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南阳至邓州( 省界) 高速公路65% 的路段位于中等膨胀土区域, 而近距离内却没有适合的非膨胀土填筑材料。经论证, 以砂砾作为路基填筑材料, 采用土包砂砾的设计方案。文章对砂砾填筑路基的设计方案及施工工艺进行了研究、探讨。 2012-02-29
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三义庙立交桥快速施工技术，供大家参考！ 2012-02-29
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泉州晋江大桥是位于晋江入海口的城市桥梁，跨度布置为(200+165)m，独塔斜拉桥。主塔采用“开”字形，主梁横断面为波浪式，该桥建成后必将成为泉州市新的景观亮点。 2012-02-29
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探讨了桥梁景观设计的目的、作用，指出了我国目前桥梁景观设计的现状，提出了如何做好景观设计的步骤及建议，以期能促进国内桥梁界对桥梁美学价值和景观功能的重视，满足人们的观赏愿望。 2012-02-29
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水侵害是沥青路面破坏的主要原因,沥青路面受水侵害的内因是空隙率偏大。治理水侵害可从减小空隙率入手。阐述水侵害产生的机理,提出提高沥青路面密实度的措施和途径。 2012-02-29
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文章以青兰公路邯涉段为例，将煤矸石用于路基填筑材料，并提出煤矸石路基施工的具体施工工艺及检测方法；通过现场实测检验证明，其既可解决高速公路土方紧缺的难题，又可减少对环境的污染、占用农田以及降低工程投资费用，具有深远的社会效益；可供工程界参考。 2012-02-29
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绿色交通是一个系统工程,涉及交通运输的每一个环节和相关要素,从车、路、交通环境、交通组织、交通管理到其所处的整个社会系统。本文对城市轨道交通发展政策,正确引导私人汽车的拥有和使用,合理利用自行车,以及加强绿色交通的公众参与等提出了宏观建议。 2012-02-29
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本文旨在从发展绿色交通的角度探讨城市交通的可持续发展。笔者认为，绿色交通是实现城市交通可持续发展的有效手段，有关部门可以从推动“绿色交通”导向的城市规划与交通设计、倡导绿色交通工具、营造绿色交通环境和强化绿色交通意识等方面实施和发展绿色交通。 2012-02-29
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交通量调查与预测、路线方案选择、工程地质条件、公路建设规模及标准、投资估算与经济价等方面简要介绍和评述部水邱家河至重庆公路工程可行性研究的主要成果 2012-02-29
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介绍了京珠高速公路粤境南段大石古高架桥设计阶段的一些特点。在墩身较高的情况下,通过对简支、连续刚构两种体系的比较,选择采用先简支后连续刚构体系。在全桥一联的连续刚构状态下,由于边墩线刚度变化较大,在设计中通过调整墩身刚度,释放矮边墩,达到墩身内力合理分布。 2012-02-29
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京沈高速公路辽宁国内段路面施工采用A K—13A 型抗滑表层沥青混合料, 保证了工程质量。 2012-02-29
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沥青混凝土施工要素很多,就单个工程而言,针对马歇尔试验检测频率、保证矿石的一致性、控制压实推移几个方面,阐述了沥青混凝土路面施工中应把握的几个关键环节. 2012-02-29
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结合中山一桥吊杆张拉施工过程，采用大型有限元软件*+,-, 建立空间梁单元有限元模型，通过对空间系杆拱桥吊杆张拉过程的模拟分析，并运用*+,-, 软件的生死单元，分别采用影响矩阵法和倒装法计算出该桥施工中吊杆的张拉控制值，两种方法计算结果一致。 2012-02-29
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基于150 组不同级配沥青混合料相关分析的结果,提出了调整和控制沥青混合料体积特性的方法. 该方法可以有效提高混合料的设计质量和效率,减少试验量,解决沥青混合料设计过多依赖经验的问题. 2012-02-29
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结合湖北省的气候条件和交通条件, 指出该地区沥青路面所面临的主要病害危险在于高温稳定性和水稳定性. 为减轻以上病害, 借鉴Superpave 胶结料PG 分级成果提出适用的沥青等级;并结合路用性能试验, 提出适用的面层各层次沥青混合料类型. 2012-02-29
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针对某高速公路中液化土与软土交互层特殊地基进行强夯法试验研究 ,提出了拟静力法确定强夯加固深度的公式 ,与Menard公式对比分析表明本文提出的强夯有效加固深度的公式具有鲜明的土力学基础 ,理论计算结果与实际检测的结果相吻合。同时建议用低夯能加固液化土与软土交互地基的设想。 2012-02-29
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该文以瓦窑堡特大桥为例，将主墩分别设置为双薄壁墩、空心薄壁墩以及双薄壁和空心薄壁的组合式墩3种形式，运用MIDAS软件及桥梁综合程序，通过对施工、运营阶段结构的力学性能进行比较分析，得出各种桥墩形式的优缺点及适用范围，为以后同类型结构的设计和施工提供参考。 2012-02-29
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一级注册结构工程师基础考试的几点体会，供大家参考！ 2012-02-29
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猫道是悬索桥施工中必不可少的一个环节，与直接关系到主缆架设的施工便捷，文中主要介绍宜昌长江公路大桥猫道的设计和施工，并详细阐述该桥猫道的施工工艺。 2012-02-29
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结合工程实例, 阐述了碎石桩的加固机理、设计基本原则和施工工艺要点, 通过现场加固设计、试验检测及效果分析, 表明采用该法处理高速公路中具有较高有机质含量的淤泥质粘土层地基具有显著的适应性和技术经济效益。 2012-02-29
