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某高速铁路路基填筑试验段施工方案 10p

  • 资料大小:22 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-05-22 11:46
  • 发布作者:甜甜私房猫
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 主要技术标准 铁路等级:I级 正线数目:双线 限制坡度:7.2‰ 最小曲线半径:新建地段3500m。困难地段2800m,个别地段2200m。 牵引种类:电力 到发线有效长度:850m 2.2、试验段的设置 根据本标段目前施工图到位情况以及征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析比较,将试验段定在K163+230~K163+430,全长200m,该地段原地貌为葡萄园、草莓地等经济作物区,填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物,具有填筑施工时连续、完整的优势。地质情况:本标段基本位于金衢盆地,地质土层自上而下依次为: ①种植土、淤泥质黏土,层厚0.1~0.5m; ②黏土,黄褐色夹灰色,硬塑,层厚1.2~3.0m ③粉砂,黄褐色,中密,饱和,夹薄层黏土;层厚1.5~3.5m ④黏土,青灰色,软~硬塑地下水埋深0.5~2m该段路基的地质及地表情况能代表本地区路基填方施工的特点。 该段路基设计基本情况为:路基顶宽12.1m,平曲线半径3500m,纵坡为6.0‰,平均填高3.5m。 设计主要工程数量为路堤本体填筑995m3,基床底层填筑5268m3,换填渗水性材料3750m3,挖除松软土3750m3,总填方量为10013m3。
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某高速铁路路基填筑试验段施工方案 10p
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