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本项目做到与沿线的地形、地物、地貌、环境、景观相协调。保持线形的连续匀顺，做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理。各平面交叉口尽量注意与其他路的衔接。 2019-07-27
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本工程路线全长11.013公里。本合同段工程位于乡村公路段，为原村土路面。本项目改建按照四级公路进行，建成后路基宽度5.5m、路面宽度4.5m。 2019-07-27
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该工程建设规模为，总计划投资800万元，分为四个标段。第一标段为xx路，全长2.5公里，路面宽度7米，按三级公路标准设计；第二标段为xx路，全长1.5公里，路面宽度6米，按四级公路标准设计； 2019-07-27
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道路规划红线宽度为54m,控制宽度为80m,红线外侧各13m景观带。本次施工图设计起点为与xx路中交点(0＋000),设计终点为xx二道堤北侧(4＋709.854),全长4709.854m。 2019-07-27
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村道硬化工程面积为15000㎡，边沟长375M。本公路具体结构为：掺灰10%右灰土垫层压实厚度15CM;二灰碎石基层压实厚度16CM; 2019-07-27
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本工程为一座三跨农用桥，设计荷载：0.8×公路-II级。工程内容主要为基坑开挖、砼基础、砼桥墩台、现浇钢筋砼板、浆砌挡墙、桥面铺装、桥头搭板、钢筋制安等工程项目。 2019-07-27
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本段路线位于xx县内，起点位于S315线K206+900处，终点位于xx乡，全长12.328km。土石方190919平方米；盖板涵洞124米/11道；圆管涵273.1米/22道； 2019-07-27
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本工程属旧路改建，新线路基本沿原路延伸，初期交通较方便。但因新线与老路时而重叠、时而交错、时而分离，工程全面铺开后，交通将受影响，不过，该段交通量较小，在施工时稍作注意，保证道路畅通不会有较大问题。 2019-07-27
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道路全长为6000米，道路的修建，为加快社会主义新农村建设、方便附近居民出行、更好的促进地区经济发展起到了重大作用。施工范围道路范围内道路、排水工程。 2019-07-27
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该桥为7-13m预应力混凝土空心板桥，检测中心评定等级为一级，上下部称重结构良好；主要病害表现为桥面连续处及两幅桥纵缝处开裂，局部破碎；伸缩缝混凝土开裂、破碎；护栏混凝土局部剥落、露筋。 2019-07-27
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本工程线路全长8.325km，造价约4.1亿元。其中桥梁长2041.01延长米/4座，隧道长3439.5延长米/4座，路基长2845.5延长米。隧道4条。 2019-07-27
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铁路6标共有两条隧道，分别为xx隧道、xx隧道，两条隧道同时施工。隧道全长分别为1210米，1035米。隧道地质条件比较差，该隧道的完成时间直接控制标段总工期，是本标的重点控制工期工程。 2019-07-27
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本连续梁主跨墩号为1#-2#，0#台台高10.08m，1#主墩墩高30.5m为空心墩，2#主墩墩高7m为实心墩。因此，连续梁施工中，挂篮跨越高速公路施工的安全防护是本连续梁施工中的一个重点。 2019-07-26
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本连续梁主跨墩号为1#-2#，0#台台高10.08m，1#主墩墩高30.5m为空心墩，2#主墩墩高7m为实心墩。0#-1#边跨上跨既有xx省道。 2019-07-26
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某站为地下三层岛式车站，总长143.9m，标准段宽20.7m，高21.93m，站台宽12m,有效站台中心里程为K12+416.000，轨顶高程为16.13m，有效站台中心里程处覆土约3.58m，基坑开挖深度约为25.63m。 2019-07-26
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此桥全长27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程为：DK15+675.1。全桥墩台身共846个，桥墩采用圆端型实体桥墩，墩身高度3.5~17.5m； 2019-07-26
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隧道施工测量采用分级控制、洞内导线控制，减少误差传递，加强复核，保证贯通精度的原则进行控制。 2019-07-26
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本项目路线全长110.077公里。隧道采用单洞双向行驶设计，进口设计标高4430.71m；出口设计标高为4532.91m，洞身最大埋深约685.09m。隧道进口采用端墙式，出口设置15m防雪棚洞。 2019-07-26
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隧道地处多山丘陵地区，地势起伏较大，植被一般，相对高差较大。线路设计为人字坡，其中进口端为5‰上坡；出口端为18.5‰下坡。进、出口均位于直线上。 2019-07-26
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工程范围为MK0+300～MK21+000，全长20.7K m，本标段为xx路立交段，主线设计范围为MK16+378.679～MK17+940.628，全长1561.949米，共16联，匝道桥包括B、C、D、E、G共计五条全长1614.894米。 2019-07-26
