要拆的，但不是全拆，拆一部分。 1. 为什么？ 中继间本身是顶进施工时的临时传力与顶进设备，由钢壳体、中继千斤顶、密封组件组成，属于临时结构，不能永久留在管道内。 管道贯通形成完整输水通道后，要把内部的千斤顶、液压管路全部拆除，拆除后再对管道接口位置进行处理，保证管内平顺、密封不渗漏，满足后期通水、通流及检修通行的要求。 如果不拆除中继间，不仅会占据管道内部有效断面，影响过流能力，还会因内部突出构件造成水流阻力过大，同时临时钢构件长期埋在地下易锈蚀损坏，引发接口渗漏、管道结构失稳等问题，也不符合市政管道竣工验收的相关标准。 2. 怎么拆？ 顶管结束后，管道内中继环油缸归零后拆除，管节间隙焊牢，其焊缝质量均应满足规范要求，中继间油缸后座挡环割除并打磨平整，再启动主顶油缸将后续管道插口与前面管道加长钢承口闭合即可。同时管道外侧进行水泥浆液置换，注浆材料采用水泥厚浆。注浆压力0.5mpa。 3. 实际案例 本工程采用“组合密封中继间”技术，中继间采用二段一铰可伸缩的套筒承插式结构，在铰接处设置两道可径向调节密封间隙的密封装置。 其主要优点是： （1）采用径向可调止水装置，如果橡胶止水圈磨损，无法继续使用，也能够再更换被磨损的橡胶止水圈，恢复良好的密封性能。 （2）由于密封装置的钢法兰是经大型车床加工而成，又与钢管制成一体，尺寸精度高，刚性好，密封性能容易保证。 （3）顶管施工后，拆除中继间油缸，割除抱箍并磨平后，中继环可以合拢，无需在此空挡内浇筑混凝土，质量可靠，操作简便。
