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某国道框架桥及相关工程施工组织设计

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  • 资料语言:简体中文
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  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-02-07 14:21
  • 发布作者:小丸子~
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  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
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介绍: 该立交处既有为两孔1-9m框架桥,因G206东绕城线改造道路拓宽为双幅,在原有立交桥的西侧增设两孔1-9m框架桥。扩建的下穿铁路立交桥采用在异位已预制的两个1-9m钢筋混凝土框构横移及顶进,其余相关项目还有两个圆管防护涵的顶进、1-3m盖板涵的报废处理及相关铁路通信、信号、电力牵引供电等。 该处胶济铁路位于潍坊东至潍坊站区间,为双线电气化铁路,两线线间距在K161+674.165处为5.75m、在K161+679.465处为5.85m、在K161+684.765处为5.95m、在K161+685.365处为5.96m、在K161+690.735处为6.05m、在K161+696.035处为6.15m。铁路线路无缝线路;立交桥位于两圆曲线的夹直线段上,并且处在下行线5.8‰的下坡道上及上行线6.0‰的上坡道上,以路堤形式通过,铁路两侧路堤边坡高约3.5m。 铁路南侧路肩上有信号电缆一条,路堤坡脚处有一条铁路贯通线。
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