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随着高速公路及高速铁路在全国范围内的不断修建, 对工程质量的要求越来越高, 特别是路堑边坡的施工质量日益引起重视, 为减少完工后边坡病害或减少边坡防护, 光面爆破与预裂爆破被广泛采用。 2012-10-23
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介绍了深路堑石质边坡进行预裂爆破的设计及施工要点, 并与传统的爆破开挖护砌作了经济比较, 对高速公路穿越山岭地区石质深路堑时, 边坡采用预裂爆破技术作了有益的尝试。 2012-10-23
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使边坡内岩体免遭破坏, 并保持了边坡岩体原有的稳定性, 同时, 使边坡坡度既达到设计要求又保证了其表面的平整度, 减少了边坡防护工程量, 取得了良好的工程效果及综合经济效益。 2012-10-23
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文章结合胶（州）新（沂）铁路工程实例，介绍了预裂爆破在控制边坡成型和微差爆破在降震效果方面的使用情况和积极意义。 2012-10-23
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介绍了呼武公路石质路基施工中所采用的探孔松动爆破方法的应用情况，其中包括爆破方法的选择、爆破设计和效益分析等。 2012-10-23
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施工阶段的质量控制是一个从选购原材料开始直到工程竣工验收合格为止的全过程。由于公路工程项目施工过程也是一项动态生产活动，因此，在全程各级组织控制过程中应对影响工程项目质量的各种主要因素进行全面控制。 2012-10-22
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通过AutoCAD程序设计的二次开发，介绍城市道路交叉口路缘石曲线三心圆复曲线的计算理论和设计方法，使三心圆复曲线的设计和施工同单圆曲线一样简单，在城市道路设计中有推广运用的价值。 2012-10-21
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实现了滑模铺装从桥头搭板到桥面的顺利通过，形成了桥面连续铺装的成套工艺，对提高我国高速公路水泥混凝土路面及桥面施工的整体质量具有现实意义，对使用滑模机械施工技术的设计、施工和管理人员具有参考价值。 2012-10-21
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对城市高架轻轨、高速铁路桥梁等工程推广此项新技术具有重要参考价值和实用价值。 2012-10-21
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应用有限元法, 对路桥过渡段模型搭板在轴载作用下的受力情况进行了分析。分析中包括了搭板的几何尺寸、材料因素、地基非均匀、枕梁及沥青加铺层对搭板弯拉应力及变形的影响。 2012-10-21
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达到充实板底、加固基层、增强支撑、防止地表水入渗冲刷，使之均匀传递荷载的目的，从而大大延长刚路面的使用寿命。通过室内，现场试验与施工研究，提出板下脱空的检测方法，浆的配合比及施工艺。 2012-10-21
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本文提出了在桥头综合治理的基础上设置半拱式弧形桥头搭板的设计思想,实际运用效果良好,基本解决了桥头跳车现象。 2012-10-21
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详细分析了行进方向、车速、搭板坡差、搭板长度、载重和桥面沉降坡差等参数对人的最大瞬态振动值的影响, 得到的一系列结论对于在各种不同的情况下准确确定搭板容许坡差具有重要的价值。 2012-10-21
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对桥头跳车产生的原因进行了分析,结合成功的例子提出了从地基、路堤和结构三个方面综合处理桥头跳车的方法与思路. 2012-10-21
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经过检验与监测，各项观测数据表明，CFG桩+袋装砂井方案对于处理软基，特别是预防桥头段不均匀沉降具有较好的效果，为今后类似桥台段软基处理施工提供参考。 2012-10-21
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隧道施工断面测量工作，不需专用软件，采用立面坐标法也能及时为施工提供可靠测量数据，准确的指导施工。三维坐标段落法，只需测量任意位置的三维坐标即可计算其偏差。 2012-10-21
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本文提出从管理博弈论角度，研究业主与承包商之间的主从管理博弈关系，建立在合同管理的基础上的公路建设业主管理激励与约束机制和博弈优化动态控制模型，并对模型的计算方法、可控性、稳定性与控制方法进行了初步探讨。 2012-10-21
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结合工程实践%分析了高等级公路建设过程中变更设计的原因%阐述了变更设计的分类%提出了变更设计管理的措施, 2012-10-21
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结合济南西区大学城道路网建设,分析城市桥梁桥头跳车病害的成因机理,介绍几种常用的桥头跳车处理方案,提出一些有效的防治措施。 2012-10-21
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分析了高等级公路产生桥头跳车的原因,从地基处理路堤的压实度、路堤填料桥头搭板等多方面提出了桥头路跳车病害的处治措施,并应用到具体实例中,指出其措施效果明显,经济社会效益显著。 2012-10-21
