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车站为明暗挖结合，西端明挖三层两柱框架结构，中部及东端暗挖（PBA工法）双层单柱双联拱结构，车站西段接盾构区间，车站提供盾构始发条件，东端接矿山法区间。 2018-07-26
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车站为明暗挖结合，西端明挖三层两柱框架结构，中部及东端暗挖（PBA工法）双层单柱双联拱结构，车站西段接盾构区间，车站提供盾构始发条件，东端接矿山法区间。 2018-07-26
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车站为明暗挖结合，西端明挖三层两柱框架结构，中部及东端暗挖（PBA工法）双层单柱双联拱结构，车站西段接盾构区间，车站提供盾构始发条件，东端接矿山法区间。 2018-07-26
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大桥位于xx市区内，全长1410.487米（含引道），其中主桥部分长546米，结构形式为（63m+2×210m+63m）海鸥式双孔中承钢箱拱桥；引桥均采用预应力混凝土连续箱梁。 2018-07-26
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大桥主桥部分长546m、桥宽36m，结构形式为（63m+2×210m+63m）海鸥式双孔中承式钢箱拱桥。其中主跨为2×210m中承式钢管拱系杆拱桥，横桥向设置两片拱肋，间距28m。 2018-07-26
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4号大桥位于xx镇南西侧约400m位置，桥梁起止里程K117+111.96～K117+452.04,全长340.08m,为跨越深沟峡谷而设，设计为1座单向四车道整体式桥梁。 2018-07-26
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大桥引桥现浇箱梁从结构上分为两种形式，第一联和第六联为左右不分离全幅17m宽箱梁；第二联、第四联、第五联为左右分离单幅13m宽箱梁，左右幅中间为2cm间隙。 2018-07-26
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上跨L路桥梁起点桩号K3+419.895，终点桩号K3+810.895，桥梁全长391m，上部结构采用30m跨装配式预应力砼连续箱梁，预制梁高1.6m,单幅桥横向由4片梁组成 2018-07-26
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Y线M段Ⅴ标路线全长7.8557km，设计标准为四级公路，设计车速20km/h（大桥、特大桥按设计车速30 km/h的三级公路标准执行）路基宽度为6.5m，路面宽度为6m，采用沥青混凝土路面结构 2018-07-26
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本工程分为三大部分：沥青混凝土道路硬化工程、雨水管道安装工程、太阳能路灯安装工程。 2018-07-26
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新建铁路xx段正线长度455.902km，正线桥梁179 座总长178.182km，占39.1%；隧道22 座，总长86.268km，占线路长度的18.9%；路基总长191.452km，占42%。 2018-07-26
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施工管段位于xx镇。里程范围：DK424+132.54～DK489+407.49，正线长度65.195公里，其中桥梁总长度为19.403公里，路基长度为45.036公里，隧道总长度为0.756公里，车站一处。 2018-07-26
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本标段为铁路xx段第二标段，起讫里程为D1K72+100～D1K104+100。线路全长31.984km。桥隧总长28.901km，占线路长度的90.4%。段内新建初一铺和2个车站，其中为中间站。 2018-07-26
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线路全长约37.2km，全部为地下线，全线共设28座车站，其中换乘站13座，一般站15座，平均站间距约1.342km；全线共设车辆段、停车场各一座，主变电所共设3座。 2018-07-26
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桥下部构造为22#～24#墩采用圆端形空心墩、54#、55#墩为特殊墩外，其余采用圆端形实体桥墩，桥台为双线矩形空心桥台，其中墩台基础31#墩采用扩大基础，其余均采用钻孔桩基础。 2018-07-26
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施工里程：DK285+647～DK286+292，中心里程：DK285+969.5,隧道全长645米，隧道范围内的洞门缓冲结构施工，明洞施工，暗洞施工、附属工程及接口工程的施工。 2018-07-26
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主要工程为：东桥梁预制、铺架基地，站，全线桥梁预制、架设，有砟轨道铺设，隧道8座，特大桥7座、大桥20座、中桥4座。 2018-07-26
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本站为2号线与1号线换乘车站，2号线车站沿j路南北向敷设，1号线车站沿y大街东西向敷设，两线车站同期实施。 2018-07-26
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车站为地下两层两跨、局部两层三跨及三层两跨（东部覆土较厚处）结构，11m岛式站台，设计起止里程为Y(Z)DK40+473.600～Y(Z)DK40+965.800，全长492.2m，标准段宽度为19.9m 2018-07-26
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本标段包括两个车站(C站、cc站)三个区间(Z站～C站区间、C站～cc站区间、cc站～G站区间联络线)，工程位于XX区。其中：C站采用明挖法施工，cc站采用PBA工法施工 2018-07-26
