介绍： 我部施工的达渝路三期D5合同段K110+160~K110+353段右侧边坡地质发育不良，发生多次滑坡，该滑坡为顺层牵引式滑坡，滑体为低液限和强风化泥岩、粉砂岩互层，滑体后缘原生竖直裂缝发育，顺裂缝形成的拉裂缝宽1.5m，深达2~3米，近似平行于路线；滑床为侏罗系沙溪庙粉砂岩，岩体强度低，易风化；滑面发育于粉砂岩的泥化夹层中。受路基开挖爆破震动、降水等多方面因素影响，发生滑动。路堑坡脚有少许地下水渗出，为受地表降水补给的基岩裂缝水，补给范围小，流程短，雨后几天内即消失。治理措施为在K110+251~K110+353路基设计线右侧18.30m设置抗滑桩，共计18根；为防止地表水渗入边坡，在滑坡体上及滑坡后缘以外3m设截水沟，沟的纵坡应不小于1%，可根据实际情况酌情调整，在滑坡范围以外适当位置通过急流槽排往边沟。 该桥桩桩长12.0m，受荷段6.5m，嵌固段5.5m，桩截面尺寸为1.5米*2.0米，中心距6.0m，设计推理500KN/m。桩为挖孔桩，采用25号现浇砼，所有钢筋为II级螺纹钢筋，其连接采用双面焊接。受力钢筋布置在承受滑坡推力一侧。
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