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全桥起止桩号为：K75+157~K75+583,14跨（3联：4×30+5×30+5×30），每跨14片梁。上部结构采用预应力砼（后张）T梁，先简支后连续；下部结构桥台采用柱式台 2018-09-06
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全桥左幅起止桩号为：K72+255～K72+651,13跨（3联：4×30+5×30+4×30），每跨7片梁；右幅起止桩号为：K72+285～K72+651,12跨（3联：3×30+5×30+4×30），每跨7片梁。 2018-09-06
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本合同段桥梁位于0+725处，桥梁设计宽31m，桥梁结构为5跨8+10+13+10+8m钢筋混凝土板式不等跨拱桥，桥梁总长54.6m，主拱净跨13m，净矢高6.5m。 2018-09-06
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本项工程地处市区西部，有旧路改建段落，也有道路新建工程。旧路改建段落，此段落沿线居民多且过路地下管线复杂 2018-09-06
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桥墩下+2.50米标高处有一50cm高60cm宽的横系梁，横系梁把每一个桥墩的桩基连接成一整体桥盖梁采用非予应力钢筋砼盖梁，宽度为1.0m，高度由0.6m到0.922m 2018-09-06
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连接线西端与xx路相接，大桥起讫里程为K0+167.97~K0+717.978，全长550米（采用30m装配式后张法预应力混凝土I型梁10跨、40m装配式后张法预应力混凝土I型梁5跨 2018-09-06
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本标段为整个城市铁路工程第七标段，里程范围为K18+389.6～K20+620.2。本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为2230.6米，其中高架线525.9m，地面线1374.4m。 2018-09-06
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根据图纸要求购买的原材料，应送到已具备检验资格的公司试验室进行抽样检验，钢材的抗拉强度、屈服点必须符合规范要求。同时，购买的原材料要有材料出厂合格证及材质说明。 2018-09-06
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本段有xxx隧道一座，进出口里程为DKxxx+xxx～DKxxx+xxx，全长xxxm。洞身位于直/曲线上。 2018-09-06
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本段设隧道一座，位于xx村，全长185m，进口桩号为K93+165，出口桩号为K93+350，交通不便，距最近乡村道路约2km。 2018-09-06
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本合同段起于隧道中部(K171+750)，与K合同段相接（K173+499）。其间无河流，存在不同水量的溪流。与K合同段接头处距离xx公路约3公里。全长1.749公里。 2018-09-06
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隧道为小净距隧道，左线里程为ZK58+790～ZK59+260，右线里程为YK58+770～YK59+235，其中出口段为20m明洞，进口段为22m明洞 2018-09-06
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开挖前应对围岩进行预加固措施。采用超前预注浆锚杆加固岩层后，用钢拱架紧贴洞口开挖面进行支护，再进行开挖作业。洞身开挖中，支撑应紧随开挖工序，随挖随支。 2018-09-06
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隧道为全线最长的隧道，第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270～ ZKll2+840，长2570m；右线为YKll0+200～YKll2+825，长2625m。 2018-09-06
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正桥为179m+360m+179m三跨双塔空间索面漂浮体系斜拉桥，桥面宽30.6m。引桥为9×40m预应力钢筋混凝土简支T梁桥，桥面宽28.6m。 2018-09-06
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xx公路互通式立交桥坐落于经济开发区以南，是一座单喇叭全互通立交桥。主线全长1173.2m，四个匝道桥长469.75m，建筑总面积42130.48m2，合同造价10986.12万元。 2018-09-06
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高速公路xx段设计为双向六车道，路基宽度28m，最高行车速度120Km/h，平曲线最小半径1750m，最小坡长400m，最大纵坡2.8%，设计洪水频率为桥涵路基100年一遇。 2018-09-06
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本工程为高速公路房建工程TJ十合同服务区（北侧），其位置位于K73+300-K73+600。总占地面积为：70500平方米。总建筑面积3197平方米，建筑基底面积为面2461平方米 2018-09-06
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xx隧道长1070m，里程桩号为：DK1827+825～DK1828+895。洞身段最大埋深70m，最小埋深10.5m，整座隧道位于20‰的下坡，线路均位于直线上 2018-09-06
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xx路（xx路至xx界）改建工程全长7.512公里，本项目东起xx县外环路，向西经x祠、x集至终点xx交界处 2018-09-06
