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某铁路线涵洞施工组织设计

  • 资料大小:81.5 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2018-09-13 11:42
  • 发布作者:采菊黄昏下
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 本工程为xx(昌)x(江)线扩能提速改建工程第五合同段的一个区间工程,施工起点为DK232+000,终点为DK240+300,全长8.3Km;主要是对xx线(xx局管内)既有线进行提速改造与增建第二线;其中DK238+000~DK240+300段因提速变更设计。本段涵洞有接长、渡槽、倒虹吸、圆涵、框架涵、顶涵等工程,但由于靠近既有线施工,涵洞接长、顶进、渡槽拆除及架设、路基加固等行车干扰较大。 主要技术标准: 铁路等级:Ⅰ级 正线数目:双线 限制坡度:6‰ 最小曲线半径:140Km/h,路段,一般1600m,困难1200m;120 Km/h,路段, 一般1200m,困难800m,特别困难地段,保留既有线曲线半径 牵引种类:内燃 机车类型:货机DF8系列,客机DF11 牵引重量:近期3500t 到发线有效长:850m 闭塞类型:自动闭塞 建筑限界:预留电气化条件
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