介绍： 本电力箱涵隧道位于西延线绿化带，起始里程为K0+030，终点里程为K2+700，我标段内箱涵桩号为K1+700至K2+500段，长约800米。隧道全长约2.68km。考虑公路-Ⅰ级汽车荷载作用。本工程沿线需穿越cc河，全部采用明开挖施工。其中，K1+715~K1+965为我标段内下穿xx河段。 2.2 工程设计特点 1、隧道为明开式，断面尺寸分四部分。 1）、一般部分标准断面为高2.95m×宽3.30m，净高2.2m，净宽2.5m，侧墙厚度30cm，底板厚度35cm，顶板厚度30cm。 2）、穿越公路断面为高3.05m×宽3.40m、净高2.2m，净宽2.5m，侧墙厚度35cm，底板厚度40cm，顶板厚度35cm。 3）、接头室断面为高3.05m×宽3.90m，净高2.2m，净宽3.0m，侧墙厚度35cm，底板厚度40cm，顶板厚度35cm。 4）、下穿樟树河段断面为高3.05m×宽3.40m、净高2.2m，净宽2.5m，侧墙厚度35cm，P10级C35抗渗混凝土，外为2mm厚聚氨酯防水涂料+40mm厚聚苯乙烯泡沫保护板；底板厚度40cm，P10级C35抗渗混凝土，垫层与底板之间涂水泥基渗透结晶型防水涂料（CCCW）；顶板厚度35cm，P10级C35抗渗混凝土，外为2mm厚聚氨酯防水涂料+油毡隔离层+70mm厚C20细石混凝土。 2、由于污水管及电力隧道在K1+820位置左右均需跨越xx河，按照设计要求，电力隧道全段均为明开挖施工方式。因此我部需对原有河道进行改河处理。待旧有河道断流之后方可进行开挖工序施工。
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