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本文介绍了位于圃曲线内的桥梁采用弯桥直敛、折政或弯艘处理方式6々判定原则， 议及弯桥直做与折做墩台轴线平面位置、墩台帽顶高程的计算公式等， 并举例诜明如何计算弯挢折做的桥梁长度，以供参考。 2012-03-06
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根据静力法和能量法原理，解决高桥墩稳定计算和几何非线性分析问题。并对与计算结果紧密相关的墩顶约束刚度和压弯构件计算长度提出具体的计算方法。 2012-03-06
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文中以大连引碧隧洞进车道岔段为例, 对进车道岔段结构选定、结构计算、结构处理、工程施工等诸多问题进行了探讨。对拱方交接型的结构型式进行了论证, 得出此种型式非常适合中小型岔段,且计算简单, 施工方便, 投资少。 2012-03-06
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钻孔灌注桩基础已广泛应用于桥梁工程,其质量控制是桥梁施工的关键。结合实践,介绍钻孔灌注桩施工中应注意的事项、常见的工程事故及其预防处理措施。 2012-03-06
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随着交通的快速发展,大型载重车的数量在逐年增加,造成桥面铰缝过早损坏,缩短桥面的使用寿命。文章以空心板桥梁铰缝失效为例,分析了公路桥梁铰缝失效的原因及危害性,提出了相应的防治措施,并着重就铰缝的优化设计进行了探讨。 2012-03-06
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在桥梁静动载试验时，如何减小应变测试中的各种干扰因素，提高检测效率和测量数据的可信度，是长期以来工程师们一直在苦苦探索的问题. 本文介绍了一种可装配式结构应变测量传感器，成功地应用在了多座桥梁的静动载试验中，有效地解决了桥梁静动载试验应变测量时遇到的一系列问题，大幅度提高了现场工作效率和应变测量数据的可靠性. 2012-03-06
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铰缝在预制装配式钢筋混凝土空心板梁的横向连接中具有重要的作用。本文通过合徐北高速公路上典型的13 m 钢筋混凝土空心板的数值计算，对铰缝完好状态和铰缝完全破坏状态下的承载能力极限状态和正常使用极限状态进行了定量地对比分析。 2012-03-06
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针对预制空心板出现单板受力的现象,分析研究了空心板铰缝的破坏原因及发展情况,并提出了相应的防治措施,从而提高了桥涵的整体承载能力和结构的耐久性。 2012-03-06
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本文根据混凝土的初凝时间对不同前置时间的试验数据进行了分析。通过配制C25 和C40 混凝土，对4 个不同的前置时间和2 个温度在80℃时不同的蒸养时间（5h 和10h）的1d、3d、7d、28d 和90d 的抗压强度进行试验研究。结果表明，凝结时间是混凝土蒸养之前判断前置时间长度的一个重要指标。 2012-03-06
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阐述了空心板铰接缝的构造形式及受力特点,特别是对于铰接缝的破坏机理进行了详细论述,从设计与施工两方面提出了空心板铰缝的防治措施,以减少空心板铰缝破坏,从而提高公路桥梁的使用寿命。 2012-03-06
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本文依据现行桥涵设计规范, 对预应力混凝土圆管涵设计问题进行了讨论从内力组合、应力计算和环向预应力损失等方面, 建议了环向结构的计算方法文宋给出了计算示例, 供设计参考. 2012-03-06
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在简单回顾我国公路桥梁标准图演变历史的基础上,重点介绍了交通运输部专家委员会组织编制《公路桥梁上部结构通用图》的工作情况、基本设计标准,以及与以往标准图或通用图的变化,并简单介绍相应的通用图管理系统的服务功能。 2012-03-06
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随着一系列新技术标准、新设计规范的实施和新建筑材料、新施工工艺的发展,原有部颁标准图在技术标准、荷载等级、材料、耐久性要求和施工工艺等方面已无法适应。原交通部专家委员会组织全国20 多个勘察设计和科研单位编制了新的桥梁通用图。着重介绍了预应力混凝土T 梁通用图编制过程的基本思路、计算方法和构造特点,以方便同行们在使用通用图时参考。 2012-03-06
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高速公路高边坡发生失稳后，由于受失稳环境和工期影响，无法进行地质详勘，致使失稳边坡设计资料不足。本文以京珠高速粤境段某失稳高边坡为例，利用监测等手段获得设计信息，进行动态设计，及时有效地治理了失稳边坡，既保证了施工工期，又保障了边坡安全。 2012-03-06
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桥墩的计算长度问题一直是工程界没有定论的问题,该文从稳定的角度出发,将整体模型的失稳模态和稳定安全系数与压杆稳定的欧拉公式联系起来,得到了高墩的计算长度,供工程设计参考。 2012-03-06
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桥墩的计算长度问题一直是工程界没有定论的问题,该文从稳定的角度出发,将整体模型的失稳模态和稳定安全系数与压杆稳定的欧拉公式联系起来,得到了高墩的计算长度,供工程设计参考。 2012-03-06
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对钢管混凝土拱桥吊杆索力的误差状况进行了分析!认为误差普遍偏大!建议用频谱法进行复测!对误差过大的予以调整. 2012-03-06
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结合工程实践介绍桥梁基础钢板桩围堰设计方案及施工控制要点. 2012-03-06
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针对相关行业标准中某些设计规范中存在的差异，就城市桥梁和公路桥梁设计荷载标准作一对照和分析，有利于在当前设计项目的多元化发展趋势中，合理确定判定标准。 2012-03-06
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介绍进贤北门刚架拱危桥加固技术的研究方法和过程。北门桥原为一座限载仅10t 净跨36m 的刚架拱危桥, 在电力部门总重达160t 且不能分拆的专用设备必须通行此桥的情况下, 我们进行了系统的技术研究, 对危桥进行了加固提载, 使160t 重平板车顺利通过北门桥。 2012-03-06
