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高速公路工程集中预制梁场建设方案

  • 资料大小:263 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2018-12-26 15:15
  • 发布作者:老司机带你飙车
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 2.1制、存梁底座布置与数量 (1)预制梁的台座强度应满足张拉要求,台座尽量设置于地质较好的地基上,同时加强张拉段台座基础,防止不均匀下沉开裂,台座与施工主便道要有足够的安全距离。 (2)底模采用通长钢板,钢板厚度为7mm,并确保钢板平整、光滑,及时涂脱模剂,并采用有效的措施以防止底模污染。 (3)反拱度设置和分配满足设计和线形要求;台座的侧边顺直,并有防止漏浆的有效措施(台座侧边用角钢成型,并在角钢边黏贴1cm厚橡胶带)。对于有纵坡的桥梁,台座两端支座位置设三角形楔块,箱梁安装后的预埋钢板能够保持水平,并与支座垫石顶面密贴,使橡胶支座均匀受力,同时还应考虑张拉时预埋钢板的活动量。 (4)预制台座间距大于2倍顶板模板宽度,以便吊装模板。预制台座数量根据梁板数量和工期要求来确定,并要有一定的富余度。 (5)台座要满足不同长度梁片的制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。 (6)存梁场应设置与梁片支座同长的底座,存梁台座中心点应控制在梁端向内沿梁长方向80cm以内,且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料,且不污染梁底。
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高速公路工程集中预制梁场建设方案
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