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铁路工程是国民经济发展过程中不可缺少的固定投资项目，由于工程的性质与施工特点造成了铁路工程经常出现超概算，文章主要就铁路工程超概算的主要原因进行了分析。 2014-02-15
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文章阐述了梁设计讨论的依据，提出并说明了根据内力图选择梁的受力形式，根据应力分布规律选择截面形状和尺寸，根据惯性矩Iz选择梁的截面形状和尺寸，根据梁的挠度公式选择梁的形式等几个问题 2014-02-15
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桥粱检查是进行桥梁养护、维修与加固的前期工作，是决定维修与加固方案可行和正确与否的可靠基础。在桥梁结构的生命周期内发生的结构缺陷和损伤将不可避免地影响桥梁的使用性能 2014-02-15
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路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础。文章发表在《中华建设》上，是建筑师职称论文发表范文，供同行参考 2014-02-14
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桥孔布设除满足设计流量，水位要求外，一般要不压缩河订，对有防洪、抢险和通行要求的河堤，要留有人、车通道。对于游荡性的河首，桥孔布设留有余地，并结合河道情况设置必要的导游工程，以保证桥梁的安全和洪水安全渲泄。 2014-02-08
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又可以分为连续梁桥与连续刚构桥，但是由于两者在跨越能力、受力特点与施工方法上较为接近，因而表现的病害形式也具有一定共性。 2014-02-08
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这种技术主要在沿海地带港湾下的浅水区使用，其开挖工作可以在大气中完成，具有施工工艺简单、混凝土强度低、回弹量大的特点，目前我国在新奥法施工的初期一般都会采用干式喷射混凝土施工工艺 2014-02-08
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新奥法是充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用,采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段,对围岩进行加固,约束围岩的松弛和变形,并通过对围岩和支护的量测、监控,指导地下工程的设计施工。 2014-02-08
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沉桩施工时，桩尖“刺入”土体中时原状土的初应力状态受到破坏，造成桩尖下土体的压缩变形，土体对桩尖产生相应阻力，随着桩贯入压力的增大，当桩尖处土体所受应力超过其抗剪强度时 2014-02-08
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冲击钻孔，冲抓钻孔和回转钻削成孔等均可采用泥浆护壁施工法。该施工法的过程是：平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。 2014-02-08
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为了确保已建的桥梁具有良好运营状态和正常使用功能，应利用桥梁检测与监测技术及时发现和控制早期病害。本文扼要说明了一般桥梁检测的方法与内容，并着重介绍了近年来检测与监测技术的开发与应用。 2014-02-08
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预应力技术无论是从理论上还是工程实际运用, 都已经过几代人的不断研究和创新,已发展为一种比较成熟的技术,并且预应力技术已在道路和桥梁施工中普遍运用,然而,预应力张拉施工工艺相对较复杂,要求预应力结构施工的专业性强 2014-01-26
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每年雨季，全国公路桥梁水毁时有发生，已成为影响公路安全和运营的病根，并且带来的损失也很大。本文针对公路与桥梁水毁问题的现状及原因进行分析，并针对公路路基水毁现象提出治理方式方法 2014-01-26
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通过对XX高速XX公路隧道的土建结构、机电设施和其他相关设施的定期检查和检测，对其安全性进行了评估。评估结果表明隧道运营环境状况较好，土建结构总体评价为“b”级，并对衬砌纵向受力裂缝开展深度、成因、当前受力特性进行专项检查与研究 2014-01-26
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本文主要通过引进沥青路面冷再生技术对沥青混凝土路面的加铺层结构设计和施工进行分析和讨论, 提出现场施工技术设计应注意的问题和相关解决方案,希望对相关技术人员有所帮助 2014-01-26
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文章分析了公路路基工程质量通病产生原因，提出了一些预防与处治措施 2014-01-26
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翻浆的发生，不仅会破坏路面，也妨碍行车，严重的还会中断交通，对国民经济建设，国防战备都具有一定的危害。应根除翻浆病害，延长道路的使用寿命。本文分析了路基中翻浆现象的发生原因，提出了路基中翻浆现象的处理措施。 2014-01-26
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下文根据笔者从事工作的多年工作实践经验，就路面摊铺机械对平整度的影响进行了阐述了，并针对其提出了解决的方法。仅供同行参考 2014-01-26
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XX市XX区老城区城市交通存在现状交通条件差，城市格局已经形成，路网建设和机动车增长不相适应等问题。道路系统规划遵循“整体与局部相结合，理想与现实相结合，控制性与操作性相结合”的指导思想，力图实现旧城区城市道路的有机更新 2014-01-26
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无障碍设计应用于铁路客站中，不仅能为普通旅客创造舒适的旅途环境，且能方便老年人、残障者和陌生旅客的出行，是一种人性化的设计。针对铁路客站中无障碍设计的不足，铁路部门的设计人员应极高技术水平并借鉴国外先进经验予以改善，以确保铁路交通的每个环节都畅通无阻 2014-01-26
