第一篇：公路工程施工技术管理
1施工技术管控对公路工程的意义
加强公路项目工程施工中的技术管理与控制是保障施工过程中相关施工建设单位的经济效益的关键。随着我国工程施工市场竞争环境复杂性加强，相关的建设单位在进行投标过程中不得不以压缩自身的经济利润空间来获得自身的发展与壮大。这种情况会严重阻碍其自身的发展速度。因此，在进行工程项目建设的过程中对其自身的施工技术情况进行有效的管理与控制能促进其经济效益提高，改善竞争环境优势，控制成本，提升效率。除此之外，施工建设双方单位在进行合同的签订过程中，还应当对施工技术中的相关管理工作情况进行可行性的分析，从根本上对施工单位的效益情况进行保护。与此同时，也应当将对施工技术设备的管理以及对相关工作人员的管理纳入施工管控的范围，形成完整的管理与控制系统。不断完善和加强对新材料与工艺的使用，真正促进施工技术发展。
2公路工程项目技术施工过程中的管理与控制方法
2.1公路工程项目技术施工管控重点内容在进行公路项目工程技术施工的过程中，应当对其工作重点进行高度重视，在此基础上对其施工技术内容进行充分的研究与分析，采取有效措施。（1）不断建立健全有关公路工程技术施工中的相关法律规范与技术标准，形成符合技术管理要求和需要的相关组织机构，践行技术责任制。（2）不断加强施工技术管理工作中的实验、技术检测与变更管理中的相关内容。并在此基础上对相关的具体工作技术部门负责人进行严格规范管理要求，保障工程建设的有序实施。（3）对工程技术施工过程中形成的技术档案以及交底进行有序的管理与控制，确保技术规范。在进行施工技术图纸的审核过程中，应当以相关领导的指导思想为重要思路，计划有序的完整会审工作。同时，对图纸的会审中出现的设计问题应当进行标注，并及时修正。（4）形成施工日记制度。在具体的施工过程中应当保证施工日记记录有序进行，相关技术部门的负责人应当带头进行编写。动员全员参加。2.2公路工程施工前期准备阶段的相关管理工作情况通常情况而言，在公路项目工程施工的前期准备阶段，施工技术管控内容主要包括几个方面：对项目工程的技术特点以及实际情况进行分析，充分了解施工现场的周边地质环境信息以及水文、气候等情况，确保工程施工过程中的安全。对设计方案的选择应当谨遵经济性原则与可行性原则，对相关的施工组织设计文件认真编制。除此之外，还应当从技术、人工费用、材料费用等方面进行管控，保证工期。工程施工组织设计中的相关工作内容与项目成本之间的关联性十分密切，其组织设计与编制对工程成本控制与影响巨大，尤其对项目成本中的人工费用、材料费用和公路工程施工器械费用影响巨大。2.3项目工程施工过程中的技术管控施工阶段的技术管理和控制的工作实际上就是指在施工现场所进行的技术管理工作，这也是施工技术管理工作中的最重要的内容，而在施工现场所进行的技术管理工作主要包括以下的内容：（1）重视图纸会审工作，确保相关的技术参数都是准确无误的，严格的按照设计图纸进行施工；（2）做好技术交底工作，在相邻的工序之间或是分项工程交接时，必须做好技术交底工作，根据相应的施工组织设计和施工方案进行施工；（3）实施施工记录的制度，在技术负责人的带领下做好施工记录工作以及隐蔽工程的检查记录；（4）技术管理人员应根据整体的施工进度计划检查计划的执行情况，发现问题应及时的整改完善，确保项目能够按照工期完成；（5）重视施工技术资料的积累和保存的工作，确保这些技术资料文件始终是与工程项目的实际施工的进度同步的。通过以上的论述，我们对公路工程施工技术管理和控制的重要性分析以及做好公路工程施工技术管理和控制工作的方法两个方面的内容进行了详细的分析和探讨。公路工程施工技术的管理和控制工作是一项复杂并且系统的巨大工程，贯穿于公路工程施工的全过程中，在实际的施工工作中，我们应不断的对技术难题进行攻关，大力的推广和使用新材料、新工艺以及新技术，真正的做好公路工程施工技术的管理和控制工作，这样才能不断的提高施工单位的技术管理水平，保证公路工程在投入使用后的使用性能和服务质量，同时也能保证施工单位在竞争激烈的市场环境中得以生存和发展，促进我国整个交通运输行业的健康发展。
3结语
综上所述，公路工程施工技术管理与控制对于整个公路建设具有重要意义，是确保公路建设质量的关键性因素，加强对其实施是工程建设的必然要求。在具体的工作过程中应当有针对性的进行施工技术管理与控制制度完善，形成良性技术管控规范，只有这样才能真正确保工程项目建设的良好运行。本文针对公路工程施工技术管控情况进行分析，为不断完善管理体系提供几点建议。
第二篇：公路工程施工成本管理
1公路项目施工成本的构成
(1)材料费。材料成本是整个项目施工成本的重要组成部分，通常都在总成本的50%以上。公路工程中涉及到的材料极为复杂。如各类管道工程施工中，弯头、三通、管卡、法兰等零部件种类多，需求量大，供应厂商多为外地知名品牌，如果完全按计划提取材料，很容易造成施工中缺少管件材料而影响施工进度，从而间接增加成本的问题。(2)其它费用。主要指正常施工以外的费用，如夜间施工费、流动施工费、恶劣环境中成本的增加以及各种补助津贴等。这些内容需要现场管理人员做好施工前的施工组织设计编制，并具备良好的现场应变能力，从而控制好这些费用发生在正常范围之内。
2公路施工成本管理的原则
2．1“预测—控制”原则施工成本管理应首先遵循“预测—控制”的原则，即做好实现的成本预测，这也是进行成本控制的基础。过去的一些现场成本控制过程中，只是针对现场的材料浪费、人员窝工进行控制，这种传统的控制方式主要依赖于管理人员的主观意识，缺乏科学依据。而“预测—控制”的方法，是建立在科学的成本预算书基础上的。在施工前，由企业预算人员负责编制施工成本预算书，预算书内容应针对现场发生的各类分项工程，以及分项工程的各流程成本都有明确的体现，管理人员根据预算书的内容同实际发生的成本费用进行比较，体现了科学、理性的现代化成本管理方法。2．2动态管理原则施工现场是一个动态的系统，各工序之间衔接紧密，彼此之间成本、质量的关联性较强。因此成本的管理也应当遵循动态管理的原则。现场管理人员根据预算书内容对成本进行控制时，如遇到实际发生成本与预测成本不吻合的地方，要及时分析误差产生的原因然后作出成本纠偏。即使是实际成本低于预算成本，也应当分析其问题所在，不能马马虎虎敷衍了事。有条件的施工企业都有专门的成本部，一旦发现成本误差，及时反馈到成本部门进行核算，或是预算编制误差，或是实际成本费用超额，总之要分析出确定性导致误差的因素，然后作出理性的调整，避免影响到其它工程。
3加强施工成本管理措施
公路工程的成本管理，应当从项目的全过程着手，即从项目决策，到项目设计，再到项目施工，最后到竣工结算，做好全方位的质量控制措施。具体到施工现场，应重点做好以下几点:3．1机械成本控制机械费用的控制主要有两部分内容:(1)机械工作效率问题。在传统的建筑施工中往往只重视机械的使用而忽视机械的日常养护、管理，这样无疑加大了机械的负荷，导致机械实际工作效率低，使用寿命相应减少。因此，公路施工中，应重点遵循机械使用说明，严谨机械长时间超负荷工作，并成立机械设备小组，负责机械设备每天的养护工作，以及定期的检修工作，保证机械使用效率最大化。(2)机械现场调度。施工中因有专人负责现场机械的统筹调度，而不能以技术员兼职管理现场机械。这样一方面可以节约不必要的浪费，如专人负责机械的作业时间，尤其是当外雇机械时，严格控制作业时间能节约不少成本。另外，统筹安排机械作业区域，可以避免窝工现象，提高机械的作业效率。3．2变更和签证费用控制变更与签证是独立于合同成本之外的临时发生费用，它们是建筑施工现场常见的问题之一。对于变更的管理，首先应从设计图纸着手，在图纸下发到施工单位之后，及时做好图纸的会审工作，减少图纸中的质量问题和缺陷，以此来降低施工中变更发生的可能性。其次，一旦发生变更，施工单位应在接到减少单位明确的变更通知书后再行施工，避免没有变更手续就贸然施工而带来的纠纷。对于签证费用的控制，应重点把握好及时性的原则。即对于签证项目完成之后，施工单位要第一时间找到建设单位和监理单位，就签证的费用、工程量内容进行审核，并签字、盖章确认。施工单位保管好签证与设计变更的相关手续和资料，在竣工结算时与建设单位进行核对费用即可。3．3现场统筹调度安排现场的统筹协调与工序安排，也是控制施工成本的重要手段。尤其是各类管道工程涉及到的施工队伍多，而且许多管道在标高、走向以及工期上都有重叠，彼此之间的互相牵制。例如在下层的自来水管道如果不施工，上层的电缆工程无法先作业。因此需要在施工前，现场负责人统筹安排好各施工单位的作业时间和顺序，对于位置相邻、标高相近的管道工程，如自来水工程和消防工程，可安排在同一沟渠内施工，然后等管道埋设完成之后统一回填，以此来节约成本。管道工程安装，整体上应把握由下到上的施工顺序，尽可能地保证每一层沟渠在回填完成之后不要再开挖，以免挖坏其它管道工程，造成不必要的维修费用。
4结语
公路工程通常投资费用较大，而施工周期紧张，施工环境复杂。面对这些特点，现场管理人员要做好成本控制，除了上述控制措施之外，还需要紧密结合好工程进度和质量问题，做好三方面控制的统一和协调，避免出现薄此厚彼的现象。
第三篇：公路工程 BT 项目管理
1公路工程BT项目建设实施阶段的管理对策
1.1BT合同乙方的责任在建设期限内，乙方应联同甲方共同组建项目指挥部，从而指导整个工程项目的运营和管理工作，并且在BT项目的建设施工阶段，乙方对于工程项目的施工情况具有控制权和指挥权，对施工单位以及监理单位也可以进行监督和管理工作。其应合理的配置施工中的管理人员、技术人员和施工人员，健全内部的质量保证体系和质量管理制度，并认真的做好自控和自检的工作。1.2BT合同甲方的责任在此过程中，BT合同甲方主要负责协调并且落实项目的拆迁和迁移等前期工作，还应重点解决施工中遇到的难题和困难，当项目出现设计变更时，应与乙方和监理单位共同制定好变更方案，配合合同乙方建立完善的三级质量保证体系，统筹制定各项管理制度，对进度、成本、质量以及安全等工作进行管理时，应要求合同乙方严格的遵照合同和相应的设计文件进行。1.3施工单位的责任作为公路工程项目施工的最主要实施者和直接责任人，施工单位具有施工全以及设备和材料的供应权，同时其还要全面的负责项目的质量、进度以及成本等方面的管控工作。施工单位的具体职责要听从建设指挥部的指引，服从监理单位的管理，在配备人员、设备以及材料时，应充分的考虑到项目的实际情况和自身特点，制定科学合理的施工组织设计，保质保量的完成BT合同中的施工任务。1.4监理单位的责任在BT项目的建设实施阶段，监理单位的最主要职责就是对公路工程进行质量监督和管理工作，其应对BT项目的合同乙方负责，根据BT合同中的各项管理要求，进行相应的监督和管理工作，还应服从BT合同甲方代表的监督，确保合同目标的顺利完成。1.5设计单位的责任在公路工程BT项目的建设实施阶段，设计单位的最主要责任就是找到设计文件中存在的纰漏和措施，并制定科学合理的解决对策，在项目的施工过程中提供设计变更服务，协调好与设计工作相关的各类技术服务，确保公路工程项目各项施工活动的顺利进行。
2公路工程BT项目产品移交阶段的管理对策
在BT项目的建设实施阶段完成后，甲乙双方应共同评价项目的建设情况，BT合同甲方的主要职责就是检查和验收BT合同乙方是否按照合同的要求保质保量的完成了合同目标，还要对项目的整体施工质量以及监理单位的工作质量进行详细的检查，是对产品的质量进行综合评价的过程。在公路工程BT项目的建设实施阶段，BT合同乙方既会享有业主单位的权力，但是其也要承担相应的风险和义务，只有在对产品的质量验收完成并且确定合格后，才可以将产品出售给BT合同甲方，此时公路工程产品的产权也就移交给了甲方。在公路工程BT项目施工建设的过程中，BT合同甲方对于项目的整体实施情况享有监督的权力，同时对于施工过程中遇到的各类管理问题和技术问题，甲方应配合乙方共同解决。所以，BT项目的实施过程中实际上就是一个权力不断转换和移交的过程，在每一个阶段其主要的任务、风险以及责任的比重都是有所区别的，应对不同阶段的责任和权限进行明确的划分，这样就可以得到每一个阶段的经营运作主体，而这三个阶段的产品所有权和管理所有权也都是转换和移交的过程。
3结束语
文章对公路工程BT项目合同阶段的管理对策、公路工程BT项目建设实施阶段的管理对策以及公路工程BT项目产品移交阶段的管理对策三个方面的内容进行了详细的分析和探讨。在我国的公路交通行业中，BT项目仍处于刚刚发展的阶段，在总结BT项目的管理模式时，应充分的借鉴计划投资项目的管理模式，对于不同阶段、不同时期以及不同参与者的职责进行明确的划分，根据BT项目都有的“移交”这一特征，从而总结出与BT项目特点相适应的公路工程的建设管理模式，促进我国公路行业的可持续发展。
第四篇：公路工程施工质量管理工作
1 公路工程施工质量管理中存在的问题
1.1 施工人员综合素养不高施工人员作为工程施工中的主力军，有着不可替代的地位，其综合素养的高低直接影响了项目的实施。从目前公路工程施工人员来看，大多数工作人员并非相关的技术院校毕业，缺乏必要的安全生产意识，其综合素养普遍偏低。很多施工单位往往由于用工荒经常采用临时工，这些未经过专业训练的民工缺少专业技能和规范操作，直接影响了工程的效益水平。1.2 材料控制环节薄弱公路工程的材料质量对于整个工程的质量有着很大的影响，但是大多数施工单位在进行施工材料的选购时，并未做出严格的规定，甚至有些采购人员采用马马虎虎的态度，没有仔细地检测材料是否符合施工标准。在部分施工单位中还存在工作人员为了谋取私利而降低施工材料的标准，选购一些不合格的材料，进而导致出现工程问题，直接影响工程质量。
2 加强公路工程施工质量管理的有效措施
2.1 完善施工质量管理体系现今仍然存在着大量公路工程项目不符合社会质量标准的现象，其主要的原因是施工质量体系的不足。施工质量管理体系的不健全直接影响了管理措施的执行力度和监管效果。因此，我国公路工程行业应该构建全面的施工管理体系。领导人员应该提高对质量管理体系的重视度，充分发挥带头人的作用，积极鼓励单位全员参与到工程施工质量的管理工作之中。首先，质量管理体系中应建立风险评估的机制，以对工程进行合理的预测，确保施工的正常进行。其次，质量管理体系中应该明确地规定各个层次的质量监督工作，切实落实质量管理的要点，使得各个部门之间职能分化明确，加强沟通和合作，避免工程产生问题时互相推卸责任的现象出现，促进质量管理工作的开展。同时公司管理人员应将质量管理体系贯穿于日常的工作之中，使得材料的购买及使用等各个环节都按照相应的规章制度进行，从而保障工作的有序进行。最后质量管理体系中应建立合理的评估考核机制，对施工工作人员进行定期的考察以及监督管理，并对优秀成员做出一定的奖赏，以充分调动工作人员的积极性，提高工作效率。2.2 强化工程质量意识施工队伍全员对工程的质量管理意识是加强管理工作的首要前提。由于施工人员长时间的工作，会造成其过分重视手头工作以及工程进度而淡薄工程质量意识。首先，工程项目的管理人员应该积极加强和开展有关施工质量重要性的宣传活动，普及“质量高于一切”的观念。在施工的过程中公路工程由于其易于受到外界各因素的影响导致其质量的监控难度较高，因此较高的质量意识是十分必要的。施工管理者在进行质量意识的灌输时应起到调节和约束的作用，避免在工程实施中出现忽略质量的现象。其次，领导层应时刻加强建设高质量工程，保障安全的思想意识。无论工程的大小，施工单位都应认真对待，制定相关的质量管理计划，争取创立品牌意识。2.3 明确施工质量管理目标在公路工程施工的过程中，施工管理人员往往分不清质量管理的主次，将工期作为其首要目标，而忽略其施工质量，导致很多施工单位为了不耽误工期而出现质量不达标的现象。因此，公路工程企业在施工的过程中，应明确施工质量的管理目标，制定合理的施工计划，在确保达到工期目标的前提下时刻监督施工质量。同时为了避免出现延误工期的现象，施工单位应及时地对工程进度进行考察，减少质量问题的出现，针对工期目标进行适当的调整，以实现工期目标和工程质量的双赢。2.4 提高施工人员的综合素养人才的质量是保证公路工程施工质量的核心，其综合素养直接影响着施工的质量。首先，施工单位在进行人才的招聘时，对其综合素养应进行严格的考察，选择优秀的施工队伍。技术水平上的严格把关是十分必要的，施工单位需确定其是否具有独立的施工能力。公路工程由于作业时间长，对体能的要求较高，因此，工作人员的思想水平、身体素质以及管理水平需满足一定的标准。其次，定期地进行专业培训，对其施工操作进行规范和讲解，使其掌握最新的施工技巧，与时俱进，提高工作效率。同时适当地普及质量管理方面以及安全生产的知识，培养高度的责任感，全方位地提升其综合素养。最后，建立优胜劣汰及赏罚机制，充分调动工作人员工作的积极性和热情，保证工程的顺利进行，尽量避免出现施工隐患的现象，最大化地实现经济效益。2.5 严格要求工程准备阶段公路工程施工准备阶段工作的完善是施工高质量的首要前提，准备阶段的工作主要包括以下两点：一是加强施工材料的控制，在公路工程施工的过程中需要采购一系列的施工材料如石沙、水泥、钢筋等。由于这些材料的质量直接影响了项目的开展，因此采购人员在进行采购时应严格按照规定的标准进行购买，核对材料的各项指标，控制材料的质量。同时在使用的过程中应做好相应的现场检查和记录，保证施工材料使用的及时调配，确定混合材料的最佳比例。二是做好勘测设计工作。勘测设计时应提高设计质量意识，根据公路工程的要求制定合理可靠的设计方案，聘请优秀的设计人员全面地提高设计水平，为工程提供检测数据，从研究到施工图的绘制工程应尽量做到标准化和规范化，为优质的工程项目奠定坚实的基础。2.6 加强公路工程质量检查力度严格的质量检测是保障达到预期目标的重要措施。首先，在公路工程施工质量管理工作中，应加大监督力度，树立良好的质量意识，杜绝姑息纵容。仔细检查施工过程中的各个工序，对施工过程中遇到的技术难题应及时地进行解决，保障工程的顺利进行。其次，施工单位应该成立专门的检查部门，配备高素质的专业人才以及精确的仪器，定期对施工质量进行检测，以确保检查的准确性，降低施工出现故障的风险。最后，进行现场跟踪检查。公路工程在施工的工程中由于工作量较大容易出现一系列被人忽略的问题，将逐渐成为潜在的隐患。因此，质量管理人员应经常进行现场跟踪检查，时刻跟进工作人员的进度，并抽查相关项目如石料的称量、钢筋焊接是否符合标准，并将评定结果进行反馈，以及时地发现问题、解决问题，确保项目质量，防止事故的发生，发挥工程建设的效果。2.7 加强安全管理安全管理工作是指在公路施工的过程中进行安全保障和监督的工作，是公路工程施工高质量的重要环节。项目在实施中应该合理地安排各部门有序地开展施工活动，并在政府部门的支持下成立完善的安全监督体系，确保施工人员的人身安全和设备安全。同时企业可以根据自身的需求，利用网络信息手段，建立安全监督平台和生产管理系统。当然，相应的安全风险工作也应及时地开展，根据当前施工中的安全隐患进行合理的评估和测定，制定相应的防范措施，必要时应采取一定的控制手段，做到文明安全施工。
3结语
综上所述，施工单位应认识到施工质量管理的重要性，完善质量管理体系，构建强大的施工团队，加强质量检测和安全管理，将公路工程施工质量中存在的弊端彻底扼杀在摇篮中，最大限度地减少质量问题，提高企业的核心竞争力，充分实现经济效益的最大化。
第五篇：高速公路工程施工管理
1现实存在的问题
项目设计不断变更，施工稳定性差公路工程的复杂性以及不可预见性问题较多，因而使得设计更具有同样的复杂性以及不可预见性，这为公路工程管理工作带来了诸多不便。当前的公路工程设计中仍旧存在很多不协调的问题。该类问题不符合现代可持续发展观以及工程管理办法，更是同造价控制目标相背。工程设计中初始就存在诸多不合理以及不完善的地方，并且工程在施工建设过程中，很多因素的影响下就需要对原设计进行一定的变更，使得设计能够随时同实际工程施工相适应，使得工程设计更加符合工程项目的目标要求，同时能够保证工程质量。无论在工程的初始设计中还是工程的技术设计以及施工图设计中，任何一个环节出现问题都会给工程带来无法估量的损失，那一阶段的设计发生变动都会对费用控制乃至整个工程带来不利影响。
2提高策略
2.1健全质量管理机构公路工程质量责任制是质量管理的一项重要制度，是提高工程质量、预防和遏制质量事故的有效手段。公路工程质量责任制不落实，将直接影响公路工程质量，影响公路交通事业的可持续发展。施工企业中标后，为了加强公路工程施工项目的质量管理工作，按照分级管理、层层负责的原则，建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。法定代表人和主管负责人，对本单位所承担公路工程的质量工作负领导责任;技术负责人，对本单位所承担公路工程的质量工作负工程技术方面责任;工程项目负责人，对工程项目现场的质量工作负直接领导责任;具体工作人员为直接责任人。并制定各自的岗位职责，做到质量责任，层层落实并制订质量管理工作规章制度，使工程质量管理工作有章可循。2.2做好质量管理的前期准备工作2.2.1认真学习合同文件、技术规范，落实岗位职责。进入工地现场后，做好对全员进行质量意识培训的准备，需认真组织参加施工的全体人员学习合同文件、技术规范，依据有关文件精神，结合本工程的实际，制定全体施工人员的质量责任明确岗位职责，并制定详细的质量管理工作计划，强化施工队伍的质量意识教育，加强施工队伍的岗前培训，层层分解质量目标，使质量目标落实到最基层的施工人员身上，落实到各个单项工程及各道工序上，确保质量控制落到实处，确保质量管理工作的顺利进行。2.2.2各个单项工程开工前，要对参加施工的全体人员进行工程施工应知应会教育。加强施工人员对规范、标准的学习，并加强技术培训，使其能熟练地掌握施工技术和基本方法，并严格考核，做到工程施工严格按设计与“技术规范”操作。通过教育与考核，实行全体施工人员持证上岗、挂牌作业。2.2.3在每个工程项目进行之前，需要对施工所用的各项材料、设备以及工艺等容易产生质量问题的地方进行准备，并制定相应预防措施，通过认真检查，保证各个环节的完善，继而进行施工。施工准备工作必须保证严谨细致，不出现问题。施工建设所涉及的内容十分繁杂，并且工程在建设过程中很多环节和内容会发生改变，因此准备工作也要根据实际情况作出适当调整、改进和完善，准备工作应贯穿于整个施工过程的始终。2.3严格的程序施工质量的优劣是建立在工序质量之上的，在公路建设工序管理控制中应当从以下几方面着手，从而达到控制工序质量的目的。2.3.1制定控制程序。通过严格程序对质量进行控制，依照工程合同中的具体要求，在施工进行过程中，制定一定的控制程序，用来对质量进行控制管理。在工程开始之前，提交开工报告；而在工程进行施工的过程中，由施工企业进行自我检测，当自检完成并保证合格后，由施工企业报请监理，由监理工程师对工程进行抽检，待抽检合格后才能进行下一步的施工。2.3.2交底工作的保障。良好的技术交底是施工过程中保证公路项目工程质量的基础，由工程的项目经理部编制详细的组织设计要求，通过工艺方案的确定，对质量目标予以明确。通过技术交底这一环节，将设计意图传递给所有的施工参与人员，对施工技术标准进行明确，并制定相关技术标准，确定质量目标，将质量控制责任落实到每一个施工参与者。2.3.3试验路段施工质量保证。实验路段是在进行施工前的重要指标、参数和质量控制依据来源，因此其施工必须按照相关质量要求、技术规范等进行，通过试验路段施工状况，可以有效掌握工程项目中所有参与的技术方案以及质量状况，从而有效对施工技术进行控制，以此保证工程项目的整体质量。从试验路段的结果和施工效果可以实现工程的施工指导，所以必须对试验路段的施工质量进行严格的控制。2.4加强现场控制2.4.1控制施工方法。施工方式的选择是施工方法控制的重要内容，通过先进、适用、经济、科学的方法能够有效提高项目施工效率，同时选择一个好的施工方式也能够保证质量。而在施工过程中，不仅质量会受到施工方式的影响，工程进度以及工程成本都会受到施工方式选择的影响。有效的施工方式能够降低成本提高效率。当然，即便方法选择后也可以根据实际的需要进行适当的调整，因而施工过程中如若发现该种施工方式同现场的质量要求不相符，那么要及时的进行调整。2.4.2控制施工过程。对过程的控制其实质便是对工程质量的控制，通过对过程的形成控制，最终能够对质量这一结果进行控制，通过严格的把控每一个施工环节，将各个工序的质量、工艺过程都要求标准到位，根据相关施工标准规程要求，按照规定流程以及方法进行施工，禁止偷工减料。而过程控制应当由专人进行检查、监督，通过有效的质检手段、严格的保证体系以及合理的保证措施，对整个工程的质量予以控制，从而达到工程设计预期的效果。
第六篇：公路工程施工管理
1公路施工现场管理中常见的问题
1．1路基质量问题路基是公路工程中的最重要部分，路基施工不仅要花费大量的时间也要花费大量资金。在实际的公路工程中我们经常可以见到，有些道路使用一段时间之后开始出现路面裂缝、塌陷等问题，影响到正常的通车。其原因主要有以下几点:(1)路基填方施工中没有按照要求分层填筑，为了赶工期而是一次性倾填到路槽顶，再采用压路机反复碾压后进行路面施工，这样路基下层土质无法达到密实度要求。经过一段时间的雨水侵湿和自然沉降，公路路面就会出现塌陷或裂缝。(2)地下管道泄漏，如自来水管破裂或排水管泄漏，路基下方土质被水冲刷而流失，造成路面塌陷。(3)冬季作业时，路基填方中有大量的冻土，或是粒径较大的土块，导致第二年春天冻土开化后形成不均匀沉降，导致路基和路面结构受损。(4)路基下方土质处理不达标，公路施工中经常遇到软土、湿陷性黄土、滩涂地等恶略条件，需要采用换填、重锤夯实等手段来进行处理。而该环节处理不好，将会严重影响到上层的道路结构质量。1．2工程材料问题公路施工中的材料问题主要包括材料质量问题和材料的使用问题。在材料质量方面，因涉及到的材料规格、种类多，监理人员和建设单位疏于管理，容易使劣质产品流入到现场中来，给质量造成隐患。1．3混凝土质量问题公路施工中的混凝土结构主要为管道基础和道路面层结构，混凝土质量问题有的只是表面细微裂纹，不影响内部结构，而有的则是贯穿式裂缝，需要凿掉重新浇筑，常见的质量原因可归纳为:(1)混凝土浇筑过程中因水化热现象使得内部温度短时间内上升，而外表面温度扩散快，内外温差加剧，在混凝土的表面形成膨胀应力而产生裂缝;(2)混凝土浇筑时没有做到均匀、密实振捣，出现漏振、少振问题，或是振捣时破坏了钢筋保护层，大粒径碎石卡在钢筋缝隙中导致混凝土出现空洞等问题，最终造成成型后的混凝土出现裂缝、麻面的现象。(3)混凝土养护过程措施不到位，表面水分蒸发快而得不到补给，形成干缩裂缝。
2完善公路施工现场管理的对策
2．1避免路基的沉降路基的沉降是一个长期过程，在施工当时看不出问题，但后期的严重性是无法估量的，因此必须从施工角度着手予以控制。首先，对于软土、砂土等不合格土质按施工要求进行换土，碾压密实之后按照设计规范对其进行压实度和弯沉检测;其次，严格控制各类管道沟槽的分步回填工艺，回填过程中不能掺杂冻土及大粒径土块，单层回填厚度控制在20cm左右，最多不得超过30cm，碾压密实且经过监理部门检测合格，方可进行下一步回填;另外，回填完毕后可进行人工洒水，以此来减少后期的沉降量。2．2路面垫层及基层的施工要点(1)路面垫层必须选用水稳性好的材料施工。(2)路面基层的作用是承重，必须具有足够的均匀一致的强度和刚度才能保证路面不产生裂变。2．3现场材料管理公路施工现场材料管理，首先应确保各项材料的质量满足施工要求。现场应设置专职材料员，除了负责材料的采购之外，还要联合质检和监理部门，完成材料进场前的验收工作，验收内容包括材料的出厂合格证、质量检测报告以及材料的规格、型号、外观等内容是否满足施工要求。其次，应禁止同一分项工程中使用不同规格的材料。2．4水泥混凝土路面裂缝的控制混凝土浇筑前期，要严格控制好原材料的使用，如为了降低水化热的影响，可通过控制水泥的用量或者调节水灰比，降低配合比中砂石的含泥量等方式，来对混凝土的性能进行改善，减少浇筑时水化热效应。在施工振捣过程中，如采用振捣棒振捣，可从一侧连续振捣，避免漏振，单个点振捣时以表明砂浆不再冒泡为适宜。浇筑完成后做好后期的混凝土养护，主要依靠洒水养护来保证表面水分的充足，如在温差大或寒冷环境下，夜间应注意用草帘覆盖，防止混凝土冻裂。
3结语
在具体的公路施工过程中，除了上述常见的问题之外，还会有许多事先无法预料的因素出现，从而影响到工程的质量控制和进度管理。因此作为现场管理人员，只有提高自己的专业素质，对有可能出现的风险做好预防控制，并完善临时风险的应对措施，这样才能全面控制好施工现场的质量、进度及其它问题。