介绍： 隧道正洞起讫里程DK59+437～DK60+300，全长863m，按时速200公里双线电气化铁路复合式衬砌设计，洞内纵坡为5‰，隧道内线间距4.4～4.491m，隧道DK59+437～DK59+631.38段位于右偏的曲线上，右线曲线半径6000m，DK59+881.7～DK60+300段位于左偏的曲线上，左线曲线半径7000m，其余地段位于直线上。隧道内铺轨设有砟轨道，直线段轨道结构高度为766mm。本隧道位于江西省赣州市于都县境内金桥村。隧道围岩分为Ⅳ～Ⅴ级，其中Ⅴ级围岩368m，占总长度的43%；Ⅳ级围岩495m，占总长度的57%。全隧设计总弃碴量15.1万m3（紧方），弃砟通过隧道进口堆DK59+550左侧约450m处山坳中，运距0.6Km，占荒地26.8亩。 隧道最大埋深约110m，隧址区地层主要为中生界石炭系下统梓山组（C1z）石英砂岩、泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、间夹透镜状煤层，泥盆系中统云山组，上统中棚组（D2n～D3zh）长石石英砂岩夹泥质粉砂岩、粉砂岩，前寒武系中统（Anεb）长石石英砂岩夹板岩、泥质粉砂岩，此外零星分布有第四系坡残坡积层和冲洪积层。地下水主要为基岩裂隙水，较发育。 本隧道DK59+850～DK60+030段洞身通过煤系地层并赋存瓦斯等有害气体，该段按低瓦斯工区设计和施工，隧道衬砌支护结构按三级瓦斯地段设防，其余地段为非瓦斯工区。
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