以上升的趋势，为了延长公路的使用寿命，保证其行车性能和运行稳定性，近年来我国公路施工部门对公路路面施工技术不断加强与改善，并获得了显著的效果。本文通过简单阐述公路工程路面施工的现状，对公路路面施工技术做了深入的分析与研究，为提升我国公路路面施工质量提供理论依据。
【关键词】公路建设；路面；施工技术；
前言
随着社会经济的发展和科学技术的日新月异，我国公路工程项目取得了前所未有的发展，公路建设项目涉及的范围越来越广，路面工程建设涉及的内容较多，施工比较复杂，在施工过程中会存在不可预测的问题，给公路施工企业造成不可估量的损失，因此，对公路路面施工技术进行分析与研究可以有效避免这些问题的出现，具有较强的现实意义。
一、公路路面施工现状分析
公路加深了城市与城市之间的沟通与交流，为人们的生产生活提供了便利条件，其路面的质量关乎着整个工程的稳定性及行车性能，因此路面施工成为公路施工中的关键部分，然而因路面工程的施工具备一定的难度，这就对路面施工技术提出了更高的要求。为了满足日益增长的车载量，并满足人们日益提高的交通需求，我国公路施工相关部门对公路路面的施工技术做了深入的研究与探讨，并积极采取了一系列有效措施对其进行优化，然而其中依然存在诸多问题，解决这些问题成为我国公路建设项目的紧迫任务。现阶段我国公路施工过程中普遍存在的问题就是路面的行车性能及平整度，而且随着车流量的不断增大，路面的稳定性及使用寿命成了公路施工中面临的紧要问题，基于此，提高公路路面施工技术的水平，才能将公路路面的整体水平进行改善，从而满足人们对公路日益提高的新要求。
二、公路路面施工技术
公路路面的施工技术主要包括施工准备工作、混合料的拌合与检验、混合料的运输、摊铺施工技术、碾压施工技术等，这些技术运用的好坏直接影响着公路路面的施工质量。
2.1施工准备工作
公路路面施工的准备工作主要包括以下几点：（1）清理施工现场。在施工之前需要对施工现场进行清理，对施工现场的各种垃圾及障碍物进行清理，保证现场的清洁卫生，并将闲杂人等进行驱离，避免由于施工现场的杂乱影响公路路面的施工质量。（2）技术准备工作。在公路路面施工开展之前要对施工地段土质的干密度及含水量进行确定，确定方法主要包括路面击实实验和土液塑限实验，实验的结果可以直接为路面的压实提供参考数据。（3）选择机械设备。公路路面的施工过程中需要用到的机械设备有推土机、压路机、运输车等，对这些机械设备的选择需要根据具体的工程要求来定，机械设备的各种性能参数要符合本工程的路面施工标准，从而可以间接提高路面的施工质量。（4）施工测量工作。数据测量和放线工作是公路路面施工准备工作中的重点，除此之外，还需要固定主要控制桩，并结合中线桩位把路基边缘具体的桩位设定好，位置的确定需要保证不对路面施工造成任何影响。
2.2混合料的拌合与检验
在混合料的拌合过程中，对温度的控制是最关键的，如果温度达不到混合料拌合的要求，会导致混合料的使用性能不能充分发挥出来，从而影响公路路面的行车性能与稳定性，如果温度过高，会使得混合料老化甚至变质，不能达到公路路面施工的而要求；其次，在混合料拌合过程中加热要一步到位，避免反复加热，并对高温段的时间进行严格控制。
拌合结束后需要对混合料进行检测，检测的步骤是先观察后试验，通过观察查看混合料中是否出现离析、花白、结团等现象，如果程度较轻，可以将这些杂质进行清除，如果程度比较严重，就需要重新进行混合料的拌合。观察没问题后需要对混合料的样本进行试验，并对试验结果进行分析，以检测混合料的各种性能指标，必要时可以建立函数关系，以确定最准确的配合比。
2.3混合料的运输
对混合料进行运输之前需要对施工单位的生产能力及摊铺能力进行分析，从而准确确定混合料的运输量，在摊铺机前需要留出空位，最少要满足5～6辆运输车停靠，以为混合料的接卸工作做准备。混合料运输车的车厢要保持清洁，并在底部设置金属底板，保证金属底板的光洁，避免底板出现缝隙，同时要在底板上涂抹一层柴油混合物，减小混合料与金属底板的黏粘力。在混合料的运输过程中，需要在运输车上面覆盖一层防雨布，以避免混合料遭受雨水的冲洗，从而保证混合料的性能不受破坏。除此之外，在混合料的装车与卸车的过程中，可以通过运输车的前后重复移动将混合料离析现象进行消除。
2.4摊铺施工技术
在混合料摊铺之前需要对摊铺机的各种性能指标进行确定，并根据公路的具体条件及施工要求进行摊铺机的选择，随后通过试拌确定摊铺机的拱度、摊铺厚度和熨平板的宽度，对其中存在不合理的地方进行调整，主要针对分料螺旋与熨平板的距离、振捣器行程、分料螺旋的离地高度等，从而尽可能地使摊铺机符合具体的路面施工要求，之后要对摊铺的速度进行计算，计算公式如下：
确定好摊铺速度后就需要对摊铺机进行设置，因公路路面的摊铺要求一次性完成，因此在整个摊铺过程中摊铺速度要始终保持不变，并在摊铺时根据松铺系数对摊铺机刮板的高度进行调整，使摊铺机达到最好的摊铺效果。
2.5碾压施工技术
混合料摊铺完成之后，就需要进行碾压工序。公路工程的施工对路面的平整度要求较高，因此，在路面碾压过程中需要遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，按照以上原则进行混合料的碾压，可以增强公路路面的压实度与不可侵入性，从而从整体上提高公路路面的平整度。在碾压过程中势必会造成车辙，因此在压路机改变行车道时需要先将机械停止运转，然后使其缓慢移动，如果需要变换车道，必须要在已经碾压过的路段进行，从而减少碾压工序造成的车辙。在路面压实的过程中，压路机的温度要控制在110℃以上，压路机前进时选择静压的方式，后退时必须要沿着以往的车辙进行。碾压过程尽可能的一次性完成，避免重复碾压，同时需要对初压、复压和终压的区域用不同颜色进行标注，以容易区分。
结论：公路路面的使用寿命、行车性能和运行质量是衡量公路的主要标准，同时公路路面施工也具有一定的难度，因此对其施工技术的研究具有较强的现实意义。通过加强施工前的准备工作，对混合料进行严格的拌合与检验，并对混合料的运输、摊铺、碾压等工序进行严格的控制，才能提高公路路面的施工质量，从而促进我国公路的发展，推进我国公路交通事业的繁荣。
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