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本隧道沿线宏观地貌为低山丘陵及丘陵缓坡，隧道进口坡面较陡，地势起伏较大，自然坡面约35℃，线路与等高线斜交约42°，地表覆盖稀疏杂草，局部基岩裸露。洞口右方为霍林河，常年流水。 2019-03-26
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大桥主桥为48+10×80+48m十二跨一联的预应力混凝土连续箱梁。箱梁底宽4.0m，支座处加宽至5.0m，顶宽6.2m；设置纵、竖向双向预应力体系：纵向为高强度低松弛7φ5钢绞线，采用金属波纹管成孔； 2019-03-26
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本标段K49+000~K49+015.5段为软基路段，设计预压沉降期不少于6个月，该分项工程实施将直接影响30M箱梁施工工期。根据本施工段工程量分布情况及工作面的地形特点，计划安排1个路基作业队。 2019-03-26
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路长1.45公里。按城市主干路标准建设，双向6车道，路幅宽43米；车行道采用沥青路面，人行道近期按简易绿化实施，远期结合内田溪整治建设 2019-03-26
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2#梁场设于主线K37+850至K38+060段路基上，长210m，梁场共承担8座梁桥T梁预制（含互通）。2#梁场的施工用水主要为混凝土养护用水，清洗施工设备用水。 2019-03-23
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新建特大桥梁起始桩号:L2K4+422.608,终止桩号L2K4+829.858,桥长407.25m。全桥孔数及孔径，共4跨，桥面宽度12m。其中，主桥采用92m+172m+92m预应力混凝土连续钢构桥，主桥总的长度356m 2019-03-23
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全长约4153m（含1座跨水系桥梁，桥梁长度约280m）；道路红线宽度39m；道路红线面积为155976㎡（166896-280*39=155976㎡）（不含支路相交路口）。 2019-03-23
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25+838.22柳疃互通立交I号桥为19.25+26.5+19.25m的预应力现浇箱梁，桥全长71.06m，桥面宽32.25m。 2019-03-23
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预制小箱梁分为30m和25m两种尺寸，交角角度为30°、45°和90°。其中30m箱梁梁高1.60m、梁间刚接，横向设置横隔板、中横梁及跨中横隔板 2019-03-23
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共有箱梁711片，其中20m箱梁286片，30m箱梁149片，40m箱梁276片。 2019-03-23
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本标段共有8座大桥、2座中桥、2座分离立交，其中上部构造分为25m箱梁、30m箱梁、35m箱梁3种类型，预制设计总量为704片，其中25m箱梁384片，30m箱梁160片，35m箱梁160片。 2019-03-23
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线路全长5.7km，车道为双向4车道（4×3.5m），设计车速为60km/h，线路宽度为20.5m。公路段部分共设桥梁9座，总长1380米，共需架设30m预制箱梁276片。 2019-03-23
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本工程拟建设2个1000吨级（兼顾3000吨级），结构兼顾5000吨级泊位及相应的配套设施。码头货物吞吐量为120万吨/年，其中固体化危品60万吨/年，普通件杂货60万吨/年。 2019-03-23
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由我项目部承建的跨xxx联络线右线特大桥35#～38#墩（48＋80＋48）m连续梁位于半径R=4500m的圆曲线上，里程区间YDK332+737.05YDK332+914.55，设计为悬臂灌注施工单线连续梁。 2019-03-23
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本工程桥梁主桥为3跨预应力混凝土半漂浮体系斜拉桥，长度为340m，跨径布置为80+180+80=340m。斜拉索为双索面，横桥向对称布置在索区内 2019-03-23
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本项目路线大致呈南北走向，路线总长22.117KM，其中新建里程5.24KM，扩建里程14.221KM，xx大道利用段2.656KM。xx港连接线对接xx港和xx高速湘阴东互通。连接线。 2019-03-23
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本管段DK229+144.45～DK230+064.37，本桥位于半径R=8000m的圆曲线和缓和曲线上，线路纵坡为15‰和7.208‰， 2019-03-23
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CKGZTJ-8标段，正线起止里程DK784+137～DK818+413段,是新建xx铁路客运专线xx段的一部分,全长36.479km,主要施工任务包括:拆迁及征地、路基、桥涵、隧道、双块式轨枕的预制与铺设、无渣道床的施工。 2019-03-23
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为了使爆破工程施工处于受控状态，使其符合技术规范及合同要求，特制定本安全专项施工方案。本预案适用于S332（原312）线中方新建公路改建工程过程中由于责任过失造成的事故。 2019-03-23
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本桥采用两联80+80m单塔双索面斜拉桥，塔高34.21米。全桥采用现浇预应力混凝土连续梁。 2019-03-23
