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沿海大通道工程施工组织设计

  • 资料大小:114 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2016-05-20 09:40
  • 发布作者:刘开心00
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 本工程三期沿海大通道路总长1.5km,本工程根据初步设计的审查纪要,根据设计图纸说明,设计着重考虑到场地施工受潮水及水下影响,围堰施工困难要求尽可能采用不围堰施工处理地基液化、软土地基、主车道及左侧路肩下管线工后沉降等问题,为方便施工和节约投资,处理方法分为: ①当所处软土厚度或液化土层不停(≤2米)或上覆盖非液化土层较厚时,不考虑液化影响,设计主要考虑边坡稳定为主,处理方法用采用抛石+加筋路堤+主车道及左路基超载预压(左路基分布有各种管线)+右侧景观道路超载预压。 ②当所处地基液化土层厚度适中(2~6米)时处理方法采用堤岸处换填石加筋路堤+主车道、左路基及景观道超载预压。 ③当所处软土层厚度大于6米时,换填工程量大,施工困难,设计采用土工膜装砂土袋围堰,在围堰内吹填砂至标高3.0~3.53米,对主路基及岸边软土层进行挤密砂桩加固处理,二次开挖岸边填砂至原地面,铺设双向土工格栅,水中抛填石等堤岸工程。 ④当水中路基施工到常水位以上时,按常规施工方法填筑填土路基,并根据地质条件及处理情况,有针对性地对行车道及左路基和景观道路进行超载高度1.5米预压(卸载时要求超载填土面仍应高出行车道路表面1.5米)。 ⑤K7+660~K7+870路段经过池塘软土地基,采用超载预压双拼密砂桩处理。 ⑥路基右侧水中边坡冲刷防护具体另见其它相关图纸,软基处理设计图中末示出。
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沿海大通道工程施工组织设计
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