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本次项目为加强x路和xx路联系的4条次干道。其中1#号路长867.039米，2#号路长153.737米， 3#号路长413.884米，4#号路长670.760米，总长2105.42米。 2018-12-01
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防护：本路线共设K0+500-K0+540、K1+600-K1+610、K2+300-K2+330、K2+800-K2+830、K2+900-K2+920、K4+500-K4+520、K5+500-K5+510、K5+500-K5+750路基防护工程。 2018-12-01
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新建客专TJ-3标段七工区正线轨道工程，为里程DK119+909. 18～DK133+646.37段范围内除铺轨以外的CRTSⅢ型板式无砟轨道工程。 2018-12-01
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本次建设范围内河道总长约1770.891m，规划河道宽度18-20m，规划河底标高为2.932-3.24m，规划涝水位5.79-6.02m。 2018-12-01
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本区间原设计盾构区间隧道变更为矿山法施工，拟采用马蹄形断面（类似A型断面），区间左右线间距12m，全长1035米。盾构区间隧道变更后其断面见图2-1。 2018-12-01
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XX道工程范围起点为XX道～外环线辅道交叉口（桩号K-1+906.790），终点至XX道交叉口（桩号K10+381.783），总里程约10.5km。其中，非会展段双向6车道，路段长约6.8km； 2018-12-01
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该工程的实施对区域交通和整体路网交通的改善将起到重要作用，随着综合环境的改善必将推动经济和社会效益的增长。通过改造，xx路将建成道路通畅，设施齐全，景观鲜明的高标准示范街路。 2018-12-01
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1、先对施工段进行封闭交通，凿除桥面砼及绞接缝混凝土采用人工风镐凿除，不得使用大型机械凿掘机凿除桥面砼，以免损伤桥梁主体结构。 2018-12-01
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本电力箱涵隧道位于西延线绿化带，起始里程为K0+030，终点里程为K2+700，我标段内箱涵桩号为K1+700至K2+500段，长约800米。隧道全长约2.68km。考虑公路-Ⅰ级汽车荷载作用。 2018-12-01
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XX桥改建工程为桥梁工程，跨径10米+10米+10米，桥面宽度12.7米，两边各设35厘米人行道栏杆。本标段施工主要包括桥基础、下部结构、上部结构(含桥面铺装)及锥坡防护。 2018-12-01
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隧道净空除满足建筑限界要求外，还考虑了照明、排水等附属设施所需空间，并考虑土压力的影响、施工方法等必要的富余量，结合衬砌结构受力条件，经过优化分析确定隧道内空断面。 2018-12-01
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净-7.0m（机动车道）+2×1.5 m（人行道，含栏杆）； 桥面机动车道采用双向横坡，坡度1.5%；人行道采用单向坡，坡向机动车道。 2018-12-01
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桥为跨越xx河上的一座新建桥梁，桥梁横断面分配为：4m（人行道）+16m（车行道）+14m（观江平台）=34m（由北向南）。 2018-12-01
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大桥工程设计全长456.53米，北侧道路红线宽50米，主桥宽29米，北侧辅路宽10.5米。其中主桥长290.26，跨径布置为3X35米的现浇预应力砼连续箱梁。下部结构采用花瓶桩基础 2018-12-01
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隧道东起xx村之间山梁，西到xx村东侧，隧道起讫里程为：左线ZK29+906~ZK32+188，长2282m，右线YK29+891~YK32+232，长2341m。 2018-12-01
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本工程为道路及配套管线工程一标段，本工程包括城市道路工程、给水排水工程、城市道路照明工程、绿化工程。道路全长740米，规划宽度为30米，规划等级为城市主干道 2018-12-01
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本项目主线按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80km/h,路基宽度24.5m,沥青路面，路基宽度：整体式24.5m、分离式12.25m,汽车荷载等级：公路Ⅰ级，桥梁宽度:整体式24.00m 2018-12-01
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双向四车道高速公路，行车速度80km/h；整体式路基宽度24.5m、分离式路基宽度12.25m，荷载等级公路Ⅰ级；隧道建筑限界：净宽2×10.25m；设计洪水频率：特大桥1/300 2018-12-01
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拱桥净跨107m，净矢高21.4m，矢跨比1/5，拱轴系数1.5，拱圈采用四片等截面钢管（￠711×12）组成，钢管间用￠273×10钢管联成长方框架形，拱肋高3.0m，宽2.0m ； 2018-12-01
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桥跨组成为：7×20米，桥梁全长为：141.30米。桥梁上部采用预应力混凝土空心板。下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角为90°，桥梁纵坡为0%。 2018-12-01
