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新建铁路隧道换拱施工方案

  • 资料大小:170 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2019-07-12 08:31
  • 发布作者:听说,
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 变更设计范围为DK24+890~DK25+274.9段,该段围岩等级由IV级调整为V级。DK25+274.9~DK25+094段初期支护发生开裂变形,需要进行换拱处理,同时对支护措施进行加强,初期支护采用工20a型钢钢架,间距0.75m/榀,二衬采用钢筋混凝土结构,由于该段仰拱有不同程度的开裂,对该段仰拱进行凿除,重新施做尽早封闭成环;DK25+094~DK25+029.5段,上台阶已经开挖,根据现场实际情况,为保证施工安全,对该段的支护措施进行调整,初期支护采用工18型钢钢架,间距0.75m/榀,二衬采用钢筋混凝土结构。DK24+890~DK25+029.5段尚未开挖,根据现场实际情况,为保证施工安全,对围岩级别进行调整,由IV级调整为V级,采用V级加强复合式衬砌,初期支护采用工18型钢钢架,间距0.75m/榀,二衬采用钢筋混凝土结构,超前支护采用Φ42小导管注浆加固地层。DK24+852~DK24+890段,对原设计的初期支护措施进行适当加强,钢架间距由原设计的0.8m/榀调整为0.75m/榀。对DK25+276~DK25+172和DK25+132~DK25+102段仰拱进行凿除重新施做。
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新建铁路隧道换拱施工方案
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