【摘要】国家经济持续发展，社会现代化、城市化建设进一步加快，道路桥梁建设项目数量剧增，与此同时，工程项目建设要求更加严格。而经济发展的同时，交通流量也在增加，道路桥梁则在不断老化，所以道路桥梁检测得到越来越广泛的关注。无损检测方法则可以在保障道桥结构不受破坏的基础上，对其所处状态实施检测。本文首先概述无损检测技术，进而简单介绍该技术具有的优势，最后其具体的应用进行详细的解析。
【关键词】无损检测技术；道路桥梁工程；技术应用
无损检测是道桥管理中非常重要组成部分，其检测技术可以有效确保道桥项目的安全。自动化、信息化、微机技术快速发展的同时，也带动了公路检测的进步和发展，无损检测技术的应用更是在保障道桥不会任何受损的基础上，对其健康状况进行检测和判断。
1桥梁无损测验技术概述
国家经济发展迅速，经济也带动了交通运输的发展，道桥建设项目也随之大幅增加，道路桥梁的建设又进一步推动经济的发展。此外，道路桥梁建设技术不断更新和突破，而对道路桥梁质量以及安全进行评定，对其损伤情况进行检测时，必须使用各种相关专业仪器。无损伤技术则是针对部分安全相关结构的检测，是一种建立在宏观缺陷和力学基础上的检测方式［1］。因为该技术可以在有效保障了道桥安全和质量的基础上，对其状态实施检测，这一优势使其得到广泛的应用。桥梁的结构非常复杂，属于庞杂的结构系统，是由多种材料构建而成的，各个组成部分都发挥着重要的作用，不同的部件都承受着不同的应力、处于不同的状态，其易损情况存在一定的差别，其刚性以及动力特性也千差万别，使得实际的检测工作难度非常大。因此，怎样对整体结构，局部构件各个项目实施高效的检测是现阶段同行业工作人员研究的热点问题。关于这方面的探究，已经有相关研究人员进行一定的探索。在此过程中必须对结构性能所引起的伤害进行研究，以此作为研究工作出发点，进行归纳总结，可以清楚的发现，损伤一般分为两种，一种是材料类型损伤，另一种是结构受力性的损伤，以上两种类型的损伤的归类方式相对合理。此外，桥梁的受损情况一般来说会受到桥梁属性以及受力情况等方面的影响，体现在疲劳受损，钢筋受到腐蚀。
2道路桥梁无损检测技术的特点
无损伤检测方法是在确保桥梁的整体构成以及局部部件功能不遭受损失的基础上，对其具体的部件实施相应的检测，以此对其整体结构以及部件情况进行评估，最后根据评定结果断定桥梁存在的不足以及使用寿命，同时科学、合理的分析其适用性［2］。无损技术是以现代电子以及计算机技术为基础的，利用一定的工作平台，高效、快捷、科学的进行道路桥梁检测和评估［3］。该检测技术的具有多项优势，其一，应用该技术进行检测不会对所要检测的桥梁相关部件造成伤害，不会对其相关性能形成影响，同时检测方式非常方便快捷;其二，使用该技术实施检测的过程中，可以直接将所要使用的工具和仪器在其部件上进行检测作业，该技术检测适用对象不仅有新建桥梁，也有已建成桥梁;其三，该技术检测操作便捷，非常灵活;其四，该技术的检测过程不会形成桥梁部件伤害，同时在保障其不受损害的基础上获得更好的检测结果;其五，对于同一个部件，无损检测可以重复或者连续实施检测，由此检测的数据信息更加真实、可靠和可比性，但是检测数据信息常常会受到各种影响，因此，检测精度仍然进行提升。
3应用无损检测技术在道路桥梁工程中的具体应用
3．1频谱分析技术的应用
频谱分析技术指的是各种传输介质进行传播，其表面波频率产生非常大的区别，而该技术的应用可以对其独特的性质进行分析，通过分析结果进而断定桥梁具体的状况。将某一瞬间的冲击力垂直作用于桥梁表面，由此可以获得瑞雷波面。这一薄面围绕振源，产生不同的频率。由此进行对各个部位实施锤击行为，受到瑞雷存在各种差异，在桥梁的各个部位装置传感器，可以有效检测出不同的瑞雷具体的波频率，利用各种分析方法对相关平率进行分析，实现对深度不同介质测试出力学指标的目标。较之过去检测方式，该方法快捷而且频率非常高。适用于对路面各个层次介质的薄厚均匀情况和不同层次之间的连接状况的检测。
3．2图像技术的应用
该技术涉及两项技术，其一是激光全息图像技术，其二是红外成像技术。前者先利用先进的摄像仪器，获得全息图，进而科学、合理的分析全息图，然后进行一系列的计算，判定项目存在什么类型的缺陷实际具体的缺陷部位。后者的技术原理是:一切物质均是由分子组成的，分析处于不同的变化之中，在此过程中释放热量。在此值得注意的是，物质机构存在差异，其所释放的热量也存在非常大的不同。所以，利用各种先进的仪器，可以对其物体的温度分布状况进行判断和分析。利用热敏元件划分出路面的等温线，对等温线进行分析，可以判断出其该项工程存在具体的缺陷。
3．3超声波检测技术的应用
超声波数频率较高，不在人耳的听力范围内，频率进行传输时，可以有效的符合波传输定律。利用该技术通过检测位置进行超声波的发射，进而利用超声波接收器获得相关数据，取得与超声波有关的指标数据，判断结构中存在各种缺陷和不足。将各个传感器安装在介质的各个位置上，对超声波处于各个位置所使用的传输时间进行测量，再结合传输速度、时间以及位移之前的联系对其波速进行计算，按照速度和介质之间存在一定的参数联系，对材料的相关系数指标进行测量，比如，抗折性能、抗压性能、弹性状况等等，同时还可以针对材料的不足进行检测。
3．4激光技术的应用
该技术检测对象主要是道桥路面，对其路面状况实施检测，实际的应用过程中涉及到的原理有光电反射、衍射等。衍射原理指的是通过激光在进行传输时，一旦出现狭缝就会发生衍射，不断调整狭缝的宽窄情况，则可以获得明暗相间的图像，同时构建一定的联系，分析研究狭缝宽度具体改变的状况。光电反射的工作原理是激光和光电强度存在直接联系，通过光电转换器，可以将产生的光能转变为电能，按照预定光电位移状况进行计算，得出弯沉位移情况。光时差原理则是记录在较短距离内激光传输产生的时差，对桥梁的均匀度进行判断。
4结语
经过一系列分析可以得出，在对道桥项目中使用无损技术进行检测，一方面可以显著提升工程项目品质，使其使用年限获得一定程度的延长，另一方面还可以大大节省项目费用成本。在道路桥梁项目检测过程中，存在多项应用技术，频谱分析方法、图像方法、超声波检测方法等多种检测方式，国家科技在日新月异的发展，无损检测技术也在持续的更新和完善，为道路桥梁的质量提供技术保障。推动国家道路建设的进一步发展。
参考文献:
［1］王贤智．无损检测技术在道路桥梁工程中的应用［J］．科技视界，2015(16):109．
［2］曹俊武．无损检测技术在道路桥梁中的应用探讨［J］．四川水泥，2015(10):289．
［3］蒋博林．无损检测技术在道路桥梁检测中的应用研究［J］．四川水泥，2015(10):302．