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水泥稳定碎石基层由于它具有良好的稳定性、耐用性等优点，而被广泛运用在公路与城市道路的建设上，成为我国应用最为广泛的一种半刚性的基层材料之一。水泥稳定碎石存在着缺点，水泥稳定碎石脆性大且抗变形能力弱，当温度和湿度发生变化的时候，就容易产生裂缝。 2016-10-30
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桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命， 2016-10-30
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海洋腐蚀环境包括海洋大气腐蚀环境和海水腐蚀环境，钢材在海洋环境中的具体位置不同其腐蚀机理和腐蚀类型也各不相同。包括海洋大气腐蚀、海水腐蚀、潮差区腐蚀、飞溅区腐蚀、全浸区腐蚀等，为了研究不同区域的腐蚀必须从腐蚀介质入手。 2016-10-30
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推移：为军山大桥钢桥面铺装层最严重的病害，大都位于铺装下层与桥面钢板结合面之间，铣刨后可见钢板与下面层粘接完全失效且有水侵蚀迹象，局部钢板已锈蚀。经分析，层间粘接层失效是导致原铺装结构推移病害严重的重要原因。 2016-10-30
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最近5年来，水泥混凝土路面在四川省取得了很大的发展，主要表现在三个方面：一是绝对里程大幅增加，从2008年底的4.6万公里增加到2012年底的10.8万公里，净增6.2万公里；二是水泥混凝土路面净增长率在高等级路面中领跑，达57.49%，超过同期高等级路面3.2个百分点， 2016-10-30
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对于吊杆出现问题的钢管混凝土拱桥，更换吊杆是消除隐患的最有效办法。目前，吊杆的更换尚处于尝试阶段，对于桥梁是否需要更换吊杆，尚缺乏明确的规范和统一的标准，从而影响到拱桥的使用寿命，使其难以充分发挥应有的经济效益和社会效益。 2016-10-30
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传统公路养护工作作业，仅针对公路主体及沿线设施，忽略了路线以外的地质环境以及交通服务设施，目前已经开展的检测、监测工作绝大多数也仅限于公路主体及沿线设施。按照现代公路交通安全与服务的理念，养护工作内容不仅应包括线内工程，同时应当包括线外工程及交通工程， 2016-10-30
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吊底腹板钢筋。用两台12.5吨的龙门吊将其吊入制梁台座。然后调整、补充钢筋。装预埋件。最后通知监理检查，合格后穿橡胶管。请仔细看看下图，梁体上有很多白色的小点。那是混凝土垫块。作用是保证钢筋与模板间留有空隙，也就是形成保护层。垫块以每平方米不少于四个布置。 2016-10-30
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桥梁施工可能存在截面尺寸误差，这种误差将直接导致截面特征参数（截面面积、截面惯性矩等）的误差，控制过程中通过结构变形和内力的实时监测数据对截面特征参数进行动态修正并作误差分析。
2016-10-30
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桥梁转体施工的工作原理，就像挖掘机铲臂随意旋转一样，在桥台(单孔桥)或桥墩(多孔桥)上分别预制一个转动轴心，以转动轴心为界把桥梁分为上、下两部分，上部整体旋转，下部为固定墩台、基础，这样可根据现场实际情况，上部构造可在路堤上或河岸上预制， 2016-10-30
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作为爱荷华公路、重型及多功能建筑公司Mc A n i n ch的项目经理，特约研究员泰勒亲眼目睹了建筑领域的一些重大突破。“第一次变革是从线缆到液压的改变，然后是G P S”，紧接着是无桩施工。不久后，泰勒将见证第三次突破：MDP。“这是一次游戏规则的改变”，泰勒说。 2016-10-30
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随着施工技术的提高，对原材料提出了更高的要求。高性能商品混凝土作为一种新型高技术商品混凝土，在施工过程中得到广泛的推广和应用，分析其原因就是：同普通商品混凝土相比高性能商品混凝土具有更高的强度、更长的耐久性。在建筑物中使用高性能商品混凝土， 2016-10-30
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宁银段旧路原称银古公路，于1994年建成，采用一级公路标准，路基宽度23米。20 01年至20 03年，旧路按高速公路标准进行改扩建，采用双侧加宽方式。其中，古窑子至石坝段采用对向四车道高速公路标准，路基宽度26米；石坝至银川段采用对向六车道高速公路标准，路基宽度35米。 2016-10-30
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桩位测量：建立控制桩，妥善保护；对每根桩定位，可插端头有油漆标志的短钢筋；在每根桩护筒埋设前，还要再次复测，利用轴网上的两根控制桩作基点，矢量前方交汇法复核桩位，防止施工期间挠动造成桩位偏差。 2016-10-30
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三是公路行业资金总规模呈不断稳定上升趋势，并不会因为路网形成而大规模减少需求，因为建设是一点一点建的，但建设完成后都要养护，而且路龄越长，养护需求越高。 2016-10-30
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沥青混凝土路面热反射涂层技术，主要是在沥青混凝土路面上，涂覆上一种能够反射太阳光的功能性涂层材料，通过对太阳光的反射，降低路面的储热量，从而抑制路面温度的上升，并能够起到防水和填补细小裂缝的功能，还能够强化路面的坚固性，增加路面的承重能力。 2016-10-30
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钻孔灌注桩具有施工噪音低、振动小、桩长、直径可按设计要求变换自如，桩尖能 可靠进入持力层，单桩承载力大等优点。但是，从钻孔开始至成桩结束，因受到多种因素影响，极易引发质量问题甚至质量事故，因此质量控制成为施工中的难点。 2016-10-30
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公路桥梁过渡段的软基含有大量的水分，土壤的承受力弱，如受外力，天然土层就会发生变形。在软基的路基施工中，由于受到技术水平、资金等各种因素的限制，往往会加高桥梁过渡段的路基高度，以此保证桥梁的长度，这就会导致路面出现突起或下沉的现象。 2016-10-30
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邢衡高速公路，是河北省高速公路网主骨架的重要补充，在衡水市外围形成环线，对衡水市城市布局和带动沿线县市经济起着重要作用。南绕城段西起邢台衡水交界的黄家庄，与邢台段邢衡高速连接，东至衡水市枣强县柳林庄与大广高速相通，路线长16.9 6公里，双向四车道， 2016-10-30
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本文结合内蒙古地区交通量、轴载分布以及路面使用现状和交通状况,对重冰冻区路面设计轴载参数进行深入研究,得出了重冰冻区季节轴载换算参数。通过长寿命沥青路面设计理念,按照长寿命沥青路面结构层位功能要求,路面结构特殊功能层设置及合理基层类型, 2016-10-30
