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经实践检验：该挂篮较好地解决了分体式箱梁同步悬臂浇注施工中挂篮之间的相互影响。与常用挂篮相比，具有明显的经济效益，且各项指标均达到国内先进水平。 2012-10-31
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桥梁基桩与土的相互作用直接影响到桥梁下部结构的抗推刚度,特别是布置了固定支座或者单向活动支座的弯梁桥,能否正确模拟基桩,将会导致支座平面抗力、梁体变形、桥墩内力及梁体内力的计算值与实际值差别很大。 2012-10-31
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设计荷载为汽车一15级,挂车一80级。Ll上部结构 l)该桥为简支梁式板桥,梁板为6块钢筋混凝土空心块,每块为长14.2。飞火宽1.6m只厚Q.sm,板重量为17.25t,孔径1 300cm x 65 cm,板与板之间以3。 2012-10-31
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应限制私人、公用小汽车的发展，其严重后果应引起重视；用智能化交通是解决不了当前城市交通堵塞的难题的；应大力发展城市地铁及轻轨，在发展中应端正理念，正确处理好“安全、可靠、适用、经济、先进”的次序。 2012-10-31
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利用简易后靠背解决部分交通不便，施工难度不大的顶进涵顶进问题。 2012-10-31
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同时秸秆纤维砌块还具有无污染、成本低、建造技术简单等优点，在农村地区建设中具有适宜性。并提出了一套在我国温带半湿润气候区可行的秸秆纤维砌块墙体构造措施。 2012-10-31
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基桩完整性检测 2012-10-31
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施工中 ,综合运用了预锚固桩、洞门与锚固桩联体、钢管桩、锚管注浆、竖向旋喷桩连续墙、超前小导管注浆、密排管棚、全环钢拱架解决了进口端隧道“全浮”在软土上的进洞、开挖、支护、衬砌等技术难题。 2012-10-31
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本文通过我国首座建成的云南小湾钢箱提篮拱桥模态试验和竣工试验 ,提出了一种节省试验成本的基于环境激励下桥梁模态试验方法 ,取得了拱桥整体振动的较为正确的模态频率、阻尼及较理想振型 ,与有限元计算基本吻合。 2012-10-31
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先固结塌方体,后开挖的总体方案,并采用了灌浆固结塌方体、预应力锚束加固、喷锚支护、钢拱架、回填灌浆等技术措施,成功地处理了塌方,保证了施工进度,可为以后类似工程塌方治理提供借鉴。 2012-10-31
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本文探讨了材料力学中的平载面假定的实质及精确性，并分析了该假定在钢筋砼结构设计，桥梁荷载横向分布计算以及桩基受力计算中的推广应用情况。 2012-10-31
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分析了GPS、GIS技术在桥梁结构健康监测与管理系统中应用的可行性,对基于GPS技术、GIS技术、数据库技术和网络技术为一体的桥梁结构健康监测与管理信息系统进行了研究,并对其实现机制进行了较为详细的阐述。 2012-10-31
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根据该技术的施工特点,本文叙述了从事软基加固工程施工监理的作法和体会,并提出了桩体检验测试项目,并希望交流这方面的经验。 2012-10-31
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通过对坍塌冒顶区域上部进行回填和固结灌浆后，在洞内坍塌体顶部打管棚超前支护，然后采取“短进尺、强支护”的措施，边清挖、边用钢拱架跟进支护，得以安全顺利穿越隧洞坍塌冒顶段。就引水隧洞坍塌冒顶综合处理施工技术进行探讨。 2012-10-31
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对周围邻近的建筑物带来不良影响。轻则使建筑物的抹灰脱落；重则使墙体和地坪开裂，圈梁和过梁变形，现浇楼板混凝土产生裂缝；还能使邻近建筑物地基或路基产生不均匀下沉。 2012-10-31
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分析了静载荷试验中的桩身内力、荷载传递规律、土阻力的发挥等 ,与应力波法高应变测试结果进行对比分析 ,进一步说明动力测试中各种参数只有通过静载荷试验检验后 ,才能应用于工程的大规模检测。 2012-10-31
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通过对中小跨径斜腿刚架拱桥的基本力学性能、特点和桥型等方面进行分析，对它的适用条件和造型作探讨。 2012-10-31
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实际研究表明 :该方法与 BAARDA W和 Data- Snooping方法、拉依达判别法等有一致的处理结论 ,且能准确地定位一维或多维粗差大小、位置和数量 ,为桥梁健康诊断提供新的技术支持和更准确的诊断信息。 2012-10-31
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针对广三一级汽车专用公路路基淤泥层深的特殊条件，本文介绍了软土地基的处理办法及水泥粉桩的应用。 2012-10-31
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本文旨在通过对影响基桩工程质量缺陷形成和控制的探讨,得到在工程建设过程中控制基桩工程质量的基本方法,保证为上部结构提供一个优质的基础工程。 2012-10-31
