介绍： 隧道所处地层岩性主要为第四系全新统人工填筑粘质黄土，冲积质黄土及第四系上更新统风积粘质黄土，冲积砂粘土，圆砾土和上第三系泥岩，分述如下： ①粘质黄土（Ｑ3al3）：主要分布于隧道出口侧，厚度大于5m。深黄、浅棕黄色，土质较均匀，夹有少量的卵、砾石、硬塑，○Ⅱ级普通土σ0=120kpa 。进口侧为人工填筑粘质黄土，土质松散不均匀，并夹杂着细砂层，属Ⅰ类围岩。 ②粘质黄土（Ｑ3eol3）厚度大。层底标高在1123.7m左右，为隧道洞身穿越地层。灰黄、褐黄色，土质较均匀，具孔隙及虫孔，可见零星蜗牛壳，底部含有较多的白色钙质斑点，局部夹有砂质黄土层，硬塑为主，○Ⅱ级普通土，原状土快剪C：42～66 Kpa，=23.70～24.20，为Ⅱ类围岩。 另厚3.5～4m底层标高位于隧底1120.04左右，出现细砂层，与设计上的圆砾土不相符，项目部及时与设计院和监理公司联系并取得设计变更。 （2）水文地质特征：未发现有地下水。 2)洞口的位置及洞门的形式： 宝鸡端洞口于DK1416＋947，接长10m明洞，设路堑式明洞门；兰州端洞口于DK1417＋562，采用翼墙式隧道门。 3）衬砌支护设计： 隧道洞身全部位于黄土地层，但位于八度地震区，埋深较浅，运用新奥法技术施工，采用整体式模筑砼衬砌，喷锚支护，拱部设超前小导管。隧道除进口端50m为Ⅰ类围岩设置2榀／1m I16钢支撑支护外，其余段为Ⅱ类围岩均设置3榀／2m格栅钢架支护。
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